Замена тросика ручника на Кроссе своими руками: реально ли в гараже — обсуждение владельцев

Реально, но не на 5 минут. Нужны яма или подъёмник. Артикул тросика ВАЗ 2180-3508181 (один тросик идёт сразу с уравнителем на оба задних колеса), оригинал ВАЗ около 1500р, аналог Тонар или Riginal 800-1000р. Сборка-разборка 2-3 часа неспеша.

Алгоритм: 1) Снять центральный тоннель салона (обшивка вокруг рычага ручника, открутить рычаг от пола 4 болта M8). 2) Под машиной снять защиту днища. 3) Отсоединить тросик от уравнителя (контргайка ключ 13). 4) В задних колёсах снять колодки/диски, отщёлкнуть тросик от рычажка на суппорте. 5) Вынуть оплётку из всех креплений (5-7 пластиковых клипс по днищу). 6) Новый тросик собрать в обратном порядке. 7) Отрегулировать натяжение под рычагом.

Тонар нормальный, 2-3 года ходит. Главное проверь чтобы оплётка не была заломана при доставке. Riginal тоже норм. Хуже всего безымянные с Озона за 500р, оплётка тонкая, тросик внутри быстро рвёт.

Перед установкой нового тросика смажь силиконовой смазкой внутреннюю полость оплётки и сам трос. Зимой не замёрзнет, летом ходит легче. На сезон смазки хватает.

у меня замена с ямой ушла полдня. неспеша, перекуры, кофе. в первый раз медленно, потом за 1.5 часа уложишься.

самое муторное, открутить старый тросик от рычагов суппортов, там пружинка и фиксатор. съёмником отвёрткой плоской поддеть, выйдет.

И не забудь после установки новый тросик «обкатать»: затяни-отпусти ручник 7-10 раз, чтобы тросик сел на свои места. Потом регулируй натяжение.

если в сервисе делать, работа 1500-2500р без запчастей. с запчастями отдашь 3500-4000. дома сэкономишь 2 тыс минимум.