Страница 8 из 23 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 222

Тема: Ваши впечатления после покупки


  1. #71
    Вот уже к 20000 приближается счётчик одометра, поэтому готов высказать окончательное своё мнение об автомобиле. Веста СВ кросс 2019 года выпуска, 1.8, АМТ, комплектация престиж (самая максимальная). Купил в начале января этого года. Езжу на работу практически каждый день в областной центр из близлежащего города, поэтому и пробег уже такой солидный. Ну и несколько дальних поездок было. Основное впечатление - боль! Как можно так обмануть надежды покупателя? Возможно у кого-то иначе, но у меня проблемы начались практически сразу. Около 4 тысяч км пробега приказала долго жить коробка передач. Замена по гарантии срок ожидания КПП месяц! После замены, автомобиль начал дёргаться при старте, особенно в пробках. К слову сказать подёргивания начались и до того как разлетелась коробка, но были не такими явными и критичными. При этом никаких контрольных лампочек в виде звёздочки о перегреве или неисправности КПП не загоралось. Но порой тронуться с места доставляло (и доставляет) огромных проблем, особенно при трогании в гору. Самое ужасное, что в виду отсутствия педальки сцепления сделать с этим ничего не можешь, а головой понимаешь, что проблема именно в работе сцепления. Возможно в "мозгах", возможно в самом диске сцепления, но дилер, когда я через рекомендованное время приехал поменять масло в новой КПП проблем никаких не нашёл. Ближе к первому ТО загудел ступичный подшипник. ТО провели, подшипник не заменили, сказали его в наличии нет, заказали на заводе и ...вот уже месяц жду когда его привезут, хотя почему-то как выяснилось, что будут менять весь узел в сборе, но почему-то этот узел приходит к ним по частям. Сейчас вроде всё наконец-то привезли, завтра поеду менять. На ТО опять указал, что автомобиль дёргается при старте, и мастер приёмщик когда загонял машину в бокс реально прифигел как машина скачет. Договорились, что когда приеду на замену подшипника, будут снимать коробку смотреть сцепление. А теперь самое интересное, инженер по гарантии сказал, что если сцепление будет синее, то это не гарантийный случай, а моя вина и замена сцепления мне обойдётся в 19400 рубликов!!!! Как?! Как я могу сжечь сцепление, если я даже не имею возможности им управлять?! У меня даже педали нет, им управляет компьютер и робот, значит это они так науправляли?! Позвонил на горячую линию лады мне так и сказали, если синее, то замена за мой счёт! Принял решение, что если вдруг заявят, что случай не гарантийный, то оставляю машину у ОД и начинаю судебную процедуру по возврату авто, благо по весте уже прецеденты судебные были и авто возвращалось с выплатой компенсации. Если же заменят по гарантии, то до следующей поломки потерплю, а если она случится (в чём я не сомневаюсь), то опять же буду возвращать, так как терпение окончательно лопнет. Теперь подробнее обо всём остальном. Двигатель потребляет примерно 0,5 литра масла на 1000 км, Автоваз заявляет, что это нормально, в чём лично я не без основания сомневаюсь. Периодически снижается уровень охлаждающей жидкости, но не критично, больше не приятно. Стук в подвеске на так называемой "гребёнке" раздражает, ощущение, что едешь на корыте. На трассе, даже на откровенно не ровной дороге посторонних стуков нет. Явно уже многократно описанный конструктивный недочёт, который Автоваз опять же называет нормой. При этом даже запотевшая стойка амортизатора нисколько не смущает инженера по гарантии, который говорит, что это норма, а горячая линия завода его слова с успехом подтверждает. Далее. При включении зажигания, под капотом раздаётся какой-то скрип, который впрочем опять таки не вызывает никаких реакций со стороны официалов. Работа штатного омывания лобового стекла и дворников неудовлетворительная, нажимаешь рычажок омывания стекла и сначала едут дворники, а потом льётся жидкость, не всегда, иногда наоборот, но в основном дворники опережают и как следствие на лобовом стекле начали появляться царапины. Левый нижний угол не омывается вовсе, дворники трут его на сухую. Робот - это нечто! Неужели нельзя поставить нормальный автомат, пусть подороже было бы, но при цене под миллион, думаю 50 тысяч сверху я бы лично отдал, но зато ездил бы без проблем. Так называемый ползучий режим работает по абсолютно не понятному алгоритму. То реально ползёт и приходится немножко подгазовывать, то летит так, что начинаешь притормаживать, а в ответ дёрганье и плюс повышенный расход колодок. При старте в горку автомобиль скатывается назад, но опять же не всегда. Иногда катится, иногда нет, это похоже на лотерею, повезёт-не повезёт! Поэтому ручник в этом случае обязателен, иначе легко можно въехать в стоящий сзади автомобиль. Давишь газ, а авто назад катится! Ещё одна беда регулярно случается когда подъезжаешь к перекрёстку по второстепенной дороге, видишь что выезд на главную свободен, давишь газ, машина выезжает на середину перекрёстка, и ... тупо встаёт, пару-тройку секунд думает, а потом крайне неохотно продолжает движение. Проблема в том, что ты подъезжаешь естественно медленно, КПП упорно держит 2-ю передачу, давишь на газ, компьютер думает, затем переключает на первую и поэтому происходит значительная пауза, которая неоднократно заставляла меня изрядно понервничать. Выход один, при подъезде к перекрёстку, обязательный переход в ручной режим и принудительное включение первой передачи, повернул, потом перевод в автоматический режим и поехал дальше до следующего перекрёстка. Теперь о работе климат-контроля. Ещё зимой выяснил, что работа климатической системы в зоне ног водителя существенно отличается от зоны переднего пассажира. Если у пассажира ноги "поджариваются", то у меня они реально мёрзнут! Подобрать комфортную температуру с помощью автоматической работы климат контроля невозможно в принципе. Либо жарко - либо холодно, поэтому в ручную перераспределяешь потоки, ставишь температуру и мощность потока воздуха и делаешь это постоянно! Задние пассажиры практически всегда находятся вне комфорта, так как зимой им очень жарко, а летом очень холодно. Приходится помимо всего описанного выше ещё делать выбор между теми кто едет спереди и теми кто едет сзади.

    - - - Добавлено - - -

    Ещё один нюанс по климату. В прохладную погоду едешь без кондея с приоткрытым окном. Климат отключён! Но из воздуховодов поступает воздух в салон и он горячий, то есть даже при прохладной погоде с приоткрытыми окнами в салоне жарко и ты невольно включаешь кондей, что неминуемо повышает расход топлива ну и сказывается на долговечности работы этого узла. Причём изначально не включаешь климат именно с целью пусть и незначительно, но всё же поэкономить на топливе, ну и лишний раз поберечь кондей. Но сделать этого не получается. Панель приборов крайне не информативна. В солнечных очках приходится в неё всматриваться,что бы считать все показания, а это в очередной раз камень в сторону безопасности. Неужели нельзя было сделать адекватную подсветку ну или хотя бы предусмотреть её регулировку?! Работа круиз контроля далека от нормы. Едешь в затяжной подъём без круиз контроля машина уверено преодолевает его на пятой передаче без всяких проблем. Этот же подъём на круиз контроле происходит в постоянных переключениях передач, а учитывая что переключения на роботе это отдельная и всем известная тема, то подъем происходит в постоянных дёрганьях. Далее. Допустим круиз стоит на 100 км в час, едешь, догоняешь авто, которое едет 90, прибавляешь газ, обгоняешь, возвращаешься в свою полосу, отпускаешь педаль газа, авто снижает скорость не до 100, а до 85-90, а потом опять начинает ускоряться до 100. Получается, что обгоняешь и потом невольно оттормаживаешь автомобиль оказавшийся сзади. Сиденья в общем-то хорошие, но только не для дальних поездок. Устаёшь. Явно не хватает боковой поддержки и длины самого сиденья. Поясничный подпор еле чувствуется, хотя в обзорах говорят, что он чуть ли с сиденья не выталкивает. Не знаю у кого как, но у меня он практически не ощущается. Полочка для левой ноги расположена так, что нога на ней, которая по идее должна отдыхать, находится в неестественно-вывернутом состоянии. В коротких поездках не критично, но в дальних доставляет дискомфорт!

