Кросс 1.8, пробег 64к. Втулки стабилизатора начали поскрипывать на холоде, особенно при выезде утром, через 5 минут пропадает. Купил пару trialli rb-1019, лежат, ждут субботы. Хочу поменять сам, у меня есть подъёмник в гараже. Подскажите подробно по шагам - что откручиваю в первую очередь, какие моменты затяжки, нужно ли стабилизатор полностью снимать или можно сдвинуть. На что обратить внимание, чтобы потом не переделывать. Спасибо!
25 ответов
Замена втулок стабилизатора на Весте Кросс своими руками инструкция — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
втулки переда меняются без полного снятия стабилизатора. достаточно ослабить хомуты с двух сторон и сдвинуть стаб вниз. ключ 13 на хомуты, момент затяжки 22 нм при сборке.
порядок такой: 1) машину на подъёмник, колёса передние снимать не обязательно, но удобнее. 2) откручиваешь обе скобы стаба под подрамником. 3) стаб слегка опустится. 4) старые втулки сдвигаешь к центру, снимаешь. 5) на место ставишь новые, хомутом обжимаешь.
добавлю - перед откручиванием хомутов почисти болты wd-шкой, ржавые там часто бывают. одну гайку сорвал в прошлом году, пришлось высверливать.
Разрез вниз или к центру машины. Это для того чтобы вода не скапливалась внутри. Trialli rb-1019 имеет маркировку, но если разреза не видно - просто на ровную сторону хомута. Есть ещё момент: смажь литолом или специальной смазкой для резины перед установкой, скрипа не будет долго.
литолом не мажь, он резину разъедает со временем. возьми силиконовую смазку или вообще ничего, штатные ставятся всухую с завода.
согласен, нефтяные смазки резину убивают. либо силикон liqui moly, либо мыльный раствор просто.
А
Артур4
если стаб ходил долго, на нём могут быть выработки в местах прилегания втулок. посмотри визуально - если выработка глубокая, новая втулка ляжет неплотно и снова заскрипит через 2-3 месяца.
P
plastun
у меня было такое, выработка миллиметра 1.5. на работе посоветовали полиуретановые втулки точно по размеру старого стаба. ходят дольше и плотнее садятся даже на изношенный.
Т
Тимофеич
кстати про задние - на кроссе сзади стаб тоже есть, втулки 8450007185, на них тоже скрип бывает. попроще менять, ничего разбирать не надо вообще.
0
001Алекс
момент 22 нм для хомута это критично. перетянешь - скоба лопнет или резьба сорвётся. недотянешь - хомут болтается, втулка играет, скрип через неделю. динамометрический ключ обязателен.
K
katruk
фотай порядок шайб и пыльников при разборке. на весте редко но бывают пластиковые шайбы между скобой и подрамником, легко потерять.
после установки покачай машину за крыло, послушай не скрипит ли. потом катайся пару дней - если на холоде запоёт, значит втулка кривая или зажата неправильно.
у меня замена втулок заняла 40 минут с подъёмником, без него час-полтора с домкратом и пеньками. инструмент: трещотка с удлинителем, головка 13 и 17, динамометр.
плюсую. вообще одна из самых простых процедур по подвеске. главное не забыть момент.
L
Lokis_M
если планируешь сам ездить долго - купи сразу полиуретан bibirina или cs20. дороже на 200р пара, но ходят 80-100к против 25-40к у trialli/штатных.
минус полиуретана - жёстче ход, на мелочи стук пойдёт по кузову. вкусовщина.
В
веставод
не забудь после замены проверить как стаб болтается. до затяжки можно слегка качнуть, после нет. если зажат криво на холоде разорвётся резина.
отлично! отпиши через пару тысяч как держится, интересно как trialli по факту
добавлю важное - оригинальные втулки 8450006848 пара 350-450р, в среднем дольше китая ходят процентов на 20. но trialli тоже неплохо для своих денег.
Е
епрст
и ещё - пока стаб опущен, осмотри внимательно сам стабилизатор на трещины и коррозию. редко но бывает что лопает в местах изгиба, особенно после удара.
F
fox_msk
кстати при замене втулок имеет смысл сразу глянуть стойки. два разных узла, но раз уж залез под машину, осмотр займёт 2 минуты, а пробег у тебя уже 64.
M
mc1aren
итог: 1) стаб полностью не снимается, достаточно ослабить хомуты. 2) ключ 13 на хомутах, момент 22 нм. 3) разрез втулки вниз или к центру. 4) литол не использовать, только силикон или сухую. 5) после установки покачай машину, проверь скрип. 6) заодно осмотри стойки и сам стабилизатор.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий