У меня авто мая 2018ого, нужно ли мне делать прошивку, которая анонсировалась на днях, не подскажете? Если да, то кто и где ее делает? Что-то везде инфы куча, а толком понять кто к чему трудно.
23 ответа
Нужна ли новая прошивка АМТ для Весты мая 2018 — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
G
geb
Прошивка скорее всего та, что ставится с февраля месяца(АМТ-2.0). Сделать быстрее переключения (Спорт режим) на АМТ с 1.8 (ИМХО) не позволит ограничение по максимальному крутящуму моменту КПП.
T
tvy61
да кто знает, раз механика не менялась, то думаю заменить контролер или сами платы на нем все таки можно, хотя вот у меня нет особых претензий к работе моей АМТ, хотя я пару десятков лет ездил на многих гидроавтоматах и одном вариаторе..
М
матвей
ребята кто-нибудь может мне ответить на вопрос? у меня робот 1.8 св крос. нужно ли включать нейтраль в пробках? и вообще, что будет если переключиться на нейтраль на ходу? например когда еду с горки? весь ютюб облазил и не нашел ответа
Какой смысл? Просто ради эксперимента? Раньше, на механике, это имело хоть какой то смысл из-за экономии топлива. Хотя тоже спорная экономия... Износ коробки передач и сцепления увеличивался. Сейчас при торможении двигателем расход топлива ноль - а на нейтралке как на холостом ходу. А почему нет? Пробка пробке рознь.
Н
Ник1960
Доброе утро! У меня 1.8,робот.пробег 5000. На 0 ТО прошили коробку. Вчера совершал пробег Нижний-Новгород-Владимир. В какой то момент почуствовал, что авто не едет, при это двигатель работал ровно. На подьемах просто тупил. Остановился выключил зажигание, через минуту включил и резко тронулся ,авто прост о полетело. Так продолжалось км 100. Потом снова таже история. Сейчас второй день езжу по городу все нормально. Плохо, что в момент прпоблемы не обратил внимание на какой скорости двигалось авто. Что за хрень? Может кто сталкивался?
а смысл есть в этом?если тормоз не нажат, можете ручку переставлять как угодно, все равно ничего не будет )) А вот если спускаться с горки на тормозе.. хм.. нужно попробовать, что бы хотя бы знать, что будет.. Ну а так опять же вопрос про смысл этих переключений..
на праздники сравнил ползуЧий режим с тем что есть на классических автоматах... автовазовцам респект и сочувствую тем у кого первая прошивка... вполне адекватно... а главное удобно...
Очень удобно!!! Правда нашёл некоторую неадекватность. Это почти не напрягает, да и условия возникновения крайне редки. Едим на 2-й, медленно уменьшаем давление на педаль газа. Скорость автомобиля постепенно уменьшается. В определённый момент педаль газа перестаёт вносить свой вклад, т.е. машина фактически переходит на ползущий режим на 2-й передаче. И к моему удивлению машина немного ускоряется. Т.е. скорость машины без нажатия педали газа немного больше, чем если мы чуть нажимаем газ.
Тоже заметил такое поведение, не критично, но надо об этом помнить... Эта ползучка вазовская ,собственно как и сам робот, такая вещь в себе :)
недавно просматривал ютуб и наткнулся на несколько роликов про эту прошивку 3.0, только вот действительно ставят её в "гаражных сервисах"... сейчас не поменялась ли позиция автоваза по этому вопросу, может в курсе кто?
как не было официальной 3,0... так, в свете прекращения выпуска амт вообще, уже и не будет... а "гаражную" хоть шесть ноль назови...
скоро вроде стартуют продажи обновленной веста, там вариатор вроде идет и движок рено-ниссан 1,6 113 л.с,
M
mc1aren
странен в теме о прошивке амт посыл про выход вариатора... о котором кстати на форуме уже писалось... 😉
посыл был к тому, что вероятнее всего отказ от амт связан с выходом вариатора, логично же😉
T
tvy61
а что дала бы новая прошивка? супер ползучий режим? Как по мне, так если с движком и сцеплением все нормально, то и прошивка 2.0 работает вполне адекватно, а если связка двигатель -коробка на низах работает не сильно хорошо, то это исправит только новая связка двигатель -коробка
Это неофициальная прошивка, на неё не было официального релиза. Ставят ей все, у кого есть оборудование, в том числе и сертифицированные сервисы. Многие сервисы дают бесплатный тестовый период для оценки прошивки.
На новых авто уже нельзя бесследно прошиться и вернуть назад сток, так чтоб производитель об этом не узнал, машина ведет логи всех операций, ещё и бекапы делает на сервера производителя при посещении дилера во время ТО. На ТО вам об этом конечно сразу не скажут, чтоб вы ездить к им продолжали, но в случае спорного гарантийного случая вам в гарантии откажут. ... Да и на старых далеко не всегда есть вменяемые прошивки за любые деньги, почти у всех есть какие-то дефекты, то сажевик убивают, то вибрации непонятные, то провалы мощности в определенном диапазоне и ещё миллион косяков.
осталось 13 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий