Доброго времени суток !
Помогите разобраться с уровнем масла на щупе . При проверке масла, на щупе со стороны сечения сухо а с обратной стороны максимум ! Попробовал покрутить щуп , масло на сечении появилось посередине . Как быть, на что ориентироваться ?
двс 1.8 , пробег 6500 км.
На сечение. Ведь масло появилось на сечении - так что какие сомнения ? Вот только не понятно как получилось в первый раз уберечь сечение от масла ? А вообще проверяйте несколько раз подряд - наш щуп он особенный ! ))))Сообщение от MrBlack
Добрый вечер. Уровень держу на спичку ниже максимума.
Несколько раз проверить, рано или поздно удастся поймать масло :) По рифлёной стороне частенько плохо видно, особенно на свежем масле, а по обратной ровной как раз норм ориентироваться, там чётко видно границу.
SW Cross 1,8 AMT "Платина"
так по гладкой стороне ваша граница и сползти может, рифленка и сделана для того что бы эта граница не сползала вниз.. Хотя щуп конечно так себе, плохо по нему видно..))
А вообще чего вы замудряетесь, если уровень в границе рифленой части, то все в норме, и держать масло точно посредине или на "на спичку ниже максимума" или возле минимума, это ведь ни на что не влияет..
так она и ползёт, но по этому подтёку на гладкой стороне как раз и видно откуда граница ползти начала
SW Cross 1,8 AMT "Платина"
И в следующий раз при проверке уже может быть вдруг ниже минимума и все "нормально"...
1,6 SW Cross МКПП Фантом
и что? на уровне ниже минимума можно проехать не одну сотню км.
Мы раз поддон пробили, на поребрик наскочили, так до гаража не меньше 15 минут ехали, после этого девятка дожила до преклонного возраста..
В машине может выдавить сальник, бывает через крякнувший фильтр масло выгонит, но в таких случаях вам отметка максимум ни как не поможет..
Ваши права
Ответить с цитированием