    - - - Добавлено - - -

    Блок управления стеклоподъёмниками слишком далеко, но это полбеды. Очень интересное решение "защиты от детей". Ты можешь с кнопки на этом блоке заблокировать для задних пассажиров доступ к стеклоподъёмникам, но что бы ограничить доступ к открыванию задних дверей изнутри, обязательно нужно открыть заднюю дверь и сдвинуть соответствующий флажок в нужное положение. А нельзя было это всё с одной кнопки сделать?! Подстаканники относительно удобные, но при их использовании закрывается доступ к подзарядке телефона, USB и AUX. Подогрев лобового стекла работает замечательно. Зимой при любой наледи на стекле, заводишь автомобиль, включаешь обогрев, стряхиваешь снег, либо просто покуришь, садишься, смахиваешь дворниками и едешь. Но и здесь не без изъяна. Есть на блоке управления климатом кнопка MAX. Предназначение - максимально быстрое устранение запотевания стёкол. На практике происходит так, в сырую погоду при запотевании нажимаешь MAX, включается кондей для осушения воздуха, максимальные обороты вентилятора, ну и обогрев стекла конечно же, в следствие чего происходит значительное увеличение температуры в салоне. То есть при включении этого режима необходимо одновременно уменьшать температуру, либо вручную отключать обогрев стекла, что опять же заставляет отвлекаться от дороги. Выхлопная система тоже не без вопросов. При холодном пуске двигателя обязательный металлический звон (говорят резонатор, но дилер никаких проблем не нашёл), далее звук, более похожий (извините, но по другому не скажешь) на пердёж, он же появляется при изрядном нагреве во время движения в пробках. Ощущение, что едешь на газели!

    - - - Добавлено - - -

    Странно, никак не могу продолжение написать, говорит, что слишком большой текст.(((

  2. #72
    Теперь об мультимедиа. Виндовс SE это даже не спорное решение, а конкретно провальное решение. К музыке в общем-то претензий нет. Качество звука не супер-пупер, но вполне себе хорошее. SD, USB, AUX подключаются легко без излишних заходов в меню и т.д. Но вот предустановленная навигация - это бесполезно, по крайней мере для Саратова, а уж тем более для районных центров в глубинке. Есть переключение режима день\ночь, но днём в солнечную погоду ни фига не видно, а ночью через чур ярко. Отсюда два вопроса, почему нельзя сделать переключение день\ночь автоматическим (например объединить с датчиком света), включился свет - притух экран, фары выключены - экран яркий. Второй вопрос, почему нельзя было сделать плавно регулируемые настройки яркости экрана? Хорошая функция подключения телефона к мультимедиа, но опять же без нареканий не обходится, к микрофону приходится наклоняться и существенно повышать голос, что бы собеседник тебя слышал. Не очень уверенный приём радиосигнала при прослушивании радиостанций. Подлокотник весьма массивный и при этом имеет несопоставимо маленький полезный объем. Более того, он слишком вынесен назад и нормально на него облокачиваться не получается. Понятно, что ближе нельзя - будет мешать пользоваться ручником, но можно же было его сделать регулируемым по вылету? Жёсткий пластик салона лично мне не особо мешает, скрипов по салону по крайней мере пока нет, но вот на водительской двери можно было бы сделать мягкую основу для руки. Опираться неприятно, а при дальних поездках после определённого времени даже больно. Ну и напоследок ложка мёда. Управляется автомобиль отменно, к тормозам так же нареканий нет, салон просторный, клиренс для России с её дорогами самый оптимальный, расход топлива в городе 9,3 на трассе 7-7,5 литров, на удивление хорошо работает датчик света и почти без нареканий датчик дождя. Каков же мой вывод относительного моего автомобиля? Ощущение что тебя конкретно ... мягко сказать ... обманули! Пришёл в салон, внешне машина симпатичная, внутри просторная, достаточно удобная, многочисленные опции, направленные на комфорт как для водителя, так и для пассажиров, высокий клиренс. По цене дешевле ближайших конкурентов (из универсалов с аналогичным дорожным просветом). Стоишь и думаешь - не машина, а мечта! Покупаешь, ездишь и с каждой тысячей километров всё больше и больше разочаровываешься. Практически все опции не без изъяна. Такое ощущение, что их ставили не для того, что бы реально помогать водителю, а исключительно для того, что бы они просто напросто были. Хотите АМТ? Нате вам АМТ, но работает оно не через безысветное всем место! Хотите климат, круиз, мультимедиа и т.д.? Нате вам всё это, но работает оно всё по принципу АМТ! Надёжность у автомобиля крайне низкая, обслуживание хуже некуда. Ждать такое время запчастей для устранения заводских недоработок и просчётов - это недопустимо. Автомобиль крайне сырой и недоработанный. Он сделан не для того, что бы радовать, а для того что бы показать, что у нас есть не только приоры и гранты! Он сделан не для простых людей, а для того что бы кто-то получал прибыль! По существу - это старый добрый Советский тазик, но в красивой обёртке! Реальная цена этого автомобиля в самой полной комплектации максимум в районе 450-500 тысяч, не более! Всё что сверху - это плата "за воздух", плата за то, что доллар стал 60, а не 30 как раньше. Просто тупо взяли стоимость ближайшего конкурента, сделали чуть подешевле и всё! В самом начале своего "эпистолярия" я написал, что этот автомобиль - боль! И боль эта от осознания сказанного выше. Сам по себе автомобиль мне нравится, мне именно такой и нужен для моей семьи, для поездок на дачу, на рыбалку, к морю, но в то же время я понимаю, что в любой момент у меня может полететь коробка, сцепление, подшипники, стойки и т.д. и нет у меня уверенности что автомобиль меня не подведёт! Каждый раз когда я сталкиваюсь с описанными выше недоработками я понимаю, что меня конкретно ..... обманули и от этого становится больно и крайне грустно! Вот такие вот мои впечатления от этой покупки. Сначала полный восторг, затем осознание и как итог разочарование.

  3. #73
    Владею кроссом 1,8 АМТ, предтоповый вариант (не помню как называется. люкс вроде)

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    К слову сказать подёргивания начались и до того как разлетелась коробка, но были не такими явными и критичными.
    Аналогично, на холодную а/м дергается как-будто тяги не хватает и вот вот заглохнет. Частенько в горку может скинуть обороты,такое чувство, что вот-вот заглохнет машина, и это частое явление, потом как-будто заводится снова и выстреливает

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Двигатель потребляет примерно 0,5 литра масла на 1000 км, Автоваз заявляет, что это нормально, в чём лично я не без основания сомневаюсь.
    пробег 3000 км, пока пару раз смотрел щуп, держится на середине отметка и не двигается вроде. Езжу не доливаю ничего.

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Работа штатного омывания лобового стекла и дворников неудовлетворительная, нажимаешь рычажок омывания стекла и сначала едут дворники, а потом льётся жидкость, не всегда, иногда наоборот, но в основном дворники опережают и как следствие на лобовом стекле начали появляться царапины. Левый нижний угол не омывается вовсе, дворники трут его на сухую.
    Тоже данный момент раздражал, особенно сухой левый угол. Сменил дворники на гибриды, и поменял прыскалки веерные обычные за 50 руб из ближайшего автомагазина, стало все гораздо лучше

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Так называемый ползучий режим работает по абсолютно не понятному алгоритму. То реально ползёт и приходится немножко подгазовывать, то летит так, что начинаешь притормаживать, а в ответ дёрганье и плюс повышенный расход колодок. При старте в горку автомобиль скатывается назад, но опять же не всегда. Иногда катится, иногда нет, это похоже на лотерею, повезёт-не повезёт! Поэтому ручник в этом случае обязателен, иначе легко можно въехать в стоящий сзади автомобиль. Давишь газ, а авто назад катится! Ещё одна беда регулярно случается когда подъезжаешь к перекрёстку по второстепенной дороге, видишь что выезд на главную свободен, давишь газ, машина выезжает на середину перекрёстка, и ... тупо встаёт, пару-тройку секунд думает, а потом крайне неохотно продолжает движение. Проблема в том, что ты подъезжаешь естественно медленно, КПП упорно держит 2-ю передачу, давишь на газ, компьютер думает, затем переключает на первую и поэтому происходит значительная пауза, которая неоднократно заставляла меня изрядно понервничать. Выход один, при подъезде к перекрёстку, обязательный переход в ручной режим и принудительное включение первой передачи, повернул, потом перевод в автоматический режим и поехал дальше до следующего перекрёстка.
    вот это реально бесит и очень сильно, но со временем как-то обвыкся уже плавнее играться педалью газа и на перекрестках хоть и отстаю от всех, за то после 2000 оборотов вырываюсь наравне с потоком)

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Ещё один нюанс по климату.
    с климатом езжу постоянно и пока только было пару раз замечание от задних пассажиров, что у них холоднее, хотя мне спереди было комфортно, в целом работа климата устраивает
    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Явно не хватает боковой поддержки и длины самого сиденья. Поясничный подпор еле чувствуется, хотя в обзорах говорят, что он чуть ли с сиденья не выталкивает. Не знаю у кого как, но у меня он практически не ощущается.
    Да, сидения неудобные, особенно на дальняк.
    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Есть переключение режима день\ночь, но днём в солнечную погоду ни фига не видно, а ночью через чур ярко.
    Езжу с включенным навигатором, там дневная/ночная палитра реализованы как-то получше. И ночной режим не сильно слепит.

    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Вот такие вот мои впечатления от этой покупки. Сначала полный восторг, затем осознание и как итог разочарование.
    В итоге со многим согласен, сначала разочаровался, теперь больше и больше привыкаю как-то. Но у меня впечатления сейчас 50 на 50. Пару раз за 3000 тыс пробега было желание выставить на продажу, но КАСКО жалко уже оплаченную да и вроде как обвыкаюсь уже к поведению коробки/двигателя и др. мелочам. Больше, конечно, положительного, что машина не в кредит, за свои деньги и что-то более дорогое я не тянул (ту же Крету или Рапид), а так за свои деньги не кредитные вполне себе привыкаешь к этим небольшим изъянам, + ребенок в семье появился - так влезает зимний вариант коляски + кучу еще всякого барахла под самую крышу (это большой плюс). Хуже было бы взять тот же Рапид в кредит, а там говорят тоже своих болячек хватает, вот и мало того что недоволен, так еще и банку торчишь. Дальше будем ездить смотреть, пока вполне себе сносно, по трассе идеально все и на обгон и приемистость, в городе с плотным движением хоть выходи из машины из-за этого робота :)

  4. #74
    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Блок управления стеклоподъёмниками слишком далеко, но это полбеды. Очень интересное решение "защиты от детей". Ты можешь с кнопки на этом блоке заблокировать для задних пассажиров доступ к стеклоподъёмникам, но что бы ограничить доступ к открыванию задних дверей изнутри, обязательно нужно открыть заднюю дверь и сдвинуть соответствующий флажок в нужное положение. А нельзя было это всё с одной кнопки сделать?! (
    где здесь ты беду увидел?)
    практически весь текст с придирками на пустом месте
    1,8 АМТ luxe multimedia

  5. #75
    Цитата Сообщение от rus16 Посмотреть сообщение
    практически весь текст с придирками на пустом месте
    Ну это как посмотреть :) Если у Вас Веста первый автомобиль, то да, придирки кажутся пустыми. А если была иномарка даже бюджетного уровня, то данные придирки очень даже существенны, это я про себя говорю. Взять тот же Киа Рио 3-го поколения который достался по наследству жене, спустя 5 лет и в помине нет того что описано выше и считаются придирками. на КИА и рулится лучше, и автомат фору даст роботу, и управление стеклоподъемниками поприятнее и мягче и масло ни на грамм не съедало, капот открывал чтобы только омывайку залить. А на весте как бы парадоксально не звучало при втором же открытии капота отвалилась "кочерга" и продолжает отваливаться. Сейчас уже приноровился, отстегивая кочергу и вставляя ее в упор, надо еще подправить пластмаску- ограничитель, чтобы кочерга не выскочила из своего основания. Для кого то, это может показаться тоже придиркой и сказав поставь газовые упоры и не парься, но вот в таких во мелочах продолжают говорить про далекий путь нашему автовазу до тех же бюджетников хендай и киа.

