Достоинства vs недостатки SW Cross

[mc1aren]

Вот фрагмент из технической спецификации

это к договору было?..

[DrAAK]

Нет, эту спецификацию прислал завод (с печатью). У нас она необходима для постановки на учет автомобиля в ГАИ.
На каждый автомобиль такая спецификация своя, так как в ней прописан Тип автомобиля, имя и адрес импортера, VIN номер, место и дата изготовления.

[mc1aren]

держи +...

[mc1aren]

а ты летнюю качни до трёх и покатайся... два месяца вряд ли катался б...

была помню зимняя резина с маркировкой XL... для неё рекомендуемое давление было как раз 3 атм

[Тимофеич]

а ты летнюю качни до трёх и покатайся... два месяца вряд ли катался б...

Думаешь взорвётся?

[Vik]

По теме.
(+++++!) У кроссов увеличенный дорожный просвет, на что при выборе как-то особенно не обращал сам, да и другие покупатели особенно не обращают на это внимание (не все конечно). А зря, на бездорожье, это становится главнейшим достоинством. Не столько полный привод, сколько величина реального дорожного просвета (полный привод без дорожного просвета – ничто). Сейчас снежка еще подкинуло, машины с меньшим дорожным просветом (без обид и насмешек) реально тащат низом снег и с трудом, не то что бы завернуть, а прямо проехать, в некоторых местах, только с дружным подталкиванием, проходят. Кросс, конечно, тоже проворачивает колеса, значок «скользкая дорога» моргает, а машина идет, причем уверенно проходит там, где только сейчас выталкивали другую легковую машину. А заезд на стоянку во дворе или выезд с неё, с поворотом через бугры снега, ну не совсем легко, но выезжает и заезжает, что не достижимо самостоятельно (без помощи) для других легковых в этом же месте. Ещё бы привод и на зад … но это уже другой ценник!

[mc1aren]

да ты чо - откуда у меня такие фантазии??.

[tvy61]

да качайте сколько хотите, хоть 4, а рекомендации производителей это для лохов.. Я раз во Владике разулся на переднее, 2 переворота через крышу..

[mc1aren]

рекомендации производителей это для лохов

детский сад... ей богу...

[Vik]

детский сад... ей богу...

согласен ... (ами...) точка.

Для тех кто на форуме не зарегистрирован и видеть таблицу не может, кратко (в таблице много значений для различных радиусов и профиля шин):
- для всех 17-х радиусов с любым профилем давление в шине начинается с 2.3 и выше
- для нашей штатной размерности 205/50 R17 с разными индексами грузоподъемности и скорости давление в шине 2.4


Далее по теме.

(+) дополню по сидению и сиденью: (ИМХО) это нормальный размер подушки сиденья (учитывая что везде рено). Это никак не замечается пока не то что бы присядешь, а поуправляешь сидя на жердочке (короткой подушке) в другом автомобиле. Удивительно, но здесь не сэкономили и сиденье нормальное и без модных загибов "а ля спорт" (всегда, от тех кто это поставил, хочется получить ответ "какой нах спорт!?"...).
В общем, в этом автомобиле очень даже нормальные сиденья, спасибо авторам.

(+) перевозка багажа (длинного и широкого) не только внутри но и наверху автомобиля. Для перевозки различных предметов приобрел и поставил на рейлинги багажник из двух перекладин с аэродинамическим профилем. Были квадратные, подешевле, но достали гудением начиная уже примерно с 70 км\ч. Есть разные варианты багажников, но, лучше выбрать «аэродинамические» и обратите внимание на высоту установки перекладин над крышей, т.к. низкая установка может и красивее, но антенна («плавник») на крыше будет «торчать» на уровне или даже выше перекладин некоторых багажников. Возможно, потребуется перевезти что то, что будет задевать антенну. У меня «Багажник для Lada Vesta SW Cross с 2017г.- (интегрированные рейлинги) (аэродинамическая дуга), арт.7002+8827+7228» (не реклама, т.к. после покупки авто пришлось поискать то, что на наши рейлинги подойдет).