Двигатель Веста Кросс: 1.6 или 1.8 МКПП — отговаривают от 1.8, обсуждение владельцев

Бери 1.6 и не нужно думать, будет ли масложор или нет. Когда выбирал кросса себе, сразу знал, что буду брать 1.6, так как движок проверенный и ремонтопригодный. Какой-то нехватки в мощности не замечаю (но движок чиповал сразу как купил авто). По трассе с 3 пассажирами до 175 км/ч разгоняется уверенно, дальше разгона почти нет.

А дальше то куда уж, в новости попасть

угу, особенно на обгонах, с 3-я пассажирами, на трассе движок прямо бомба

да и 1,8 в этом плане не шибко от этой бомбы уезжает... 😄

а можно с этого места поподробнее? раньше были варианты с ниссановским движком, на 113 л.с.(если не изменяет память), но их давно не ставят. какие еще импортные движки на вестах?

я оба движка имел в виду )) вчера ездили по трассе на Шкода Йети, движок 1,4 литра, правда турбованный, сидели втроем, на обгонах вел себя уверенно, выстреливает очень не плохо, еще их робот DSG с двойным сцеплением, то же дал прибавку к приятным моментам на обгоне..

у меня была астра джей тоже 1,4 турбо с прошивкой с адактовской прошивкой (вернее в семье осталась но я на ней с НГ не езжу) - вот где уверенность при обгонах... на кроссе я как пенсионер... хотя почему как... 😂

У меня хороший товарищ, ему 59, ездит на Honda Inspire, всегда говорит, дайте мне погонять, пока молодой..

машина с 1,8 дороже чем с 1,6 , какой смысл? машина св кросс дороже чем седан, какой смысл? комплектация люкс мультимедия дороже простого люкс , какой смысл? конечно каско дорогая, но тут не угадаешь , дело на уровне теории вероятностей.

осаго обязательно по закону, а насчет каски каждый решает самостоятельно. изначально говорил, про то, что чем тратиться на допы, которые дилер впаривает лучше на эти деньги каску купить.

да их не угоняют практически, не стоит овчинка выделки.., нет пока спроса на доноров, в будущем конечно статистика повысится, но к тому времени ваша каско закончится )) от угона лучше Гарант на рулевой вал, дешево и сердито ))

а можно про это поподробнее?

купил с 1.6 т.к 80% ездию по городу да и клапана теперь на нем с августа 2018г. не гнет . Ездил на тест драйве на 1.6 и 1.8 по городу разницы не заметил, по трассе 1.8 пошустрее, гул КПП и там и там.

Выбрал 1.8, т.к. всегда нравилась в автомобилях хорошая "тяга на низах". Двигателем доволен, тем более, что он идет в связке с реношной коробкой, которая великолепна по ощущениям при переключении передач. Гула коробки нет, при движении задом негромко жужит, что никак не сказывается на комфорте и сроке службы.

Молодец ,что не повелся на уговоры манагера как я . Поздравления с покупкой! По любому 122л лучше 106л . Физику не обманешь, особенно по трассе.

Ээх Adron! Прежде чем слушать менеджера салона и жену надо было "прошерстить". форумы на эту тему. И ты бы понял,что надо было заказывать двигатель 1.8 мкпп который комплектуется,кстати,французской коробкой а движок 1.6 мкпп-автовазовской гремящей!

что, реношная не воет что ли??.😄

Приветствую всех. Помогите определиться с выбором двигателя. Планируем брать Весту СВ Кросс с механикой, но с выбором движка дилемма. Преимущества и недостатки движков вроде известны - 1.6 поэкономичнее и понадежнее, а 1.8. пошустрее, но капризнее. Но стоит ли эта шустрость 65 т.р.? Именно столько сейчас разница в моторах. Дилеры сейчас делают скидку 15 т.р. на движки с 1.6. Конечно там еще коробки разные и с этим тоже вопрос, есть ли у французской коробки реальные преимущества перед вазовской?

Планируется 60% город, 30% трасса - частенько мотаемся 400 км от Москвы и обратно по М4, ну и 10% грунтовые дороги с элементами умеренного бездорожья. Раз в год думаем мотаться Крым-Кавказ. Хотя есть планы и по Европе на Весте скатится, есть опыт езды по всей Европе на Патриоте.

Тоже стояла такая дилема перед покупкой в ноябре. Статья в Авторевю решила этот вопрос. Купил 1,6 и ни о чём пока не жалею.🙂 Езжу город - 80%, трасса - 20%. Сейчас проехал около тыщи, обкатываю, всё норм, ттт.

