Третий год являюсь владельцем Лада Ларгус (максимальная комплектация, 7 мест, 16 клапанный двигатель). Машиной полностью доволен, но понимаю, что скоро захочется чего-то нового. Стоит ли менять на Лада Веста SW Cross
53 ответа
Веста Кросс или Ларгус: стоит ли менять — сравнение, обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Здравствуйте! Не знакома с вашей машиной, но если бы была в вашей ситуации и денег хватало бы только на Весту, то почему бы и нет? Новый автомобиль иметь приятнее. Тем более, она прилично довольно-таки напичкана. А вот если хватало бы на иномарку, то, конечно, иномарка лучше.
На Вашем месте я бы все же отдал предпочтение Весте. Судя по отзывам и в ценовом соотношение данная машинка довольно таки востребована на автомобильном рынке. На мой взгляд, это один из тех немногих вариантов, когда отечественный авто производитель смог достичь идеального соотношения в плане цены и качества. Лада Веста SW Cross по техническим характеристикам зарубежным аналогам практически ни в чем не уступает.
А
Альберт
С октября месяца на Ларгус уже не ставят французские двигатели и коробки передач. Это можно было бы назвать единственным преимуществом Ларгуса над Вестой. Сейчас на обоих моделях, в одном ценовом диапазоне, стоят одинаковые отечественные двигатели объёмом 1,6 литра и вазовские коробки передач. Но Веста выглядит современней, поэтому я бы предпочёл её Ларгусу.
D
Dexos
Вот тоже хочу к весне поменять авто, но нынешние цены.... Покупал Ларгус в максимальной комплектации 5-ти местный со 106 сильным Реновским движком в 2013 году за 443800р, и то казалось много...
В
Валерыч
На Ларгусе с 2012 года(7 мест. Люкс). Сравнивать Ларгус с Вестой не корректно. Ларгус это сарай (в хорошем смысле) Веста уже более пижонская машина. Т.ч. смотрите для чего вам машина, либо перевозить кучу деток с вещами (к примеру) или передвигаться в более комфортных условиях с меньшим количеством доп. груза. Лично подумываю менять Ларгушу на Весту. Дети подросли. Пора и в более комфортных условиях покататься.
T
teranik
Вставлю свои 5 копеек.. четверо детей.. последняя двойня, рассматривал вариант 7 местного Ларгуса. Но при наличии 3 ряда фактически затухает багажник. В итоге решили оставить старую машину и взять SW Cross.. фактически за те же деньги получаем комфортабельный автомобиль, а в Ларгусе я так понимаю кроме кондиционера и парктроников ничего нет(может в данных комплектациях ошибаюсь), но разброс всё равно по функционалу большой, а в цене не очень.
M
mc1aren
все остальное на мой взгляд не изменилось - чистый Facelift...румынский вариант значительно интересней...
Что ну ну? На фото справа на ручке багажника написано это раз, а вот два
M
Marusiy
Дороговато. Много лишнего на мой взгляд. Так же на мой субъективный взгляд не красив сзади, "не сказать ещё хужей" )))
T
teranik
Тимофеич скажи по опыту.. как я понял на всех KIA идут алюминиевые блоки.. и все кричат что они не ремонтнопригодные.. т.е. ето же звездец? Плюс аппарат на 16 см длинее наших ласточек.. с 15 сантиметровым дорожным просветом.. нее не для наших дорог Всем доброго времечки.. что то я в работу канул.
Нет у меня опыта владения КИА. Хотя если бы не Веста - вполне мог и появится. Так что информация у нас с тобой одинакова.
Т
Тимофеич
В общем да. Читал что овчинка выделки не стоит. Хотя первому владельцу, думаю, переживать особо не надо. А вот следующим - стоит об этом задуматься. Также не доверяю маломощным моторам с турбонаддувом. Работают на пределе.
M
mc1aren
ну алюмблок... ну турбомотор... у меня было и то и другое... новую машину до пенсии выбираем?.. кто берет б\у отдает себе отчет в то что приобретает... а вот то что на фото совсем не красавица - эттточно...
Ну почему до пенсии.. На днях был в ДО говорят что приезжала веста уже с набегом в 130К. Как бы это получается года за 3?.
Вопрос не в том что он делает.. вопрос в том что пробежав 200-300 тысяч вопрос ремонта возникнет.. и что делать? Покупать новый движок?
Не обязательно таксует. у меня вот с 9 августа пробег 27к. И я не таксую)
фигасе.. я за 2 года на прошлой машине 15 еле накатал )) Друзья всегда говорили, что из по меня машины хорошо покупать ))
T
teranik
На "чепырке" за 11 лет 135 тысяч.. сделал вывод что первое ТО у меня будет через год, так как 15 тысяч не накатаю.. итог с 28 ноября накатал уже 1900 и это по городу.
100 тысяч - хороший разбег. На 200 тысяч - еще ничего не делать (упоминалось о ресурсе двигателя в 200 тысяч). Еще лет через пять, на 300 тысяч - уже ничего не делать. Двигатель, конечно, можно и поменять. Главное его лет через пятнадцать найти целиком. Но если его по быстрому укатать за пять лет, то можно успеть и отремонтировать, причем и не один раз до указанного срока. А продажа машины даже после 300 тысяч не планируется? Тогда вопрос по трансмиссии и ходовой - а их сколько раз надо будет менять?
Вообще, на практике, автомобиль будет ходить столько сколько будет к нему находится запчастей и соразмерностью затрат. Примеров в гаражах тому множество. Так что, если человек ставит цель достичь отметки в 300 тысяч км, то можно уверенно сказать "да, вполне реально". А кросс имеет все шансы быть долгожителем. Надо только следить чтобы естественная убыль не помешала (столб, кювет, боковой, задний, замыкание).
D
Diplomat
Владею и тем и тем автомобилем, разве что ларгус фургон... Веста комфортнее, динамичнее, красивее чем ларгус, дизайн которого разработан много лет назад. Если ларгус всем устраивает, то тогда какой смысл переплачивать за весту... А еще добавлю, ларгус всё таки может взять больше груза в салон и пассажиров, у весты такого объема нет, и багажник не супер огромный.
M
motskin
А я реально в салоне стоял и думал, а может ларгус?! У ларгуса есть два неоспоримых преимущества: низкая цена и 7 мест. Мне сейчас на весте сильно не хватает дополнительных мест. И если бы был ларгус на автомате, то кто его знает на какой машине я бы из салона выехал :).
Мысли те же, только разрываюсь между Ларгус FL кросс и Веста sw кросс. Подозреваю, что Ларгус FL кросс будет дороже Весты-кросс - при том, что в Весте sw кросс есть ESC - электронный контроль устойчивости. Езжу на дачу 90% времени, были седаны - рено символ, рено логан2. Веста комфорта мне кажется больше даст (ниже кузов, меньше шумов от ветра на 100-110 км/час). Веста sw с рейлингами бывает с завода? Ларгус кросс в рейлингами - это офигительный плюс (велосипеды при 3-4 людях в салоне только на крыше везти).
M
Mumrik75
Кроме плюса от клиренса где явна выгода КРОССА, что ещё есть из плюшек в кроссе, чего нет в не-кроссе? Колёса 15-ые у НЕ-кросса считаю плюсом - думаю расход топлива на 15-ых меньше и резина/диски дешевле, чем на 16+ Просвет повышенный к КРОССА = по трассе на 100-110 км-ч больше качает авто из за него при боковых порывах ветра/обгонах фур? Расход топлива на ощутимо больше на КРОССЕ по трассе - 0,5 литра? Больше, также? В кроссе сидишь над дорогой чуть выше - мне кажется разница в 2см не даёт более высокой посадки..
Если не планируешь съезжать с асфальта, то переплачивать за кросс, в плане утилитарности, смысла не вижу. Я кросс выбрал только из-за отвратительных дорог в наших краях что зимой, что летом, 17е диски очень долго смущали, но в результате решился и пока не пожалел.
У нас зимой нет асфальта, у нас колея снежная в городе такая во дворах и на всяких парковках и подъездных дорожках, что кросс пузом шоркает, так что при чем тут съезды с асфальта :) В общем дорожный просвет в России имеет пока еще значение..
Спасибо, съезжать с асфальта не планирую. Думаю где логан2 проезжал и веста-sw проедет. С другой стороны переплата за кросс не сильно большая, с учётом покупки авто на 8-10 лет. Кросс даст возможность парковаться одним боком на тротуар, получше чем некросс. На Логане паркуюсь на резине 195/65/15, а на резине 185/65/15 уже чиркаю защитой о бордюр.. - запаса нет, стремно. А когда выбирали весту - ларгус рассматривали? Почему не ларгус (кросс)?
P
plastun
Мне вот ларгус что-то попе не понравился в салоне. Всё же это машина для работы, а не для семьи.
J
Jocko
Смотрел характеристики Веста ниже Ларгус-Кросса на 15 см, как по мне это большая разница, но чисто внешне СВ кажется выше Я вот тоже метаюсь между ними. Вроде за одну цену, но комплекция Весты богаче. Изначально хотел ларгус, для семьи, путешествий, но вот призадумался, что городской семье даже для путешествий такой огромный автомобиль, как ларгус не сильно нужен( разница багажников всего-то 80 литров), но единственное смущает, а не будет ли мне с моими 198 см тесно в Весте? .
Мне с моими 187 там очень просторно и задел большой ещё есть. Чувствуется, что машина делалась не для японских самураев или корейских малоросликов, а для русских богатырей, любящих выпить и поесть ))) И даже с учётом этого задним пассажирам места остаётся ещё много. А вот иксрей в этом плане очень неприятно удивил. В ларгусе задним пассажирам тоже некомфортно будет. Я всегда смотрю машину так: сажусь на передние сиденья. Отодвигаюсь как мне комфортно и потом сажусь на задние сиденья ) Веста реально автобус )
Надо зайти в салон и посидеть в обоих машинках 😉 Был три дня назад в Прагматике Парнас, там в наличии были оба авто)
Прошу прощения, я не правильно вас понял, я то сдуру про клиренс подумал ((
осталось 43 обсуждения
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий