попались фотки "дважды спортивного"...конечно все по мотивам седана и теххарактеристики теже... а ценник выше... а конкуренты тем временем не дремлют... и киа икссид на подходе... а kросс-универсал ford focus вообще бомба...
22 ответа
Lada Vesta SW Sport: фото, характеристики, конкуренты
Обсуждение темы
M
Marusiy
Заинтриговали. Полюбопытствовал. Как бы это сказать помягче, не понравился. Внешне во всяком случае. 🤨
Так и не выпустили SW Sport нормально. Знакомый ждал-ждал, в итоге купил пакет Ралли-стайлинг от тюнинг-ателье, ~80 тыс работы. Внешне зачётно, мощность та же.
Y
Yarik_DV
Сейчас сложно за такие деньги Sport брать. За эти деньги Solaris в максималке или Поло можно взять с гарантией. Спорт-внешка не делает машину спортивной.
P
Pasha_K3
По характеристикам седан Sport был 1.8 145 л.с. с укороченным КПП, прокачанной подвеской и тормозами. SW не получил всего этого, по сути это был только обвес и отделка. Реально жаль, машина могла стать конкурентом Octavia RS на минималках.
плюсую насчёт коробки. укороченные передачи это самое заметное было. с обычной 1.8 МКПП 145 сил тоже норм едет, но не то
из реальных конкурентов в нашем ценнике сейчас: SW Cross 1.8 в максималке за +/- те же деньги. подвеска уже подготовлена, дорожный просвет лучше, проходимость выше. для семейника лучший выбор
S
Senya_M
про конкурентов из универсалов: Skoda Octavia Combi была отличная по управляемости, но цены задрали. Lada SW в любой комплектации в 2-3 раза дешевле. Sport как идея был хорош, но не довели
V
Vasya_T5
у знакомого был седан Sport. Жаловался на обвес: пластик трескался от шиномонтажа, накладки на пороги отлетали зимой. Внешка крутая, но эксплуатация хлопотная
Если хочется спорт-вид без переплаты, делается отдельно: пружины с занижением 30мм, колёса R17 чёрные с красной полосой, аэродинамические юбки. Выходит 50-70 тыс работа+запчасти. Внешка как у Sport но без серийности.
M
Misha_B7
Седан Sport 145 сил по факту разгонялся 9.6 секунды до 100. Базовая 1.8 МТ - 10.7. Разница в 1 секунду. Subjective ощущение конечно бодрее за счёт коробки и подвески. Но на фоне Соляриса Турбо или Камри это всё равно средне.
S
Slava_PV
Sport версия страдала от переоценённой стоимости запчастей. Бампер передний со спойлером 18 тыс по предзаказу. Переднее крыло отличалось от обычного - 9 тыс. Если что-то побьешь - дешёвый ремонт уже не сделаешь 😬
кстати да. у сосна Sport стукнули в торце, ремонтник в шоке: пластик нестандартный, нашёл только в одной фирме во всем регионе. ждали 3 недели и стоила деталь как полбампера обычной Весты
T
Tema_R8
для тех кто реально хочет драйв на Кроссе SW: 1.8 МТ + спорт-выхлоп Stinger + холодный впуск. Около 20 тыс вложений, +5-7 сил, звук другой. Подвеска и тормоза остаются стоковыми, но для города уже хватает
Из универсалов кроссоверного типа в одной ценовой категории сейчас Wuling Sunshine, Geely Coolray, Chery Tiggo 4. По комфорту и оснащению они впереди, по подвеске и проходимости SW Cross держится крепко. Для русских дорог свои выбираю.
P
Petya_M3
Sport как версия больше не выпускают, в фирменных салонах редкий экземпляр найти. Если попадётся б/у в хорошем состоянии - будет коллекционная машина. По цене вторичка от 700 до 950 в зависимости от пробега. Дорого для возраста
R
Roma_K12
У меня обычная Cross 1.8 МКПП. Сделал занижение, поставил спортивные стойки KYB Excel-G, переоценил тормозные колодки на Brembo. Получилось не Sport, но управляемость серьёзно подросла. Бюджет около 35 тыс. По мне такой апгрейд интереснее, чем покупать заводской пакет
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий