веста кросс 1.8 амт, пробег 22к. на скорости 80-100 особенно по неровному асфальту чувствую и слышу как сам рычаг амт дрожит и что-то перестукивает внутри него. рукой положишь - вибрация передаётся, отпустишь - звук остаётся. это кулиса, троса, пластик корпуса, или какая-то втулка? куда копать и есть ли простой фикс без снятия половины салона?
25 ответов
Дребезг ручки переключения АМТ Весты Кросс как убрать — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
у амт основной источник дребезга - крепление кулисы к корпусу, пластиковые втулки изнашиваются и появляется люфт. снимай чехол ручки, увидишь два болта, попробуй подтянуть. если болтается значит втулки под замену.
T
tvy61
у меня было то же самое на 18к. снял пластиковую облицовку рычага, между ней и корпусом кулисы проложил полоску маделина 4мм - дребезг ушёл на 90%. простой бесплатный фикс.
плюсую про втулки. артикул в районе 8450006xxx, по поколению уточни в дилерском каталоге. не дорогие, штук 200-400р пара.
там сначала чехол кожаный аккуратно поддевается снизу пластиковой лопаткой по периметру, потом сама накладка вокруг рычага на 4 защёлках. если делал чехлы или магнитолу менял - принцип такой же. инструмента не надо.
диагностика так: на стоянке заведи мотор, переведи в N, рукой подержи рычаг и попроси кого-то слегка потрясти заднюю часть машины (или бампером покачать). где трясёт - там и звук появится.
A
Andrei60
троса селектора амт идут от рычага вниз и под днище к коробке. они в металлических оплётках, на скорости тоже могут вибрировать и стучать о что-то. но это уже снизу проверять.
у меня помог кусочек войлока подложенный под низ рычага, между корпусом кулисы и пластиковой облицовкой пола. 5 минут работы, дребезг почти исчез.
если рычаг внутри сам пощёлкивает - это пружина возврата дёргается. на амт там есть пружинный механизм, со временем сухарь смазки выгорает и пружина начинает звенеть в пластике. лечится разборкой и каплей литола.
P
plastun
а кнопка перехода в M - не она ли? у меня была вибрация именно от кнопки сбоку рычага, фиксатор разбился. поменял кнопку в сборе и тишина.
самое дешёвое и эффективное - битопласт-самоклейка 5мм. отрезаешь полоски, проклеиваешь все стыки пластика вокруг рычага и внутри облицовки тоннеля. на час работы, материал стоит копейки в любом авто-магазине.
M
motskin
у меня дребезг был не от рычага а от рамки с надписью P R N D вокруг него. она светится подсветкой и держится на тонких защёлках. подложил полоску войлока под неё, всё.
Т
Тимофеич
ТС, не паникуй, на амт это типичная болячка. пройдись по точкам в порядке: 1) накладка вокруг рычага 2) рамка p r n d 3) сам рычаг внутри 4) троса под днищем. начни с верха.
дилер по гарантии не лечит этот дребезг как правило, говорят особенность конструкции. мне в феврале отказали, мол в допуске. так что только сам или мастер по антишумке.
у меня дилер за 1500 рублей проложил маделин самоклейку под облицовку, оформил как платную услугу шумоизоляция консоли. так что вариант с дилером тоже есть, но за деньги.
L
lyusha
попробуй сначала просто пшикнуть силиконкой ABRO Silicone в стык чехла и накладки, на резиновую часть. иногда трение пластика об пластик ослабляется и дребезг тише становится. ABRO 250р, на пол года хватает.
красавчик, что докопался. артикул скинь когда получишь, в тему пригодится.
ещё момент - проверь крепление рамки облицовки тоннеля сзади рычага, у меня там болт самоврезной разболтался. подтянул крестовой отвёрткой и часть звуков ушла. на машинах с амт почему-то именно там болт ослабляется.
F
fox_msk
чисто для статистики - у моего знакомого на 1.6 амт за 80к никаких дребезгов нет. видимо лотерея какая-то с этими втулками с завода.
I
Iglesias
литиевая смазка-спрей не лей в кулису! сожрёт пластиковые втулки за пару недель. только силиконка и только на резиновые элементы.
N
NikitaOS
если будешь ехать на сервис - попроси заодно проверить затяжку троса селектора у коробки. иногда там ослабляется зажим, появляется люфт и дребезг передаётся вверх в рычаг.
M
mc1aren
резюме - дребезг рычага амт у весты лечится по убыванию: 1) маделин/битопласт под облицовку 5 минут 2) подтяжка крепления кулисы 3) замена пластиковых втулок 4) проверка тросов снизу. до сервиса дело редко доходит, в 80% решается своими руками за час.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий