Заводская обивка сидений Веста Кросс: лопнул кожзам — гарантия, обсуждение владельцев

Хм... 🤔 Могу предположить, что в вашем случае либо был долго лежалый товар у продавца с нарушением правил хранения, либо использование агрессивной химии на автомойке. Со вторым вариантом сам на личном опыте на предыдущих авто убедился, что от химии для чистки салона кожзам становится дубовым. Но как получу я посмотрю может найдется дата изготовления, и проверю мягкость кожзама.

разбирал кучу на даче... извлек советский, не 72 года конечно, велик кама с идеальным состоянием сиденья, не смотря на, наверное, более 10 лет нахождение под открытым небом... что кожзам, что поролончик... забрал жене на велик, а то на современных такое убогое сидалище...

Получил обивку сиденья и установил. Сложностей вообще нет никаких, среди инструментов пара пассатижей и широкая шлицевая отвертка, кольца просто раздвигаем в стороны, не растягиваем, а именно раздвигаем. Ведь если растянуть кольца, обивку с трудом наденете. Собрать обратно, это намного быстрее оказалось, чем разобрать. 🙂Качество изготовления впечатляет, а вот частные конторы которые шьют авточехлы и накидки, по качеству и технологии раскроя отдыхают.

Я когда-то хвалил авточехлы производителя Автопилот1, но рекомендовать сейчас не стал бы. Качество шитья, конечно отличное, но сам материал недолговечен особенно если это водительское место. В ходе переписки с производителем авточехлов, озвучили стоимость одного чехла в половину стоимости всего комплекта. Выгоды абсолютно никакой, проще и дешевле пользоваться накидками на сиденья, меняя их по мере износа.

А можно поподробней, как пластик снимал?

Сперва нужно снять ручку катапульты. 😄 Для этого берем среднюю шлицевую отвертку, поднимаем ручку вверх и с внутренней стороны увидите маленькое окошко, сунуть туда отвертку и надавить одновременно поднимая ручку. Хотя у меня на пассажирской вообще без отвертки ручка снялась. Следующий момент, снятие боковой накладки. Для это снизу справа накладки отщелкиваем на себя, далее поднимаем накладку вверх отщелкнувшись, и далее накладку двигаем влево до полного снятия.

Это про водительское сиденье, вот пассажирское аналогично, но только в другую сторону, вправо. Если есть попогрейка, то под сиденьем кабель который мешает вынести сиденье. Вот там фиксаторы имеют такую конструкцию, по два рычажка с обеих сторон. Неудобно конечно, но я справился плоским пинцетом взятый у жены, обжав с обеих сторон и вытащил фиксатор.

цена вопроса?

На предыдущей странице было озвучено мною.

Да уж, с качеством кожзама сейчас беда...

Прям грустно читать. Лопнул кожзам на 35 тыс. пробега — конечно, это явно не то, что ожидаешь от такого срока службы. Правильно сделал, что сразу поехал на станцию. Надеюсь, у тебя удачно всё согласуют и заменят. Но сам факт неприятный, причем, похоже, ты не первый, кто сталкивается с такой проблемой.
Когда читаешь про сиденье от «копейки» — прямо ностальгия. Получается, материалы 50 лет назад были на порядок качественнее. Даже нитки тогда были круче. А сейчас всё делается с расчётом «дожить до конца гарантии». Это касается не только автопрома, но всё равно обидно, что такой упадок с качеством.
Вот небольшая табличка для сравнения, как по срокам службы и характеристикам нынешний кожзам уступает тому, что был раньше:

Как-то очень грустно всё это сравнивать...

Для «копейки» поменяешь нитки, почистишь — и ещё десятки лет послужит. А на современных авто сиденье с лопнутым кожзамом превращается сразу в проблему, потому что ремонт часто не оправдан. Напиши, чем закончится ситуация со станцией! Мне вот самому интересно, как быстро согласуют замену.