у меня было такое, сканер показал ошибку P0563 высокое напряжение. оказался плохой контакт реле зарядки. на скорости генератор давал скачки напряжения, блок эур уходил в защиту
Перейти к сообщению →с разборки брал, на удачу. вышло 9 тыс. поставил, сделал привязку у официалов 2500р. работает уже 1.5 года норм
Перейти к сообщению →нсибирь ставит экстремальные условия. при минус 30 любая машина будет туго рулиться. это физика смазки, не неисправность
Перейти к сообщению →на калине было то же. это от движка идёт характерный звук электромотора усилителя. гур работают тише но в эур звуковая изоляция хуже
Перейти к сообщению →у меня было такое после мойки. вода попала в разъём блока эур, окислилось. снял разъём, продул, обработал контактолом, заработало
Перейти к сообщению →на нашем климате пыльники у наконечников живут в среднем 2-3 года. зимой соль, реагенты, резина дубеет и трескается
Перейти к сообщению →тяги обычно за двумя комплектами наконечников живут. редко когда сами по себе сдаются
Перейти к сообщению →если резину не жалко то хоть как ставь. если жалко, делай развал. колодки тут не при делах, а вот резину сожрёт быстро при неправильном схождении
Перейти к сообщению →наконечники чаще стучат при поворотах. тяги при езде прямо по неровной дороге. это диагностический признак
Перейти к сообщению →TRW тоже отлично. ставил в 2022 году, 95 тыс прошёл, всё чисто. правда менять надо парно сразу
Перейти к сообщению →если ни разу не делал, лучше не лезь. подрамник опускать надо, не на всех машинах но бывает. реечку придётся вытаскивать через арку.
Перейти к сообщению →если страшно, вози к диагностам. сканер скажет если ошибки по эур есть. если ошибок нет и гул слабый, это просто характер усилителя
Перейти к сообщению →самый надёжный способ, на эстакаду и руками. на колёсах не всегда чувствуется
Перейти к сообщению →оригинал не бери ни в коем случае. ставил два раза, оба сдохли за 60-70к. это фигня а не рейка
Перейти к сообщению →не забудь после ремонта или замены сделать сход-развал. иначе резину сожрёт за месяц
Перейти к сообщению →