Смотрим паралельную ветку по движкам . Про 1.6 -5 тем . про 1.8 - 1 (одна) ,если учесть , что когда "все хорошо" то мало кто пишет т.е. вывод довольно логичный напрашивается. Я взял 1.8 , в четверг поеду забирать. ЗЫ: На Патриотах плотно с 2007 года. Все , решил конкретно с "Патриотизмом" завязать.

интересно где ты увидел 5 тем??? в этой ветке минимум 3 темы про двиг 1,8 и проблем с масложором, течью и детонацией.

Я сторонник 1.8... Однозначно! 🙂

У меня Патриот с 2007 года, но я решил его не продавать, он мне пригодится на стройке дома, проблем с ним особых нет. А Весту сделать вторым ежедневным авто.

а чо у нас нет голоСОВАЛки типа у кого какой двигатель?.. а?.. 😄

После Патриота, на 1.6 будет не хватать "тяги". Необходимо будет "крутить" больше двигатель при трогании и в движении с грузом. Если груза не будет, да еще в основном один, то 1.6 не доставит грусти. Но если и груз и не один и бездорожье, то разницу в крутящем моменте почувствуете быстро. В коробках особых различий нет. Обе пятиступки. По шуму различий не вижу (вазовскую дорабатывали). На двигателе 1.8 будет иногда желание (на трассе, спокойное движение) иметь шестую передачу. Естественно, где пол-литра, где литр будет разница, но НЕ такая чтобы на 1.8 грустить. Больше грустят на 1.6 так как не такая большая разница от 1.8.

Я вот не пойму зачем брать машину 1,350 кг с мотором 1,6 ? Она же только по городу и то только пустая едет.

угу... 1 и 8 отлично везет!.. 😄 как показывает практика 1,6 по ощущениям динамичнее чем 1,8...

Приветствую мой соратник... Вернувшись на форум после перерыва у меня есть мысль что не в движке сила.. а именно в связке движок+коробка.. и вот как раз связку 1.6+вазовская и 1.8+реношная надо обсуждать.

У каждого своё ощущение... По моим ощущениям, 1,8 хорошо тянет.🙂

1.6 на ручке все устраивает и на трассе и в городе.

Вечный вопрос с выбором двигателя. Динамичный - это тот, который имеет больший крутящий момент. По паспорту он больше у 1.8. Причём только на 14%. Понятное дело, что у каждого ощущения разные. Мой дядя где-то раздобыл бутылку 0.6л и ходил с ней за самогонкой. Ему как и положено наливали полную, но брали плату за 0.5 литра, так как все такие бутылки на 0.5 литра. В этом случае не могли 20% увидеть, а вы говорите про 14%. А ещё у разных двигателей разный диапазон пикового крутящего момента. Тут нужно знать когда именно нужно переключать передачу. Это про динамику.

в нашем случае ты забываешь про такой аргумент как связка мотор-кпп... и в нашем опять случае никакие проценты не объясняют почему те лошади под капотом тянут как пони... 😄

У меня тянут как мул...

хочешь сказать лучше чем твоя старая лача?.. 🙂 по мне так лача живее была...

мы ж по двигателю сравниваем?.. тут либо лучше либо хуже...или у тебя 1,4 была?..

В таком случае ни чем не хуже шевролюхи! ✅Нет, 1,6...

у меня 1,4 была... так она ехала также как ныне кросс едет... 😏

Так он вообще не едет))) Вот как может кросс св 1.6 ехать бодрее чем тот же с 1.8? А оно так

VW с 1,4 со 125 кобылами едет так, словно кобылы эти с элитного ипподрома, а наши как после зимнего стояния в сарае на сухом сене.. ))

Может просто - "... танцору яйца мешают"? Мой отлично едет

ну да отлично... 😄 что даже 1,6 быстрее на секунду в разгоне до сотни...

Ребята, не забываем что наша машина тяжелее даже сида И сравнивать ее динамические характеристики с поло и прочими рио некорректно. сравнивайте с грантой

Я не забываю, и могу подтвердить, что коробка передач тоже играет роль. Также играет роль с каких оборотов и на какой передачи мы хотим почувствовать динамику. Если мы спокойно едем на 5-й на 1800 оборотах и нам нужно резко ускориться, то оставаясь на 5-й динамики никакой не будет. Для динамики нужно сбросить передачу. Мой робот именно это и делает, когда я жму до пола. 2 секунды тупняка робота, потом сбрасывает аж до 3-й и уже динамика чувствуется. На красных оборотах переключает на 4-ю и продолжает ускорение.

