Так же рассматривал х-лайн. На тесте и в салоне была на автомате в максимальной комплектации. Я не знаю почему некоторые пишут про резвость этой машины. Выезжаем из салона на трассц из кармана. Нужно встроится в поток. Педаль нажимаю, как на своём еноте, машина стоит. Нажимаю сильнее - стоит. Нажимаю ещё сильнее - поееееехали. Тут же эстакада. Заезжаем. На середине заезда было ощущение, что машина сейчас поедет назад. По ровной дороге, нажимаешь педаль газа, машина едет как и ехала, проходит секунды 2 и она начинает неспеша ехать. Вначале подумал, что что-то с коробкой. Но нет, попробовал несколько раз - это особенность коробки. Из-за этого сразу х-лайн и отмёл. Хотя по салону и комплектации в максимуме понравилась. Цена была примерно на 250 тыс. дороже весты. Очень понравился джойстик управления подушки поддержки поясницы. У весты просто рычажок. Но это мелочи.
До Весты СВ Кросс была Киа Рио 2012 года в комплектации "Престиж" 1,6 5МТ седан. По своим ощущения могу сказать, что Веста более комфортная: подвеска мягче, шумоизоляция лучше, клиренс выше, просторнее, в люксовой комплектации с EnjoyPro все плюшки, даже больше, чем в Рио в схожих комплектациях присутствуют. Единственное КПП вазовская у меня, конечно, похуже, но привык. Да и вообще Веста SW Cross красивее!
Ответить с цитированием
