Глюки электрики: не выключается ближний, включаются подогревы — обсуждение владельцев Лада Веста

Ездил на авто режиме - глюков со светом не было почти 2 недели - уже обрадовался но перед поездкой на юг опять загорелся и переключатель перестал функционировать ( кроме поворотов) За поездку на юг 2100 км глюка не разу не было.

То что у ОД говорят что с таким сталкиваются впервые это просто развод обращений с этим глюком очень много (сказал знакомый автоэлектрик) - но там говорит надо менять какой то электронный блок. Что касается прошивки - то нормальную тюнинговую прошивку просто так не обнаружить все контрольные заводские суммы не изменены - поэтому при обращении к ОД на ТО или по гарантии ни кто ни чего не увидит(если конечно не влезет грамотный спец в саму прошивку - но таких людей единицы и они уж точно не работают у ОД.

Себе чипанул - и не желею.

Хочу тоже поделиться своей проблемой. Начала периодически загораться на панели приборов ошибка АБС и ЕСП. Но горит непостоянно: то загорается, то гаснет. За последнюю неделю наверно раз 5 так загоралась. Записался на диагностику к официалам. Конечно же по всем законам жанра, при визите к ним ошибка не горела. Но при компьютерной диагностике они нашли в памяти ошибки в цепи датчиков скорости переднего левого, заднего левого и заднего правого колеса.

Но поскольку на тот момент активных ошибок не было, отпустили с миром, пояснив: "Ну Вы же понимаете, сейчас межсезонье, вода грязь на дорогах попадает на датчики... Ну в общем, такое бывает... Мы Вам сделали калибровку датчиков, сейчас все нормально, никаких ошибок нет. Приезжайте, когда ошибка будет гореть постоянно". В связи с этим у меня вопрос к коллегам-вестоводам. У вас такое бывает в межсезонье? До этого были две машины, тоже ездил по всякой погоде круглый год, и в межсезонье, и не в межсезонье.

Но никаких сбоев и ошибок АБС никогда не было.

Я бы особо не тревожился, но: 1) это вопрос безопасности (не хотелось бы оказаться где-нибудь под встречной фурой из-за неработающей в неподходящий момент АБС. Хрен с ней с ЕСП - не особо нужна, но АБС я реально видел в деле, и она несколько раз помогала выходить из аварийных ситуаций на дороге); 2) за этой проблемой (как мне кажется, что из-за этой же) следует еще целый ворох глюков.

Например, машина глохнет при автозапуске, но тоже проявляется не всегда (как назло у официалов на площадке завелась с автозапуска и тарабанила). Я бы не связывал это с АБС, но, когда из-за глюка с автозапуском сидел прогревал машину на парковке, у меня вдруг запищал непристегнутый ремень (в стоящей на месте машине! wtf?), и тут же я заметил гуляющую стрелку спидометра (что это? ложные срабатывания датчиков скорости (они же датчики АБС)?).

При чем, что интересно, когда ошибка горит (активна), с автозапуском все норм, а когда погаснет появляются проблемы с автозапуском и с гуляющей стрелкой спидометра. Я так себе понимаю, когда машина заводится с автозапуска и появляются ложные срабатывания датчиков скорости, сигналка начинает сходить с ума (йоу, йоу, йоу! ты куда?) и глушит двигатель. И фактически я сейчас не могу нормально пользоваться автозапуском. Короче, печаль...

Нет, не сами по себе. Если их выключить и не трогать то все ок. Ситуация была такая. Датчик дождя выключен, двигатель выключен, ключ из замка зажигания вынут. Я случайно нажимаю подрулевой рычаг управления дворниками вниз , пропускаю режим авто двигаю рычаг дальше вниз до положения III (включена малая скорость очистителя ветрового стекла) - дворники начинают работать. Меня это удивило и я потом попробовал сделать это уже осознанно - работают. Тут где то на форуме мелькало что машина не сразу обесточивается .

Наверно в этом причина. Светящийся индикатор блокировки дверей , который не сразу гаснет , наверно тоже по этой причине так делает. Непонятно только почему он так сразу себя не вел, но может я нажал чего..

Коллеги, здравствуйте! Тут народ возмущается и недоумевает по поводу левого подрулевого переключателя. Расскажу, как было у меня. Сперва я заметил, что в положении переключателя фар "авто" время от времени фары включались даже, когда я ехал против солнца!!! При очередном таком включении я попытался выключить их - ни фига, продолжает гореть ближний свет, никаких реакций на манипуляции с подрулевым. После выключения зажигания, как тут выше и писали многие, всё пришло в норму. Такое повторялось ещё несколько раз.

Электрик ОД попробовал разные положения переключателя и однозначно сказал, что его под замену. Якобы, дактильно ощущается "закусывание". "Закусывание" я и правда после его слов заметил. Ехал подрулевой долго. Приехал - поменяли, на первой тысяче пробега. На новом "закусывание" тоже ощущается, но пробег уже за 13 тыков - ни разу никаких сбоев в работе не было. При снятии старого электрик сказал, что он подгорел и даже попахивал. Мне, к сожалению, понюхать его не довелось🙂 Вот такая история. Пробуйте добиться замены.

Мне помогло.

На днях у нас было +4, а вчера и сегодня около -20, заехал на заправку Лукойл, залил горючки на 800 рэ, на дисплее колонки видел, как бензин наливался. Когда отъехал с заправки метров на 300, посмотрел на стрелку, а она как было чуть меньше половины бака так и осталась, еду и думаю, что это ?? Типа мне воздух налили или стрелка замерзла.

В общем минут эдак через 15, смотрю стрелка чуть сдвинулась, ну потом примерно в течении часа, медленно доползла вроде как до примерно нужного положения (примерно 2/3 бака) Раньше такого не замечал, стрелка двигалась прямо во время заливки. Может перепад температуры и влажности, а может еще что.. Да, мотор на заправке не глушил.. Ни кто не знает что за напасть?

Да не от чего его не замкнуло, брак с завода. Ща там тебя ещё разведут на диагностику авто, недели на 3. Денег может и не возьмут, но мозги компостировать будут. "Подмена" - я имел ввиду, чтобы взять другой исправный АКБ и установить на свой авто и попробовать завести. Ну взять его в аренду дня на 3 рублей за 300, пока будешь "на колёсах" и не разберёшься с траблом. Отвести "родной" к ОД, пусть при тебе его тестируют.

У меня на Ларгусе АКБ сдох в один момент, когда ему было года полтора, симптомы были странные, долго описывать. Подъезжал к электрику, услышал много теории. )) Тупо "прикурил", всё ОК. Подкинул другой - всё ОК. Купил новый, поставил, ноу проблем! )) Кста - модель АКБ какая?

Ну Пуско-зарядное - это профи, подготовленный! )) А просто ЗУ поверь мне - не помешает, а 1000 руб. не деньги! Правда я покупал рублей за 700. Но валюта скачет. АКБ - отдельная и обширная тема. Если в двух словах - генератор не даёт 100% зарядки. Так что не будет лишним иногда поставить АКБ на зарядку, тем более перед зимой, тем более на новом авто с малыми пробегами, как у форумчанина выше. Плюс к этому, это ЗУ, ссылку на которое я дал, интеллектуальное, регулирует, показывает, лишнего не даст и не возьмёт.

Покупал по рекомендации опытного электрика. Для сравнения: как сварочный аппарат - раньше были киты по 50 кило, а сейчас инверторные, весом в 1.5 кило, и работают! ))Пуско-Зярядное - это когда надо завести авто сейчас и сразу. Если сдох АКБ и есть время, достаточно ЗУ, поставил АКБ на час, заведётся.

Жена позвонила в 6 утра. Я, по обычаю, подумал про очередной пипец ( если она звонит рано утром, то все, туши свет...). Но бодрый голосок поведал о непонятных двойных звуках из панели приборов, при полном отсутствии световой индикации. Просто двойной зуммер с периодичностью около 30 сек. Поскольку на тот момент нас с Вестой и женой разделяло около 700 км, то никакой помощи от меня ждать не приходилось, только поддержка типа "раз ничего не горит на панели, то езжай, не заморачивайся".

Недавно приехал, Веста стоит у дома, с женой поговорил - целый день ездила, так и пикало. Завтра с утра просила "посмотреть". Это как в анекдоте - Я, конечно, не гинеколог, но посмотреть могу...Интернет ща покурил - 80% расплывчатой инфы, где грешат на неработающий обратный клапан масляного фильтра. Но так ведь он актуален при пуске двигателя, а когда завелся - уже не работат... Есть мысли, коллеги?

Здрасте. Описываю свой глюк, который словил сегодня под вечер. На приборке загорелись оранжевые иконки ABS, ESC и датчика давления в шинах. Шины проверил сразу, всё норм. Этот датчик и раньше изредка чудил, но очень изредка (раза 3 всего было), поэтому просто проверял давление, снимал индикацию и не заморачивался. На этот раз не снимается, а иконка не просто горит, как раньше, а мигает. Точнее, снимается, но тут же выскакивает снова. Значки ABS и ESC вообще не реагируют ни на что.

Надо сказать, что вчера помесил глину за городом, весь уделался в хлам, съездил на мойку вечером. Грешу на это, хотя весь день сегодня ездил - ноль проблем, а под вечер - нате в томате. Видос снял, как смог, попробую прикрутить к посту. И да, официалов рядом нет в наших пампасах. Был один, но что-то весь вышел. До ближайшего 200 км пилить, то есть до выходных никак. Да и в выходные не факт, что получится. В общем, вот. Такая фигня.

Переключатель тут ни причём. Всё дело в бобине... тьфу чёрт 😄, дело было в электронном блоке комфорта, которыми комплектуются люксовые комплектации. Всё заработало у меня, и дворники машут от капелек автоматом, и "цветомузыка" на приборке пропала, и надо же, подсветка номерного знак заработала. 😄 Доволен как слон! 🥳 Я же говорил ранее, что светодиоды вместо обычных ламп для авто имеющие блок комфорта, чревато выходом из строя некоторых узлов.

Предыдущий хозяин моего авто, впихнул светодиоды в ДХО и в плафоны номерного знака, где и после этого у него всё потухло. 💨 Но восстановил контакты методом навесного монтажа через реле, а задние плафоны номерного знака запитал проводом напрямую от габаритных огней. 😈 Вот всё это время исправлял электрику, меня ещё и удивило как заднюю камеру подключили. Я вообще в шоке от этого был. Но теперь с электрикой у меня полный порядок.

Какая комплектация у вас? К примеру в комплектации Comfort электронного блока комфорта не имеется, поэтому светодиоды можно ставить безболезненно. И большинство считают что в своих авто имеется такой блок, а на деле такой блок имеется в последних комплектациях. Сам блок расположен под торпедой напротив бардачка, и можно убедиться в наличии такого блока лишь пощупать рукой с пассажирского места, снизу за торпедой который прикреплен к ковролину.

Вот фотки биполярных светодиодов на ДХО которые стояли на моем авто, и никакой этот Нонейм, а фабричный Xenite которые хвалят большинство автовладельцев. Вот поэтому и приобрёл электронный блок комфорта последней модификации в котором учли проблему подключения светодиодов взамен ламп, хотя у меня изначально стоял проблемный 231A03142R.