Стук в передней подвеске.

[Ilvest]

Я с комфортом отъездил только первые 1500-2000 км пробега! Дальше начались стуки в подвеске! Перетряс всю подвеску и не один раз. Не найдя причины продолжал ездить и думать о том как решить данную проблему! На пробеге примерно 11000км начитавшись про передние амортизаторные стойки заменил их на асоми. В итоге проблема не ушла! Проездив ещё 3000км и глубже изучив проблему стуков в интернете решил подтянуть рулевую рейку! Для этой процедуры необходим специнструмент, то есть восьмигранный тонкостенный ключ в виде головки с коротким рычагом! Этот ключ можно использовать для регулировки рейки без снятия стабилизатора поперечной устойчивости! Осмотрев регулировочную гайку рулевой рейки обнаружил что метка на корпусе рейки и метка на гайке не совмещены, то есть разница в 90градусов! Подтянул гайку на 45градусов и наконец-то был приятно удивлён! Стуки пропали! Ключ использовал самодельный! Сейчас пробег 15800км и больше стуки не появлялись! Желаю всем избавиться от стуков в подвеске!!!

[ТабуреТ]

Подтянул гайку на 45градусов и наконец-то был приятно удивлён! Стуки пропали! Ключ использовал самодельный! Сейчас пробег 15800км и больше стуки не появлялись! Желаю всем избавиться от стуков в подвеске!!!

Подтянул рейку, молодец, а при чём тут стуки в подвеске? :) Мне, похоже, повезло, третий год катаю никаких замечаний к подвеске нет.

[Отец]

вот интересно, рейки у всех вест одинаковые?

[tvy61]

Я вообще пребываю в полной уверенности, что если на любую машину данного класса, поставить колеса с профилем 205/50, то мы еще и не то услышим :)

[Alioram]

Приветствую всех. Появился неясный стук при движении 10-20 км час вперед и назад где то в районе переднего колеса. ездил к официалам, делал ТО-5, попросил диагностику. Диагностика ничего не выявила, говорят все протянули, хз. Ехал обратно опять стучит. Что это может быть, может это гарантийный случай и они так ловко от него отмахнулись?

[Фокс]

Если на ТО ничего не обнаружили при осмотре элементов подвески, а стук проявляется именно с левой стороны, но а там в моторном отсеке за аккумулятором справа снизу, есть клаксон. Вот в моем случае, клаксон висел на проводе временами постукивая на неровностях. Посмотрите, может быть это ваш случай. https://sw-cross.ru/showthread.php?9...ll=1#post18050

[plastun]

Такая же фигня. Ездил к ОД, тот, естессно, ничего не услышал )))

[Anatolian]

Да, там достаточно подтянуть гайки крепления

[Andrei60]

Была подобная фигня слева и именно при температуре ниже +10°С на летней резине при давлении от 2,3 и выше и на зимней при том же давлении и температуре от -5°С и ниже. Была сделана полная ревизия подвески и всего подкапотного пространства включая всевозможные пластиковые безделухи и т.д. и т.п. Так как ничего не было найдено а осталась только подтяжка рейки (а это считаю уже краем), то было решено начать с малого: замена стоек стаба - мимо. Далее ревизия шаровых: опять мимо, благо теперь чтобы поменять их надо только болты открутить. Далее замена стойки подвески. Сразу скажу, в молодости был большой опыт покупок и использования всевозможной ботвы (не буду называть), но когда вижу почтовый индекс производителя соответствующий Скопино или Тольятти сразу навевает... Plaza в свое время до -28°С только и дожили, давно это было, но осадочек остался. В общем была куплена оригинальная стойка, поменяна и о чудо: стуки пропали. По гравийке теперь полная тишина, давление на лете 2,4 резина Триангл 215/50R17. Старая стойка была осмотрена: зеркало штока без царапин и потертостей, поперечного люфта и провалов в работе не обнаружено, но при сжатом положении в сравнении с новой, на старой стойке шток вышел медленнее в 2 раза. Так что я доволен. И да, Триангл оказался на удивление тихим при низких температурах после штатных Пирелек.

[DmitrijPioth]

Поздравляю, вас посетила просто великолепная мысль