Климат-контроль Весты: почему не дует на стекло и вбок?

[katruk]

вижу тему давно .но зашел сегодня.Климат работает адекватно всё устраивает без обмана.только бы снизил скорость пропеллера на деление ниже.шумновато.хорошие записи музыки портит.приходится в ручную убавлять в начале

[Отец]

чёт ни кто не пишет тут. а ноги то мёрзнут. про шкоду - шляпа какая то описана. короче мёрзнут ноги на коротких поездках.

[kite_ov]

А вот мне как раз не хватает обдува лобового стекла и боковых стекол в авто режиме. В ноги шарашит, а на стекло фиг. приходится иногда включать режим на стекло (пленка запотевания сходит, включаю обратно авто)

[mc1aren]

А вот мне как раз не хватает обдува лобового стекла и боковых стекол в авто режиме. В ноги шарашит, а на стекло фиг. приходится иногда включать режим на стекло (пленка запотевания сходит, включаю обратно авто)

если включенном режиме "авто" переключать направление обдува режим "авто" НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ!.. несмотря на погасшую кнопку "авто" автоматический режим СОХРАНЯЕТСЯ!..
автоматический режим выключается при нажатии кнопки "авто" и ежели покрутить регулятор скорости вентилятора... автоматический режим даже сохраняется после включения/отключения режима отпотевайки лобового стекла!..

[tvy61]

чёт ни кто не пишет тут. а ноги то мёрзнут. про шкоду - шляпа какая то описана. короче мёрзнут ноги на коротких поездках.

пишут, это тут:

раньше еще обсуждали, где то отдельная тема была..

[Gugevus]

Уважаемые веставоды!!! Вот такая проблема: Три дня назад обратил внимание,
что климат дует холодным воздухом,только в сторону пассажира,а в
сторону водителя,обычный воздух с улицы. Такая "байда"
происходит во всех режимах. Заслонки исправно переключают поток воздуха,
а охлаждение идёт только в сторону пассажира. В чём может быть проблема,
подскажите. Заранее благодарен

[Отец]

Уважаемые веставоды!!! Вот такая проблема: Три дня назад обратил внимание,
что климат дует холодным воздухом,только в сторону пассажира,а в
сторону водителя,обычный воздух с улицы. Такая "байда"
происходит во всех режимах. Заслонки исправно переключают поток воздуха,
а охлаждение идёт только в сторону пассажира. В чём может быть проблема,
подскажите. Заранее благодарен

не уверен на 100% но на мой взгляд это бред.
Это типа: в чём проблема - с одной стороны кружки кофе, а с другой чай.
Система едина. или тока с улицы, или нет.

[Джамал]

здравствуйте! А задним пассажирам в ноги дует или нет?

[Фокс]

здравствуйте! А задним пассажирам в ноги дует или нет?

Добрый! Конечно же дует, куда же без них.

666.png

[batonir]

Ваше наблюдение относительно логики работы климатической установки Lada Vesta является абсолютно верным и технически обоснованным. Отсутствие прямого режима комбинации «Лобовое стекло + Боковые дефлекторы» («стекло + бок») — это не неисправность, а заложенный производителем программный алгоритм управления сервоприводами заслонок. Рассмотрим, почему это сделано и как добиться необходимого эффекта в реальных условиях эксплуатации.

Принцип работы и ограничения системы

Система климат-контроля управляет воздушными потоками с помощью набора пластиковых заслонок внутри корпуса отопителя. Положение этих заслонок изменяется несколькими электрическими сервоприводами, которые получают команды от электронного блока управления климатом.

Ключевой момент заключается в том, что у сервоприводов есть ограниченное количество запрограммированных конечных положений. Каждое нажатие кнопки выбора направления на панели управления не просто открывает или закрывает один канал, а выставляет всю систему заслонок в одно из нескольких заранее определенных положений для создания нужной комбинации потоков.

Штатные режимы распределения потоков Lada Vesta

Иконка на панели	Направление потока	Техническое обоснование и основное назначение
«В лицо»	Только центральные и боковые дефлекторы на панели.	Летний режим. Предназначен для максимально быстрого охлаждения водителя и пассажиров прямым потоком холодного воздуха от кондиционера.
«В лицо + В ноги»	Боковые/центральные дефлекторы + Каналы к ногам.	Межсезонный режим. Обеспечивает комфортную циркуляцию, когда не требуется интенсивный обогрев или охлаждение.
«В ноги»	Только каналы к ногам. Небольшая часть потока все равно может идти на стекло.	Основной зимний режим. Горячий воздух подается вниз, и, согласно законам конвекции, поднимается вверх, равномерно прогревая весь салон.
«В ноги + На стекло»	Каналы к ногам + Каналы на лобовое стекло и боковые стекла.	Классический зимний режим для предотвращения запотевания/обмерзания стекол при одновременном прогреве салона.

Как вы верно заметили, комбинации «Лобовое стекло + Боковые дефлекторы (в лицо)» в этом списке нет. С точки зрения инженеров-климатологов, такой режим является избыточным, так как задачи обдува стекол и обдува пассажиров обычно решаются раздельно.

Решение задачи: Как принудительно включить режим «Стекло + Бок»

Для решения вашей задачи (борьба с запотеванием всех стекол в летнюю грозу) в системе предусмотрен специальный, приоритетный режим, который активируется отдельной кнопкой.

Использование кнопки «MAX» (Максимальный обдув лобового стекла)

Кнопка с иконкой лобового стекла и надписью «MAX» не просто направляет поток на стекло. Она активирует комплексный алгоритм интенсивного осушения:

1. Принудительно включает кондиционер (A/C). Это ключевой момент. Кондиционер является самым мощным осушителем воздуха. Проходя через холодный испаритель, воздух отдает ему влагу, и на стекла подается уже сухой поток, который быстро впитывает конденсат.
2. Открывает забор воздуха с улицы. Система принудительно отключает режим рециркуляции, чтобы не гонять по кругу влажный воздух из салона.
3. Устанавливает максимальную скорость вентилятора. Для быстрого эффекта.
4. Направляет основной поток воздуха на лобовое стекло и в каналы обдува боковых стекол. Именно в этом режиме реализуется необходимая вам комбинация. Воздух подается одновременно и на лобовое, и на боковые стекла через специальные дефлекторы, встроенные в торпедо и дверные карты.

Пошаговая инструкция для вашей ситуации («Летняя гроза»)

Шаг	Действие	Результат
1. Активация	При появлении запотевания на всех стеклах, не перебирая режимы, однократно нажмите кнопку «MAX».	Включится вентилятор на полную мощность, загорится индикатор A/C, и мощный поток сухого воздуха пойдет на все стекла.
2. Корректировка	Через 1-2 минуты, когда основное запотевание исчезнет, вручную отрегулируйте параметры для комфорта: Уменьшите скорость вентилятора до приемлемого уровня (2-3 деления). Отрегулируйте температуру. Не отключайте кнопку A/C! Кондиционер будет продолжать осушать воздух, поддерживая стекла чистыми, даже если вы выставите теплую температуру.	Вы получаете искомый результат: комфортный по температуре и силе поток осушенного воздуха направлен одновременно на лобовое и боковые стекла, предотвращая повторное запотевание.
3. Деактивация	Повторное нажатие кнопки «MAX» вернет климатическую систему к предыдущим настройкам.	Система вернется в обычный режим работы.

Таким образом, необходимый вам функционал в автомобиле есть, но он реализован не как одна из циклических комбинаций, а как отдельный, приоритетный режим для быстрого и эффективного решения проблемы запотевания.