Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[Терракатум]

хорошо, учту...

Но вот здесь ничего не нашел про интересный звук при переключении ,видимо,какой-то из передач, на невысокой скорости...звук такой жужжаще- металлический,с понижением тона,на пару секунд

Я так же слышу звук при переключении как и описал выше, тихий, после этого происходит ускорение, происходит это прим на скорости 50-60км/ч.

речь шла о звуке, я поддержал диалог...

[IURII]

Для меня работа данного вариатора схожа с моим предыдущим, только напрягает этот жжжжж. На предыдущей машине мицубиси ASX у меня стоял вариатор JF011E. Сначала машина не ехала, давишь на газ она ревёт, потом пинок в задницу, после этого поехала. Моторы все придушены под Евро 5. Покопавшись, нашёл, что моторы чипуют и убирают провалы на низах (посути делают Евро 2). Сделал чиповку и машину не узнать стало - подхватывала сразу с низов и резво стартовала, даже чутка расход снизился.(хотя я больше отношу к тому, что меньше газовать потребовалось). Работа JF015E очень похожа на предыдущий вариатор, также нихрена не едет на низах и только после перехода на конуса (жужащий звук) начинает нормально ускоряться.
А теперь вопрос (голосом Ворошилова): кто знает чипуют ли наши моторы (H4M) с вариатором? Мой поиск не увенчался успехом.

[mc1aren]

кто знает чипуют ли наши моторы (H4M) с вариатором?

может педаль-бустер поможет?..
есть адепты этой темы с пеной у рта доказывающие, что данные устройства работают...
во всяком случае, как правило, если не подошло, девайс можно вернуть...

[Lenny]

Заметил, что вариатор на вторую ступень при неспешной езде переключается как бы внатяг, это так и должно быть? В районе 50-60 км/ч, если не сильно давить на педаль, перед переключением происходит как бы торможение на секунду-полторы, потом как будто с усилием переключается и продолжается разгон.. Не могу точнее описать, первый авто с вариатором...

[mc1aren]

В районе 50-60 км/ч

ну почитайте ж тему... буквально пару страниц ранее было об этом...

[Lenny]

ну почитайте ж тему... буквально пару страниц ранее было об этом...

я почитал, понял, что это планетарный редуктор, и на этой скорости он переключается между ступенями. Но. Ощущения и восприятие у всех разные. Вопрос в том, что на автомате переключения происходят иначе, с вариатором у меня первый автомобиль. Мне кажется, что переключение происходит натужно, как будто что-то не так. Потому и спрашиваю, стоит ли на это обращать внимание:)

[IURII]

И тем не менее у Jatko вариаторы хорошие. Они, конечно не для отжига, а для плавной езды. На своём 011 я откатал 240 тыс., было дело и хулиганил, но ничего фатального не произошло. Масло менял первый раз на 60 тыс., далее каждые 30 тыс.Поддон не снимал ниразу.

[mir_alex]

Заметил, что вариатор на вторую ступень при неспешной езде переключается как бы внатяг, это так и должно быть? В районе 50-60 км/ч, если не сильно давить на педаль, перед переключением происходит как бы торможение на секунду-полторы, потом как будто с усилием переключается и продолжается разгон.. Не могу точнее описать, первый авто с вариатором...

У меня полностью аналогичная ситуация. Если прислушаться, то во время этого провала на 55-60 км/ч подвывает (или жужжит) что-то, возможно вариатор. Машину купил с рук две недели назад, пробег 11000. Сначала думал, может неправильная обкатка была, а теперь почитал отзывы и вижу, что это замечание у многих... До этого был Mitsubishi Colt Plus на вариаторе Джатко F1C1. На нем такого не было, скорость набирал плавно, и резвее

[mc1aren]

и резвее

вариатор в данном случае ни при чем - что вы хотите от 5-го экологического класса?..

[Терракатум]

вижу, что это замечание у многих...

я бы сказал это просто наблюдение...при чем нормальной работы данного CVT

- - - Добавлено - - -

если неровная площадка автомобиль прокатывает я 30см

Подбираю для парковки площадку ровнее, ставлю на "N", смотрю, что нет отката, дабы не создавался натяг ремня,
далее ставлю на "Р".

Если уклон, сперва ставлю на ручник, потом на "Р".