Веста SW Cross 2018, пробег 87к. Передний сайлентблок переднего рычага потёк по резине, видны радиальные трещины. Задний и шаровая в порядке, металл рычага без трещин и коррозии. Сервис говорит только в сборе - 3000р за рычаг + работа 1500. Я думаю можно ведь только сайлентблок выпрессовать и новый запрессовать, артикул 8450006744 ~400р. Реально ли это сделать в гараже на тисках с переходниками или нужен мощный пресс? И стоит ли вообще заморачиваться?
26 ответов
Можно ли поменять только сайлентблок переднего рычага без замены рычага в сборе Lada Vesta
Обсуждение темы
делается. без проблем. главное переходники нормальные подобрать и пресс хотя бы 10-тонник, на тисках туговато но реально.
M
mc1aren
передний сайлентблок 8450006744 запрессовывается в посадочное место с натягом миллиметра 0.05-0.1. на тисках без подогрева не зайдёт, рискуешь обойму смять.
до 100-120 градусов прогреть - и зайдёт легче. но без переходника правильного диаметра всё равно перекосит. съёмник для сайлентблоков копеечный, 800-1200р, окупится сразу.
T
tvy61
я выпрессовывал болгаркой - срезал внешнюю обойму, потом резину выколотил. новую загнал прессом 12-тонником в гараже. весь процесс 40 минут на один.
A
Andrei60
смысл есть если рычаг свежий и без коррозии. на 87к рычаг ещё живёт спокойно. сайлентблок 400р + работа 500 если в гаражном сервисе - получится 900 против 4500 за сборку.
передний сайлентблок 8450006744 идёт оригинал ~400р, аналоги CTR около 350, Trialli SS-219 ~280, Femas от 200. CTR лучше всех аналогов, ходят как оригинал.
M
motskin
Запрессовка в обойме без прогрева на холодную тисками - 50/50 что обойма уйдёт криво. Из-за перекоса резина начнёт работать в напряжении и за 20-30к умрёт повторно.
плюсую. правильная запрессовка - до упора по риске на наружной обойме, симметрично с двух сторон проушины.
А
Артур4
у меня в гараже только тиски 100мм. передний сайлентблок зашёл нормально с переходником из старой ступичной обоймы и силиконовой смазкой. но потел как лошадь.
P
plastun
задний сайлентблок 8450006743 он сложнее - размер больше и натяг плотнее. передний попроще. ТС именно передний меняешь, тебе повезло.
Т
Тимофеич
переходники: набор обрезанных стальных стаканов разных диаметров. наружный должен опираться только на металлическую обойму сайлентблока, не на резину и не на проушину рычага.
0
001Алекс
если рычаг снимать всё равно - то и шаровую глянь заодно, обычно их парой меняют. а если шаровая ходит - сайлентблок один меняй, не выдумывай.
K
katruk
не забудь после установки болт рычага затянуть под нагрузкой - подвеска должна быть в положении машины на колёсах. иначе сайлентблок зажмётся в напряжённом положении.
момент затяжки переднего болта рычага 80-105 Нм, заднего 110 Нм, под нагрузкой. это правило критично для нового сайлентблока.
я делал в гараже у соседа на 20-тоннике. передний выпрессовывается лбом на проставке, новый идёт через переходник из крупного подшипникового кольца. весь сайлентблок зашёл за минуту.
S
Sven
если съёмник для сайлентблоков нет - можно колхозить шпилькой М16 с гайками и шайбами + трубы подходящего диаметра. медленно но в гараже работает.
L
Lokis_M
Trialli SS-219 проходит у меня 70к на правом, ставил сам в гараже. главное было запрессовать ровно. покупка инструмента (съёмник 1500) окупилась с запасом.
B
batonir
CTR Корея на этом мосту лучшая опция из аналогов, по моим ощущениям мягче оригинала и ходит как минимум столько же.
В
веставод
смажь резину сайлентблока перед запрессовкой мыльным раствором или силиконовой смазкой, не литолом и не моторкой. от нефтепродуктов резина пухнет.
F
fox_msk
если рычаг чистый и без трещин - менять только сайлентблок это правильно. экономия 1500-2000р, плюс рычаг свой проверенный.
резюме: 1) рычаг без коррозии и трещин позволяет менять сайлентблок отдельно, экономия 1500-2500р 2) нужен пресс или съёмник, тиски можно но с прогревом 3) CTR/Trialli SS-219/оригинал 8450006744 - выбор нормальный 4) переходник на металлическую обойму а не на резину 5) затяжка болтов рычага только под нагрузкой автомобиля на колёсах.
У меня машину швыряло на любой продольной неровности+постукивало. Начитался и понял, что сайленты под замену. Люблю всё делать сам, потому заказал на авито пресс за 3т и на даче под пивко все сайленты поменял сам. Ух намучился с первым рычагом, второй прям быстро, с учетом прошлых ошибок. И самое идиотское, что болт переднего сайлента потом закручивал гайковёртом. Конечно резьбу сорвал. Сейчас жду удлиннёный болт с гайкой.
осталось 16 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий