На пробеге около 70 тыс заметил трещинки на ребрах ремня. Поменял до отказа, сэкономил мотор. На 1.8 регламент по мануалу четко указан, не превышаю.
21 ответ
Признаки износа ремня ГРМ на 1.6 и 1.8: что проверять — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
у меня 1.6 H4M там цепь, не ремень. меняется реже, но шум появляется на пробеге за 100 тыс. на двигатель сложнее залезть
R
Roma_GR3
Sergey_GR1, при визуальном осмотре через лючок видны микротрещины и подтёки масла на ремне. Если масло, всё, скоро порвёт. Если просто потёртость, можно ещё поездить, но осторожно
P
Petr_GR4
Признаки которые не игнорить: свист или подвывание из-под кожуха, странные шумы при холодном запуске, рваный звук при сбросе оборотов.
Y
Yury_GR5
лучше менять заранее по регламенту, не дотягивая до проблем. порвёт = клапаны загнёт = капремонт в 5 раз дороже
S
Stas_GR6
У знакомого разорвало на трассе при 110 км/ч. Поршня в клапаны, ГБЦ под замену. Не экономьте на ГРМ, это самое плохое место для экономии.
На 1.8 ВАЗ-21179 регламент 90 тыс. Многие меняют раньше, на 70-80, для надёжности. Стоимость работ при плановой замене копеечная против последствий обрыва.
при замене обязательно меняйте всё разом: ремень, ролик натяжной, ролик опорный, помпу. отдельно не имеет смысла, демонтаж тот же
M
Maks_GR9
Для проверки приподнимите кожух ГРМ и осмотрите. Если ремень в масле, сначала ищите утечку из сальников. Грязный ремень умирает быстрее.
По итогу: на 1.8 ВАЗ менять каждые 70-90 тыс, на 1.6 H4M цепь, по симптомам. Признаки игнорить нельзя, цена обрыва несоизмерима с регулярной заменой 🔧
S
Slava_K7
Из косвенных признаков: вырос расход топлива и появилась нестабильность холостого хода. Это значит ремень растянулся, метки сместились на пол зуба. Ехать ещё можно но риски растут.
V
Vova_M5
Покупайте Gates оригинал артикул 5650XS. Китайский аналог типа Лузар или Сса дешевле в 2 раза, но ходят 50 тыс вместо 90. Экономия мнимая.
Maks_GR9, точно. У меня по сальнику распредвала текло, ремень почернел на 40 тыс. Поменял сальник + ремень + ролики, проблема ушла. С тех пор слежу за подтёками.
I
Igor_T2
кстати на 1.8 неисправность компенсаторов клапанов даёт цокот похожий на ослабленный ремень. перед заменой грм проверьте именно это, можно сэкономить
R
Roma_VRN
Замена комплекта ГРМ на 1.8 в сервисе - 4500-6000 за работу + 4500 за оригинальный комплект. Итого 10 тыщ. Капитальный ремонт после обрыва - 80-150 тыщ. Считайте сами.
T
Tema_NN
Важный момент - после замены приработка 1000-2000 км. Звук может быть чуть громче, ремень притирается к роликам. Через пару тысяч км затихает.
P
Pasha_R8
У меня на 1.6 цепь к 130 тыщ начала немного шуршать на холодную. Менял по регламенту в 150 тыс. Натяжитель оказался изношен сильнее цепи.
E
Egor_PV
спс за тему, у меня как раз скоро 75к, пора менять. посмотрю состояние через лючок до сервиса
Yegor_GR7, регламент 90 у завода, но это с запасом для евро5. По факту наши условия эксплуатации жёстче, я меняю на 70. Двигателю важнее.
M
Maks_S
А вот проверка натяжения ремня самостоятельно: нажми пальцем на длинную ветвь, должно прогнуться 5-7мм. Если больше - ослабло, регулировать или менять.
K
Kolya_K9
У меня умер ролик натяжной на 65 тыс, заклинило подшипник. Разорвало ремень тут же. Ездите внимательно после 60к, особенно слушайте шумы спереди двигателя.
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий