Я слышу речь не мальчика, но мужа! С тобою, князь, она меня мирит. (С)![]()
Я слышу речь не мальчика, но мужа! С тобою, князь, она меня мирит. (С)![]()
да какая аксиома, вы ее откуда взяли аксиому эту? погуглил аксиому, нету.. Зато сплошь и рядом выдает :
Эксперты сравнили два типоразмера шин на льду и на снежном покрытии. Так, в эксперименте участвовали шины «Нокиан Хаппелита» размерностью 205/55R16 и 225/45R17. Чтобы сравнить характеристики сцепления, были проведены четыре теста. Автомобиль разгоняли на льду, затем проверяли торможение. Далее проводился разгон на снегу с последующим снижением скорости. Результаты тестов получились неоднозначными. Зимняя резина должна быть уже или шире – все зависит от особенностей эксплуатации и климата конкретного региона.
На скользкой поверхности лучше всего тормозят более широкие шины. За счет ламелей, суммарная длина которых больше, свойства сцепления на льду действительно лучше. Но при это можно учитывать, что автомобиль разгоняли до 30 километров в час. Торможение осуществлялось с 30 до 5 километров в час. На укатанной снежной поверхности результаты теста были противоположными. В снегу длина ламелей уже мало на что влияет. Важную роль играет и уменьшенная площадь контакта с дорогой. А, значит, давление в пятне контакта также больше. Это позволяет покрышке продавливать снег. Что касается динамики разгона, то на снегу она одинакова.
В общем и это естественно не аксиома
Единственное что можно принять на 100 процентов, это спортивные гонки по льду на здоровенных шипах, собственно от туда и пошла эта утопия про крутость зимних узких шин..
проблема в том что за частным люди не видят главное...
зри в корень (с)... так, тимофеич?..
угу.. оно самое
Поставил свои новёхонькие 15-е Акиты с 7-мым нордманом. Вид конечно не тот, что с 17-мыми (всё таки дизайнеры рисовали под 17е машину), но зато мяяяягче ну и держак самом собой...
20190116_194028.jpg
20190116_204740.jpg