Я пока на обкатке этот режим проверил лишь дважды, когда дорожная обстановка заставила, но в обоих случаях мне понравился результат. Причём второй раз я делал такой разгон с полным салоном взрослых людей и ещё 60кг багажа, да и топлива было 75% было. Хотя кто его знает, может на иномарках график работы двигателя более прямой в районе пиковой мощности. И на более широком диапазоне оборотов поддерживается крутящий момент близкий к пиковому.

Ну нужно сравнивать св-кросс с св-кросс. Тема топика: "какой двигатель выбрать". Условно будем считать, что машину уже выбрали. Осталось определить только двигатель. У меня то и выбора с роботом не было. Но если бы выбор был, то я выбрал бы 1.8. В любом случае 1.8 не хуже 1.6, но читая отзывы всё равно бы верил, что мощности будет чуточку больше. А эта мощность ой как пригодится при обгонах!..

диапазон оборотов для 1,8 с моментом, который позволяет белее менее ехать - это от 3-х с половиной до 4-х с половиной... но при этом об экономичности можно забыть... 😄ну вообще то у нас КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ LADA VESTA SW CROSS 🙂и да сравниваем 1,6 и 1,8 для кросса...я забыл что это такое... 😄😂

Мне почему то не хочется ее сравнивать с Грантой, хочется сравнивать ее, ну хотя бы со шкодой Рапид ))как это верно!! примерно так и езжу часто, ну когда ползать надоедает, расход по среднему 10,5 )) Так что кому важна экономия, наверное лучше 1,6

имею ввиду если сравнивать динамику поло, рио и прочих солярисов, то сравнивайте их с грантой. вес одинаков а св-кросс едет не хуже сида

главное с топовой Теслой не сравнивать. 2.4 сек до сотни, даже и представить не могу как вдавит в кресло

Ни какой, купите другое авто

Думаю это опасно для мужского достоинства, а то будет яичница.🙂

Думаю лучше брать 1,8. У меня 1,6 мне не понравился. На тест драйве был 1,8 механика, очень быстро разгоняется и нет рывков на малых оборотах. Но говорят все по разному. Говорят, что 1,8 масло ест много, что он и не проедет больше 100 тыс. км. потребуется ремонт движка, сложный в ремонте и т.п.

Не верь! Это ушло в прошлое...

Я только поэтому и выбрал 1.6 , по городу разницы с 1.8 не заметил , на трассе да получше , но бенз жрет 1.8 больше ,поэтому 1.6 взял

жрет-жрет... 😄

Да ну.... Мой кросс 19года, пробег 11т.км.Жрёт.Пробеги---в основном трасса,скорость 100-110.Масло Роснефть.

Ну, хз. А какой смысл раскручивать до 4000. Это уже будет 140-150км/час. Так и убиться можно. На 2700 оборотов машина едет 120 км/ч при этом расход показывает 7-7,5 л/100 При обгонах, если нужно срочно ускориться, переход на 4ю или 3ю и дурь сразу идет на колеса. Да в этот момент расход улетает аж за 20л/100. Но такие "финты" применять приходится не часто.

Жрёт, литр на 3000

Я тоже недавно стал счастливым обладателем автомобиля, перед самым Н.

Г. Долго ломал голову, что все - таки взять 1.8 или 1.6. Перекатался на всех -Вестах , и на роботе ( кстати , понравилось, даже не смотря, на клевок, при перекл пер ) на Вариаторе тоже понравилось, и тапок в пол вжимал, и на тест-драйвовской машине многих обгонял. И на обычном 1.8 ест покатался , с ручкой, тоже понравилось, его в общем- то и собирался брать. Все хотелось сравнить в динамике с 1.6, а их на тестах - НЕТ, там все и везде а/м в максимальных комплектациях.

Но представился случай, в одном из Автосалонов, менеджер предложил протестить б/у Весту на ручке и 1.6 сданную в зачет, из под такси. Вот мы с ним ( продавцом ) вначале он, а потом и я - прохватили, сильно не жалея авто. Короче и на 1,6 едет автомобиль, да нужно крутить двигатель, но мне динамики хватило ! И я определился с выбором ! 1.6 !!! Пока все устраивает , правда - обкатка !!!!

про динамику в городе давно известно - пост...

