Хрустит правый привод на поворотах, тянет к замене в сборе - менять только наружный шрус не хочется, дешевле один раз. Какие бренды по полному приводу есть и за сколько брали? Видел Trialli, LYNXauto, Sasic - цены от 4500 до 8000. Что норм по ресурсу?
22 ответа
Привод правый и левый в сборе: где находил, цены, бренды — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
оригинал бери, артикул правый 8450008569, левый 8450008568. цена в районе 9500-11000. дороже всех но самый ресурс
плюсую. оригинал у меня уже 140 тыс, ноль вопросов. знакомые ставили sasic - менять пришлось через 50 тыс
P
Petr_VD9
Trialli не бери ни в коем случае. Поставил на левый, через 15 тыс начал хрустеть наружный, ещё через 5 - внутренний. Полная разборка вышла дороже оригинала.
Покупал LYNXauto LD-1071 правый. Цена 5800. Прошёл уже 28 тыс, замечаний нет. На разборках Sasic был дороже, около 7200. По соотношению цена/качество lynx неплох.
самое смешное что часто хрустит наружный шрус, а внутренний живой. зачем менять привод в сборе? наружный шрус Sasic 1100 руб, замена час работы
согласен. но если уже шёл к замене целиком - значит логика что хрустит давно и оба шруса под подозрением. кому что
Берите оригинал, не майтесь. Левый и правый в сумме 19000-21000. Для одной замены раз в 130 тыс цена нормальная.
E
Egor_S31
правый и левый по длине разные, не перепутайте. правый длиннее на ~12 см потому что от коробки до правого колеса дальше через картер. при покупке проверяйте артикул
трип хрустит обычно из-за порванного пыльника. вода попадает, смазка вымывается, шарики начинают грызть обоймы. меняй пыльник вовремя - привод проживёт до 200 тыс
верно. ещё важно - при замене пыльника обязательно полностью промыть шрус и набить новой смазкой Mobil XHP 222 или ВАЗ ШРУС-4. иначе старая загрязнённая всё равно сожрёт
кароч у меня lynx правый и оригинал левый - чисто исторически так получилось. lynx ходит 50 тыс уже, не хуже оригинала. но один случай не статистика
Авито/разборки - тоже вариант. БУ привод в нормальном состоянии берут за 2500-3500. Только проверяйте люфт в шрусах вручную при осмотре, и обязательно посмотрите состояние пыльников.
на разборке покупал левый за 3000. Поставил, через два года 30 тыс - живой. Главное чтоб разборка адекватная и можно было осмотреть деталь до покупки 🔧
B
Boris_W2
sasic ходил у меня на 1.6 правый 65 тыс. потом начал хрустеть в крайних положениях. поменял на оригинал, разница есть в плавности
если меняешь привод - сразу проверь подшипник ступицы, часто меняют комплектом. цена ступичного подшипника в районе 1200-1500
хрусь при выворачивании - это шрус наружный 99% случаев. внутренний триног чаще даёт вибрацию на разгоне или хруст под нагрузкой при трогании
O
Oleg_K74
lynx у меня уже на втором приводе. первый отходил 60 тыс и сдох, второй пока 25 ходит
Y
Yura_S77
Про цену: на маркетплейсах часто Sasic в районе 5500-6800 правый. Не самая дорогая марка но и не топ. Оригинал реально лучше держится по моему опыту.
R
Roma_HD1
gkn loebro если найдёшь - тоже отличный вариант. правда у нас редко в продаже бывают, чаще приходится заказывать через emex. цена сопоставима с оригиналом
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий