Веста Кросс 1.6, пробег 92к, печка греет неравномерно, патрубки на радиатор печки оба горячие, а воздух еле тёплый. Видимо радиатор подыхает. Слышал есть способ менять без снятия торпеды, режут корпус. У кого опыт, как лучше делать?
20 ответов
Замена радиатора печки Лада Веста без снятия торпеды: реально ли — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
B
Boris_Ek
есть два варианта: 1) снимать торпеду полностью, день работы у нормального мастера, 2) разрезать корпус печки и ставить разрезной радиатор Luzar LRh 0118. оба рабочие, выбирай по карману
Луцар 0118 как раз и сделан под замену без снятия торпеды. Корпус печки распиливаешь по линии разъёма, вынимаешь старый радиатор, ставишь разрезной (он состоит из двух половинок), стягиваешь хомутами. Гарантии заводской больше нет, но менять можно потом легче.
Y
Yarik_43
хз, я бы торпеду снял и не парился. на сервисе берут 8-10к за работу с радиатором
Делал и так и эдак. Со снятием торпеды реально надёжнее, но времени уходит ~10-12 часов вдвоём. С распилом корпуса часов 5-6, но нужно очень аккуратно резать, не зацепить блок отопителя. И надёжность стыков половинок зависит от того как стянул хомутами и герметика сверху.
T
tvy61
У меня поменян по методу с разрезом корпуса, год назад. Радиатор Luzar LRh 0118 (разрезной), 2400р в магазине. Корпус резал ножовкой по дереву по линии шва. После установки прошёл герметиком ABRO красным по всему стыку. За год никаких потёков, греет как часы.
не в подкапотке, в салоне. снимаешь бардачок и нижнюю накладку под рулём, корпус печки виден. но места мало, пилить надо аккуратно. в подкапотке только хомуты на патрубках расслабляешь и сливаешь антифриз через нижний патрубок
V
Vlad_Rzn
оригинал артикул 8450007935, цена около 4500-5000. Луцар цельный LRh 0118C тоже есть, около 2200. Разрезной дороже немного. По теплоотдаче все плюс минус одинаково.
Перед заменой радиатора убедись что проблема именно в нём. Если оба патрубка горячие на ХХ и горячие при оборотах - тогда радиатор. Если один холоднее другого - может быть забит, но иногда это пробка воздушная или клапан холостого хода. Промой систему сначала лимонкой, может оживёт без замены.
у меня сосед делал распилом, мастер взял 4500 за работу + радиатор. справился за день. полёт нормальный
J
Jora_NN
я бы советовал делать со снятием торпеды если машина свежая и провода-фишки в идеале. на старой Весте 7-8 лет фишки могут лопнуть при разборке, и это будет квест на неделю
если делаешь с распилом - купи разрезной сразу. пытаться поставить цельный через разрез корпуса это ад, проверял))
кстати после замены не забудь правильно прокачать систему. через штуцер у дросселя, мотор на 1500-2000, печка на максимум на горячую сторону. если воздух остался - и новый радиатор не будет нормально греть
С
Серёга
дилер сказал не пилить корпус, типа гарантии не будет на печку. ну да, конечно, как будто бывает гарантия на 92к пробега 🙂
удачи! главное хомуты затягивай в крест и герметик после полной просушки места стыка 🙂
осталось 10 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий