Мотор 21179, пробег 55к. Расход масла 500 мл на 1000 км. Дилер говорит «в пределах нормы». Реально нормально? У кого какой расход?
21 ответ
Расход масла на 21179 — у кого сколько, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
M
MaxPower
У меня 21179 2022 года, 38к — вообще не доливаю от замены до замены (8000 км). Думаю тебе надо маслосъёмные кольца смотреть.
Тоже 21179, пробег 70к, доливаю грамм 300 на 7500 км. Думаю до 500 мл — это ещё нормально, а вот литр уже повод копать.
На 21179 до 500 мл на 1000 — это действительно допуск завода. Но если раньше не ело и вдруг начало — надо разбираться. Проверь турбину (шутка, её нет), а если серьёзно — компрессию и маслосъёмные.
M
MaxPower
С такой компрессией кольца в порядке. Скорее всего маслосъёмные колпачки. На 21179 они к 50-60к начинают подсыхать, особенно если масло менять по регламенту 15к.
I
Igor_Yug
У меня 21179 на 80 тыс был литр на 1000. Маслосъёмные колпачки сделал, расход упал до 200 г. Стоимость работы около 6 тыс с запчастями.
W
WolfNik
А кто-нибудь решал маслосъёмными от других машин? Слышал у Renault похожие колпачки. Цена ниже у оригинала Renault.
На 21179 пробовал разные масла. На Лукойле литровый угар, на Mobil 1 700 г, на Idemitsu 400 г. Влияет, но не радикально, конструктивная особенность.
Завод даёт 1.0 л на 1000 как потолок допустимого, а не как норма. Если упёрся в 500 г, привыкай и доливай. На 21179 это типичная история, ничего не починишь.
У меня 21179 на 95 тыс, расход 350 мл на 1000. Лью идемитсу 5w40, меняю каждые 7 тыс. Маслосъёмные не трогал, расход не растёт. Думаю секрет в раннем интервале замены и в качестве масла.
M
Maks_K42
Кароч, 500 мл это многовато для 55 тыс. У большинства на этом пробеге 200-300. Если за регламент менялся - возможно в фильтр забились перегородки и маслосъёмное кольцо стало хуже отжимать.
про колпачки от Renault: цоколь похож но не идентичен. Я пробовал ставить, через 10 тыс начали подтекать. Лучше брать оригинал АВТОВАЗ или хорошие аналоги Elring.
S
Slava_PV
хз, у меня на 21179 первой партии вообще литр на 1000 уже на 30 тыс был. Под гарантией заменили в сборе двигатель, на новом 200-300 на тыщу стабильно.
Проверь ещё систему вентиляции картерных газов. Если шланг забился маслянистой эмульсией - часть масла будет улетать в впуск и сжигаться. Снять и продуть.
M
Misha_B7
На 21179 жор масла растёт после 50 тыс это типичная картина. Если 500 мл - терпимо, можно ездить. Если 800-1000 - уже надо колпачки или капремонт.
D
Dima_N9
у меня 21179 130 тыс, расход 700-800 на тыщу. Менять колпачки боюсь, могут зацепить голову. Лью бочковое масло за 1500 руб 5 литров, на полгода хватает. Дешевле чем ремонт 👍
R
Roma_K12
Замена маслосъёмных колпачков без снятия головы возможна, ушло 5 часов в сервисе. Стоило около 8 тыс с работой. После - расход упал с 600 до 150 на тыщу. Стоит того.
E
Egor_K2
Кстати, новые поршневые кольца на 21179 не сразу прирабатываются. После раскоксовки или ремонта может быть жор первые 3-5 тыс выше нормы, потом упадёт.
V
Vasya_T5
Сергеич, проверь сапун. У меня была проблема, эмульсия залила вентиляцию, давление картерных газов росло, и масло выдавливалось через сальники в мотор. Прочистил - всё нормально.
не забывайте про синтетику с пакетом VW 502/505 или MB 229.5. Эти допуски как раз для двигателей с высокой температурной нагрузкой типа нашего. Дешёвые масла без таких пакетов горят быстрее.
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий