АМТ дерганье в ползущем режиме

[igorwg]

По прошествии 3,5 лет владения машиной на АМТ 2.0 узнал, что ползучий режим не работает при включенном индикаторе ручника. А значит в жуткой пробке, когда приходится постоянно притормаживать, что в случае с нашей АМТ является одним из самых тяжёлых режимов, ведущему к перегреву диска сцепления, можно это использовать. Попробовал, понравилось. Дернул ручник на первое положение и плетусь себе в потоке. Чуть нажимаем газ, сцепление сомкнулось и машина ускоряется. Отпускаем газ и машина катится в режиме торможения двигателем, пока скорость не снижается до минимума, после чего сцепление размыкается, и машина катится накатом до полной остановки.
Короче не перегреваем сцепу и нет повышенного износа фрикционных накладок..

Сегодня ехал так по мосту мосту в течении 15 минут. Завтра еще поэксперементирую в разных режимах.

А зуммер не мешает?

[tvy61]

А зуммер не мешает?

Да как бы пищит конечно, но только после полной остановки и нажатии на газ после нее, в общем меня не напрягает. И потом не каждый день в пробке на первой передаче ползаем..

[Отец]

да и правда. можно и беруши с собой повозить

[shinoseishi]

Здравствуйте, коллеги.
Я вот уже, если честно и забыл ощущения от робота 1.0. Поездил на нём после покупки своей Весты в 2019-ом совсем недолго, очень не нравилось отсутствие ползучего режима и парковаться в стеснённых условиях было соответственно немного напряжно. Ну, перешился на 3.0 и был поначалу в восторге, до того момента пока не началась эта страшная трясучка при старте. На 23000 не выдержал, поменял сцепление на Sachs. Сменил полностью комплект, - выжимной, корзина, диск. Всё было очень классно и я думал, что всё, вот оно счастье, но нет, на 28000 примерно началось снова. На 30000 уже при старте стало трясти почти так же как на изначальном Valeo. Происходит это всё только на горячую, когда на улице жарко, двигатель полностью прогрет и в пробке ещё потолкаться и вся радость от владения машиной пропадает.
Собственно к чему я... Забыл я уже, так ли ужасен этот 1.0 робот. Хочу назад перешиться, вспомнить.. Но, думаю, трясучки такой от него точно не будет.

[tvy61]

Хочу назад перешиться, вспомнить.. Но, думаю, трясучки такой от него точно не будет.

Можно конечно попробовать, но если уже затряслась, то диску как бы уже практически хана, поэтому есть сомнения что поможет. К стати я первый раз слышу от вас, что сцепа Sachs всего за 5000 пробега уже заглючила. Я менял Valeo на Valeo, прошел около 12 000, не много конечно, но в очень жестких режимах. То есть 98% в жутких пробках города Новосибирск. (кто живет знает, что Мск рядом не валялась)
Пока все нормально.
С другой стороны робот на 1.8 классная сама по себе штука, приемистость МТ без дерганий ручки и третий педали, но вот беда с диском сцепления тянется еще с незапамятных времен.. Две недели назад заказывал тест драйв на дом. Прокатился я на 1.6 на вариаторе. Для пробок просто супер, но вот приемистость вообще не впечатлила. Есть мысль смены аппарата к концу зимы, но на чем остановиться так и нет решения.

[igorwg]

Сегодня, 40 минут толкался в пробке.
Амт даже выдал кратковременный писк и значек "трансмиссия" и потух.
Перешёл в ручной режим и периодически перекидывал на N. Спасло...
Ошибки пока не смотрел.

Сцепу менял на 37тк, сейчас 67.

[shinoseishi]

Да Valeo по виду как новый в гараже лежит и диск и корзина. Мне вообще кажется, что если бы на 3.0 не прошил, а остался на изначальной 1.0, проблем бы не было. Жара у нас в Краснодаре летом и так, а ещё пробки, да ещё ползучий режим этот... Всё вместе перегревает сцепление и оно вот так себя начинает вести. Нравится 3.0 и спорт режимом и возможностью тронуться со второй, но ползучку надо убирать. Зуммер ручника не нашёл как программно отключить, концевик водительской двери сделать через кнопку тоже такое себе занятие...
Кстати, какой смазкой из того, что сейчас в продаже есть смазать актуатор? Та смазка от Liquimoly, с артикулом 3352, которую все советуют не купить, снята с производства. Брал Fushs Renolit HLT2, хватило что то ненадолго, заскрипело пуще прежнего. Уже и актуатор на всякий случай заказал новый. Понятно, буду этот катать до последнего, но цены растут, пусть новый в запасе лежит.

[shinoseishi]

Хочу поделиться. Сегодня перепрошился обратно на 1.0 и хоть изрядно потолкался в пробках, ни разу машину не трусило. Просто волшебство какое то. Насчёт переключений ничего плохого не увидел, отличаются конечно по переключениям версии 3.0 и 1.0, но не прям кардинально, зато я как человек на нормальной машине ехал. А ведь говорят ещё, что если сцепление начало выделываться, ничего не поможет... Мой Sachs начал и здорово, но с прошивкой всё ушло. Да, не так удобно задом сдавать без ползучки, но теперь я понимаю, что ну её... Зря прошивался изначально.

[ТабуреТ]

Хочу поделиться. Сегодня перепрошился обратно на 1.0 и хоть изрядно потолкался в пробках, ни разу машину не трусило. Просто волшебство какое то. Насчёт переключений ничего плохого не увидел, отличаются конечно по переключениям версии 3.0 и 1.0, но не прям кардинально, зато я как человек на нормальной машине ехал. А ведь говорят ещё, что если сцепление начало выделываться, ничего не поможет... Мой Sachs начал и здорово, но с прошивкой всё ушло. Да, не так удобно задом сдавать без ползучки, но теперь я понимаю, что ну её... Зря прошивался изначально.

Странное решение... Это как попробовать отбросить костыли, начать ходить как и положено здоровому человеку, но потом почувствовав дискомфорт при ходьбе, сказать - да ну нафиг, лучше я опять на костыли, вместо того, чтобы понять отчего дискомфорт и что с этим делать - а вариантов-то масса, от того, что просто ходите после костылей неправильно, до обращения к докторам

[shinoseishi]

Машина ездит и не трясётся. Сегодня +29 у нас и пробки. Ну не трясётся и всё. Что бы я не делал. Так что это не костыли. Не подходит эта 3.0 моему автомобилю. Вот конкретно для двигателя 1,6 не подходит. Задом только с парковки немного непривычно выезжать без ползучки, но не трясёт зато :)
Если бы знал раньше, что это всё от прошивки...