Менял ремень ГРМ на 1.8 в гараже сам. По видео и мануалу. Ушло на всё около 5-6 часов с перерывами. Главное, правильно совместить метки. Уже 30 тыс прошёл, всё ровно.
22 ответа
Замена ремня самостоятельно: реально или нет — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
R
Roma_ZS2
у меня знакомый менял сам, ничего не проверил после установки. через тысячу метки ушли, мотор затроил. снова всё разбирать. лучше с опытным
P
Petr_ZS3
Yury_ZS1, молодец что сам. 5-6 часов реально для первого раза. Главное, динамометрический ключ для затяжки шкивов и правильная установка меток. Не торопиться.
S
Stas_ZS4
Нужны: динамометрический ключ, набор головок, съёмник шкива, фиксатор маховика. Всё стоит относительно недорого если планируете обслуживать машину сами.
Y
Yury_ZS5
лучше первую замену сделать с опытным человеком. потом сам поймёшь весь процесс. ошибки на старте обходятся дорого
Для контроля: после замены и сборки мотор должен запуститься нормально, ХХ ровный, никаких ошибок и шумов. Если что-то не так, разбирать пока не поздно.
Проверка меток должна быть на 100% точная. Даже на пол-зуба смещение даст плохую работу. Помечайте маркером перед снятием старого.
M
Maks_ZS8
у меня сосед в гараже всё разбирает сам, но грм мне не доверил, послал к мастеру. он считает это самая ответственная работа
Если есть сомнения, не делайте сами. Цена ошибки = капремонт. Сервис у проверенного мастера, гораздо дешевле капы. Не геройствуйте.
По итогу: замена ГРМ самостоятельно реальна с инструментом и временем. Первый раз лучше с наставником. Ошибка стоит мотора, поэтому нужна аккуратность 🔧
S
Slava_PV
комплект ГРМ оригинал с роликами и помпой стоит около 4-5к. в сервисе работа 4-6 тыс. итого 8-11 тыс за всё. сам сэкономил половину, но потратил выходной
У меня без съёмника шкива не получалось снять зубчатый шкив коленвала. Купил универсальный за 1.5к, теперь любую помпу сниму без проблем. Вложение в инструмент того стоит.
P
Petya_M3
обязательно делать сразу комплект: ремень, ролик натяжной, ролик опорный, помпа. экономия на одном элементе через тысячу обернётся повторной разборкой
Petr_ZS3, динамометрический ключ обязателен. Затяжка шкива коленвала 100+ нм с углом, без правильного момента шкив открутится через сотню. Не пренебрегать.
S
Senya_M
После замены ремня ГРМ обязательно проверить помпу через 100-200 км. Если потекла, разбирать снова. Поэтому многие меняют помпу сразу с ремнём, профилактически.
R
Roma_K12
на 21129 (1.6) ремень с натяжным роликом и опорным. на 21179 (1.8) добавляется помпа в комплект и сложнее снимать передний поддон. кому 1.6 проще раза в полтора
У меня брат самостоятельно поменял на 1.8, всё прошло гладко. По его словам главное это терпение и точная установка меток. Видео на ютюбе очень помогло.
V
Vova_Krs
Для тех кто опасается клапанов: на наших моторах при обрыве ремня клапаны гнёт. Стоимость ремонта 40-80 тыс. Поэтому лучше менять с запасом по пробегу.
T
Tema_R8
Регламент 60 тыс, по факту меняю на 50 тыс. Запас на 10 тыс перестраховка. Не люблю играть в рулетку с моторами на отдыхе или в пробке.
S
Stas_T7
Если не уверены в собственных силах, лучше отдать в проверенный сервис. У нас в Тамбове работа 5 тыс, нормальный мастер делает за 3 часа. Не ради 5 тыс рисковать всем мотором.
P
Pasha_K
у меня сосед на 95 тыс ездил на старом ремне, мотор завёлся как обычно. но я настоял он поменял по моему примеру. ремень потом разрезали посмотреть, трещин ещё не было, но износ до 40% уже
А кто-нибудь покупал контрактный мотор с обрывом ремня? Цена 40-60 тыс на разборке за 1.6. Иногда дешевле чем восстанавливать свой после клапанов.
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий