1,6 или 1,8?

[Серж763]

ездил часто летом на круизе и в горку и в приличную горку, никогда скорость не падала, сколько задал, столько и едет.. движок 1,8 АМТ

Мы обсуждаем 1.6 , а у вас 1.8 , мощность больше ,поэтому скорость и не падает.

все так... только речь о мощности двигателя и о том что круиз видимо из-за своего алгоритма не может поддерживать заданную скорость... а поддерживает уровень газа что ли?.. у меня +/- километра два при изменении нагрузки...

Вот именно о этом я и говорю .
При малой мощности двигателя, под нагрузкой надо больше увеличить обороты т.е. выдать больше момента, чтобы сохранить существующие параметры движения.
А на более мощном движке при заданных оборотах выдает больше момента(тяги), поэтому и не падает скорость.
И мозги у круиза видимо не перестраивали под разные мощностные характеристики на ВАЗе. Вот и педалим в горку сами , а не машина.

[motskin]

Добавлю немного про динамику двигателя 1.8 с роботом.
Обгоны совершать вполне комфортно. Если например едем за кем-то со скоростью 70-80 км в час (а это 4-я или 5-я передача) и нужно обогнать, то тапок в пол. Дальше робот задумывается (около 2-х секунд), потом сбрасывает передачу до 3-й. И вас "условно прижимает" к креслу. И вы реально чувствуете тягу. Тут есть только один неприятный момент - это необходимость роботу (или вам вручную - на механике) переключиться на 4-ю, чтобы продолжить динамику ускорения. Провал мощности на 1 секунду неизбежен на любом типе передачи, ну может вы супер гонщик и способны за мгновение переключить передачу...
Теперь это же, но с научной стороны. Если вы едите на 5-й передаче (на механике) на 2000 оборотах, то попытка вдавить педаль газа не даст вам желаемого ускорения и вы будете говорить, что двигатель не тянет. Это как на велосипеде - тяжело с места разогнаться на 3-й передачи (максимальной). Теперь смотрим на графики двигателя. Нас интересует максимальный момент. Для 1.8 он в районе 3700 оборотов. При разгоне за счёт коробки передач вам нужно поддерживать обороты 3500 - 4250. Для 1.6 оптимальные обороты другие, где-то 3700-4500.
Те кто много лет ездил на 1.6 и изучил оптимальные режимы, потом садится на 1.8 и пытается переключаться на тех же оборотах - явно за одну поездку не поймут, что для этого двигателя - это не оптимально. И вместо максимальных 170 Н*м получат 165 Н*м. Для сравнения для 1.6 максимум 148 Н*м. Т.е. вам остаётся только заметить прирост мощности разгона на 11%. А ещё при сравнении двух двигателей вы уточняйте одинакового ли класса машины. Ведь СВ тяжелее седана на те же 11%. Т.е. если сравнивать седан 1.6 с СВ 1.8, то реально разницы и не должно быть, так как 0.2л объём тратится на разгон лишних 120кг массы машины.

[mc1aren]

чет мудрено какое то сравниваешь 1,6 и 1,8... тут речь об одной модели - lada vesta sw cross...

Те кто много лет ездил на 1.6 и изучил оптимальные режимы, потом садится на 1.8 и пытается переключаться на тех же оборотах - явно за одну поездку не поймут,

как бы те кто много лет ездит на обороты уже не смотрит - он чувствует машину и понимает без тахометра что пора переключать вверх либо вниз...

[motskin]

У меня 1.8 с роботом. Могу написать про расход. Машина на обкатке, до путешествия было всего 700км пробега.
В машине без груза:
- 8-ми летний ребёнок - 100% маршрута
- 10-ти летний ребёнок - 30% от общего пробега.
Проделал 786км.
- перед выездом 10 минут грел двигатель - пока маршрут строил. Проехал 0, а топливо уже сжёг.
- 500км - магистраль (Гомель-Минск) 120км/час (5-я передача, обороты держались на 2800-2900)
- 260км - трасса 90 км/час
- 26 км - город.
Дороги в 99.9% маршрута в отличном состоянии. Периодически (кратковременно) приходилось снижать скорость до 80-60, когда проезжал населённые пункты, входить в повороты, и другие места где требовалось снизить скорость). Был включен климат. Ехал на круизе.
Израсходовал 60 л. АИ-95. По возвращению расход показал 7.6л/100км.

[Dr_virus]

Ну вот взял я все таки с 1,6 как и хрей был, пока что то не понятно, по трассе вчера прокатился вроде норм, втроем в салоне, кажется почему то трогается как то медленее или я тут просто пока со сцплением туплю, очень непривычно после хрея, будем пробовать... Хотя масса побольше конечно у весты, надо глянуть на сколько кг))

[mc1aren]

пресс-службе АвтоВАЗа:

В условиях пандемии мы с июля месяца плавно сокращали комплектации с дв 1,8 на кузовах седан (SE) и SW
как имеющие маленький микс продаж по сравнению с двигателем 1.6.
С ноября месяца все комплектации с дв 1,8 заморожены на этих кузовах.
Двигатель 1,8 остается доступен на Cross версиях.

на 1,8 завод видимо ставят крест...

14268248.jpg

[ТабуреТ]

на 1,8 завод видимо ставят крест...

Жигули, за редким исключением, не от хорошей жизни покупают. Да при этом ещё и выбирают взять с вёслами или с электропакетом, с кондёром или с климатом. А уж за двиг переплачивать из считающих последнюю копейку, так и вообще желающих мало. Вот и нет смысла заводу морочиться, будут вазовские 1,6 в дешман модели пихать, а в повыше классом уже реношный 1,6. Это печально.

[Дмитрий-СПб]

на 1,8 завод видимо ставят крест...

Вряд ли. SW Cross популярная модель, и, что-бы был выбор, оставляют два двигателя. К тому же, сегодня читал, что ВАЗ доработал блок ГБЦ для устранения масложора. https://лада.онлайн/auto-news/autova...-l-122-ls.html

[mc1aren]

Вряд ли.

точно крест:

Ладу и Дачию после 2025 года ждёт тотальный переход всего модельного ряда на модульную платформу CMF-B, включая создание версий на сжиженном газе и c электрифицированными установками E-Tech.

[Дмитрий-СПб]

mc1aren, всё может быть, но, до 2025 года дожить надо, к тому же многое может измениться.