Добрый день! Так и не понял стоит ли рассматривать связку Н4М с вариатором или этот двигатель в исполнении Автоваза не имеет смысла сравнивать с моторами 1.6 / 1.8? И уж если брать, то однозначно 1.8 и МККП?

да кто ж за вас решит то. пишут что 1,6 с вариатором типа динамичная, но мне сомнительно. я три года катался на этом самом вариаторе на Митсубиси с движком 2.0 в 146 кобыл, что то там никакой динамики не наблюдалось ))

Я на весту с вариком пересел с хонды фит, вот там динамики не хватало, обгоны на трассе долго выцеливал, а тут норм, даже с учетом, что на обкатке движок не кручу выше 3000 об.

совсем неоднозначно!.. покатался я тут в выходные на соседском кроссе... по динамике мне показалось вполне не плохо, конечно не лучше чем 1,8 с ручкой у меня, на уровне... но при этом коробка подружена с двигателем и шума от раскрученного двигателя нет... обороты меньше, а от этого меньше и расход что в городе, что по трассе... в общем я бы взял...

вообще был против ваза, но жена уговорила, взяли с 1.6 , динамика при обкатке неплохая, брали с ниссановской движкой РЕНО-НИССАН Н4МК - 113 Л.С. 152 НМ

Продал свою весту кросс 1,6 , по причине нужен автомат , все перелопатил выходит в основном крета (2,0 150 лс) незнаю может кто сравнивал ,сильно ли разница с вестой на вариаторе кросс естественно ?? не знаю что брвть

диллема однако

лично мне, крета никогда не нравилась... 🙂

Мне тоже , но нужен автомат ,а он остался походу только у корейцев ,везде одни вариаторы (за...я) несколько дней уже мониторю все ,в салонах вообще все выгребли (жесть ,кризис типа денег у людей нет тюмень,курган,екатеринбург ,челябинск все пусто Риохлайнов нет,соул (2 л нет )))) ,походу придется опять кросса брать ,но на варике

у меня друзья пару недель назад взяли спортейжд за 1700 на переднем приводе, авто 18-го года...

klon45, китайцев не рассматривал?

а что с ним через пару лет делать? Там с реализацией бу китайца мрак. Есть друзья перекупы, от них инфа..

Да, продать б/ушного китайца сложно. Особенно, если по кузову жуки побежали.

Нет )) , я весту то хз думаю ,стоит брать на варике или нет, как там потом ее продавать через 3-4 года Я свою правда наобум выставил (хотел проверить ликвидность млин (() ,через 2 дня приехали купили ,но у меня 1.6 , а вот рядом стоят на 1.8 так их уже долго продают ,не берут чет (видимо слава о масложоре дошла до многих )

50/50 или будет масло потреблять или нет. После замены проехал 2000 км. масла съела чуть меньше половины щупа. Надеюсь и дальше так будет.

Это понятно , но лиди которые допустим хотят на вторичке купить ,вам на слово же не поверят

Твоя правда. Поэтому, кстати, некоторые покупают "клубные" машины. Те, чью историю можно почитать.

А шкоды и фольксвагены покупают, хотя масло жрут по более, чем наш 1.8, да и вообще не в этом дело, пробег, состояние и цена чуть ниже чем у других и уходит влет.. Но что то у меня такое чувство, что сейчас легче продать, чем купить, то что хочется и сколько есть денег :)

Согласен , просто привел пример свою за 2 дня продал, 1,8 несколько объявлений висело до моего и счас так же висят ,года пробеги маленькие P.S Продавать сейчас ничего не советую ,ничего нет особо автосалоны стоят пустые (остались неликвид и дорогие ) остально все под заказ ,даже вест на варике нет Ебург,Челяба,Тюмень

50/50 или будет масло потреблять или нет Вот именно, хотя думаю процент что жрать будет масло на самом деле намного меньше. Машин продано с таким мотором уйма, а на форумах и в отзывах пишут единицы. Я вот целенаправленно искал только 1,8. Меняю масло раз в 7500 км. Долил масла за этот межсервисный интервал 200 грамм в прошлый раз. При сливе масла было пол уровня. Общий пробег 64000. Такие дела... А в целом лично я не считаю критичной ситуацию если даже литр придется долить за межсервисный интервал, поэтому без особых опасений выбирал 1.8.

V-MAX, я два дня назад долил грамм 200-250, это за 2500 км., что очень немного. Правда я гоняю и к повышенному потреблению масла готов.

У меня наоборот - мой аппарат начинает подъедать масло только в городской толчее с маленькими пробегами и большим количеством работы на холостых. За восемнадцать тысяч пробега долил один раз 600мл - это был период с октября по февраль за который машина пробежала всего 2900км. На текущий момент с последней замены масла пробежал 3840 (из них 3200 трасса) - уровень стоит на месте +/-1-2мм. Прошлым летом тоже по трассе пробеги были и тоже уровень стоял на месте.

мой 1,8 перестал потреблять масло после пробега в 17 000 км. От слова совсем. Да и вообще, как то смешно было читать, когда поднимали этот вопрос о доливке масла раз в сезон, на фоне постоянного потребления движком бензина :)

ну не знаю, я вот ездил к родителям недавно, 1600 км в одну сторону расход показывал от 6 до 7 л/100км всё зависит от условий передвижения и манеры езды. по началу баловался и пытался минимальный расход получить, так до соседнего города ехать примерно 70км через кучу маленьких населённых пунктов средняя вышла скорость порядка 50 км/ч и расход был 5,5 л/100км

ну да, все зависит как ехать.. если ехать 130 - будет уже к 11-ти литрам... уж как то говорил, у меня меньше 10,5 не бывает... сегодня только вернулся с юга, ездил правда на аркане, это к теме вариатора, 3500 туда-обратно, 700 с небольшим там, средний расход 6,4 при средней скорости ок. 80... шёл везде +20 (110/130/150)... на кроссе было б в два раза больше...

Да не, не было бы. В этом году тоже на юга мотался с почти полной загрузкой, тапку жать особо не стеснялся, ехал правда не +20, а 108/120/130 - привёз средний по чекам 7,4.

Думаю с этим не поспоришь. Потребление бензина на 1,8 совсем не слабое..

Выбрал ниссановский 1,6, т.к. такой же стоит сейчас в еноте. Потому что проехал на нём за 8 лет 190к и тьфу-тьфу, только масло менял. До сих пор ни капли не ест.

А ниссановский 1.6 идет вместе с вариатором?

Даже визуально: это другой мотор (впуск, головка).

да. именно так.

Даже визуально: это тот же мотор (коллектор, колодцы).

да да да. именно тот. только локализация в тольятти. а так один в один.

Локализация что-то сильно меняет? Кашкаи собираются в РФ, локализация, машины сильно хуже собранных в Британии? Эти ДВС на московский завод в рено поставляются, что-то с ними не так? Вообще странное утверждение. Вы, наверное, с калашами перепутали, которые по всему миру собираются по лицензии и имеют свои переделки и названия, но не локализованное производство. Вот я отъездил на этом моторе уже 8 лет и 192к. У вас есть опыт общения с этим двс? Или так, тырнетов начитались?

А может вы отъездили на HR16DE? У шефа на ЖУКе пробег 176000 и жора нет от слова совсем. У меня пробег 8000 на H4M и жор ≈ 300 гр. на 1000 км. Впуск точно другой, попробую впуск поставить от HR16DE. Но больше склонен думать что проблема в подборе пары цилиндр - поршень...

ты о чём? спокойствие, только спокойствие. Локализация производства — размещение производств частей какого-то товара иностранных компаний в той же стране, где он выпускается в готовом виде. Я больше ничего не писал😄

5т.км. после замены, жора нет вообще...наблюдаю уровень каждую 1т.км., уровень на прежнем месте, правда не вжариваю, езжу спокойно.

откатал 3000 на том масле что было. жора не было совсем. Поменял на кастрол магнатек. щас 11500 км пробег. Съело 0,8 см по щупу за 8500 пробега получается. Не считаю что это критично.

Из личного опыта: КИА Соренто 2.2 турбодизель, заливали кастрол (диллер) приходилось доливать примерно 0,5 литра на 7000 км. Сменил на Ликви моли и доливать больше не пришлось.

Не, я не против доливать. Мне это масло нравится (именно магнатек). Оно работает как надо. Прошлый автомобиль вскрывал на 180 000 пробега. С самого начала лил его. Моторист сказал что движок отличный, ещё столько же пробегает. Так что я теперь только магнатек во все авто лью. Причём принципиаотно из канистр. Не на разлив.

Народ прошу прощения, эта тема уже есть на основном форуме, но так как я собираюсь на днях брать машину, то прошу высказать мнение владельцев авто, как себя показывает двигатель 1,4 16кл и 1,6 8кл. Какой лучше брать, а то основном форуме всякие ньютоны хренютоны попроще объясните, доступным языком.

Решил черкануть пару строк про вечный спор: какой движок лучше для LADA Vesta SW Cross – 1.6 или 1.8? Сам не так давно выбирал, голову сломал, пока все перечитал да пересмотрел. Так что делюсь, так сказать, свежими впечатлениями и выводами, может кому пригодится.

Старый добрый 1.6 (ВАЗ-21129): Надежно, но не быстро?

Начнем с классики – 1.6 на 106 лошадей (ВАЗ-21129). Этот мотор, по сути, наш старый знакомый, еще с десятого семейства тянется, хоть и допиленный. Что по нему? Ну, во-первых, надежность. Вот тут, конечно, его главный плюс. Изучен вдоль и поперек, все его болячки известны, запчастей валом, и стоят они копейки. Другими словами, если не хочешь сюрпризов и лишних трат на ремонт – это твой вариант. Для многих это прям решающий аргумент, поскольку машину ведь не на год берешь.
А вот динамика... ну, скажем так, звезд с неба не хватает. Для Кросса, который потяжелее обычной Весты и повыше, 106 сил – это вот прям впритык. В городе еще терпимо, потолкаться хватает. Но вот на трассе, особенно если загрузился под завязку, да еще кондей включил... обгоны превращаются в целое мероприятие. Приходится мотор крутить, чтобы хоть как-то ехать. Не для гонщиков, в общем.
Зато расход топлива вполне себе адекватный. Если тапку в пол не давить, то кушает умеренно. Для семейной машины – самое оно. Ну и цена на машины с 1.6 обычно пониже, что тоже приятно.
Тем не менее, если ты часто мотаешься по трассам, любишь ехать пошустрее или постоянно возишь семью и багаж, то 1.6 может показаться слабоватым. Тут уж либо смириться, либо смотреть в сторону старшего брата.

Мощный 1.8 (ВАЗ-21179): Едет лучше, но есть нюансы?

Теперь про 1.8 на 122 силы (ВАЗ-21179). Когда он появился, все такие: "О, наконец-то Веста поедет!". И ведь правда, едет заметно бодрее. Динамика ощутимо лучше, особенно с низов тянет увереннее. На трассе обгонять с ним гораздо приятнее, чувствуется запас под педалью, которого так не хватает 1.6. В городе тоже как-то легче маневрировать.
Но... всегда есть "но". Главная проблема, о которой все говорят – масложор. Да, тот самый повышенный расход масла. Говорят, на первых партиях это была прям беда, потом АвтоВАЗ вроде как поршневую дорабатывал, но до сих пор люди жалуются. Кому как повезет: кто-то ездит от ТО до ТО без долива, а кто-то канистру с маслом в багажнике возит. Согласитесь, не самая радужная перспектива.
Плюс, сам по себе мотор сложнее (фазовращатель там и все такое), а значит, потенциальных заморочек с ним больше, да и ремонт подороже выйдет. Хотя, справедливости ради, многие катаются и горя не знают. Но риск, как по мне, выше, чем с проверенным 1.6.
Ну и расход бензина у 1.8, само собой, повыше будет, особенно если по городу толкаться. И сами машины с этим движком стоят дороже.

Сравниваем лоб в лоб: характеристики двигателей Vesta SW Cross 1.6 и 1.8

Для наглядности накидал табличку, чтобы все плюсы и минусы были перед глазами:

Окончательный выбор мотора Веста Кросс: Баланс мощности, надежности и цены

Что в итоге? А нет универсального ответа, братцы. Все зависит от того, что лично вам важнее в универсале LADA.
Хочешь максимум надежности, минимум головняка с ремонтом и не гонишься за светофорными стартами? Бери 1.6 и не парься. Да, не самолет, но свою задачу честно выполняет, довезет куда надо без лишних сюрпризов и денег много не попросит. Идеальный вариант для спокойного водителя и для тех, кто считает стоимость владения.
А если прям хочется пободрее, чтобы и на трассе уверенно себя чувствовать, и в городе не тупить, и готов рискнуть нарваться на масложор или другие приколы 1.8, ну и платить чуть больше за бензин и возможный ремонт? Тогда смотри в сторону 1.8. Едет он реально приятнее. Но перед покупкой, особенно б/у, диагностируй его максимально тщательно!
Лично я для себя решил, что спокойствие дороже, и смотрел бы в сторону 1.6. Но это чисто мое мнение, никому не навязываю. Думайте сами, решайте сами. Всем удачи на дорогах и правильного выбора двигателя Веста Кросс!