  6. #76
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    903
    Цитата Сообщение от Sirarius Посмотреть сообщение
    про далекий путь нашему автовазу до тех же бюджетников хендай и киа
    а разве на бюджетных хюндай и киа стоят газовые упоры? И еще мне кто нибудь может назвать марку автомобиля, где защита от детей включается кнопкой? Я про сегмент машин до 900 тыс. ??
    Ну а так конечно недостатков у машины много и есть над чем работать..

  7. #77
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    903
    Цитата Сообщение от kram Посмотреть сообщение
    Очень напоминает сервис ФОРД ( по крайней мере у нас).ИМХО.
    Гы.. я за два года владения Митсубиси, хуже сервиса не встречал, мне там конкретно говорили у нас спецов нет, все разбежались, лучше сделайте за деньги в другом месте..

  8. #78
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    а разве на бюджетных хюндай и киа стоят газовые упоры? И еще мне кто нибудь может назвать марку автомобиля, где защита от детей включается кнопкой? Я про сегмент машин до 900 тыс. ??
    Ну а так конечно недостатков у машины много и есть над чем работать..
    На Киа у меня в первую неделю владения а/м кочерга не отваливалась и до сих пор держится крепко ))) а здесь уже думаю о доп. затратах и установке газовых упоров.

  9. #79
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    903
    Цитата Сообщение от Sirarius Посмотреть сообщение
    На Киа у меня в первую неделю владения а/м кочерга не отваливалась
    это частности.. у меня же не отвалилась..
    А вот на фольксваген пассат в топе за 40 000 долларов из салона, через 4 месяца педаль газа по зиме отвалилась, причем прямо на ходу.. и зеркало водительское отклеивалось, так что я вам про разные иномарки свои много чего могу вспомнить, у меня их было ровно 15 штук.. Это совсем не в защиту нашего кросса, а просто про то, что всякое бывает и не только у отечественного автопрома..

  10. #80
    Активный пользователь
    Регистрация
    03.06.2019
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Сообщений
    123
    Вот как набросились-то на машину... В один день и столько негатива. Прямо как-то подозрительно.
    Но я согласен с тем, что, владея машиной, могут складываться противоречивые чувства. От восторга до гнева.
    у меня 1.8 АМТ в самой полной комплектации.
    Пробег 3200 км. Если уже не вдаваться в мелочи до которых большинству реально нет дела в том числе и мне (пластик, и т.п.). По комфорту машина мне нравится, да и вообще мне машина нравится. Мы впятером нормально помещаемся. А если бы не было детских кресел, то вообще было бы свободно. Много и других больших плюсов. Есть в машине и минусы. На низких оборотах двигатель отвратительный. Робот тоже своеобразный, но по роботу пока впечатление нейтральное. Но есть конечно и неприятные моменты, но это если сравнивать с другими автоматами. На механике я уже точно не буду...
    За два месяца владения машиной начал проявляться писк тормозных колодок при заднем ходе (не гарантийный случай, но они хорошо тормозят, поэтому когда сотру, то поменяю на хорошие).
    А вот вчера заметил, что электропривод багажника перестал дожимать. Обратился по гарантии. И теперь всё зависит от отношения ОД к гарантийным случаям. Но электропривод багажника не очень то и относится к машине, так как это ДОП.


    Цитата Сообщение от Дмитрий_64rus Посмотреть сообщение
    Замена по гарантии срок ожидания КПП месяц!
    Обязательно фиксируйте дату начала ремонта и возврата из ремонта. Если у вас есть зафиксированный месяц без машины, то либо при повторной проблеме с КПП или если по другим гарантийным ремонтам наберёте в общем 45 дней в году (не знаю сколько в России), то имеете право потребовать замену машины или возврат денег.

Страница 8 из 23 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •