Купил Лада Веста Кросс с АМТ, пробег 35 тыс. В мануале про замену масла в коробке ничего конкретного не написано, только что заливная пробка есть. Поспрашивал у дилеров: одни говорят меняем как обычную МКПП, другие говорят АМТ это вариатор и нужно особое масло. Кто реально менял на АМТ Весты, что лили, цена работы и какой регламент?
25 ответов
Замена масла АКПП/CVT: бывает ли на нашей АМТ и цены — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
АМТ это не АКПП и не CVT! это обычная механика с роботизированным сцеплением и приводами переключения. внутри обычное трансмиссионное масло как в МКПП, не путай
Stas_T7, плюсую. АМТ = МКПП + актуатор. Дилеры которые говорят про "масло для CVT" просто разводят на бабки. Веста с настоящим вариатором это другая модель (NS-2 заливают)
V
Vlad_M19
Регламент по АМТ Весты от АвтоВАЗа: масло в коробке "залито на весь срок службы", замена не требуется по регламенту. На практике народ меняет на 60-80 тыс для подстраховки
K
Kolya_R3
я менял на 75 тыс. лил Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4. 2.2 литра в коробку. работа в гаражном сервисе 1500 руб, масло 1100 руб (1 канистра 4л хватило с запасом). всё, готово. едет ровнее, переключения чётче 🎯
M
Misha_S8
У дилера на ТО-3 мне делали "проверку уровня масла АМТ", взяли 800 руб. По итогу долили 100 мл какого-то своего масла. Не уверен что это была работа реально, но в сервис книжке отметка стоит
На АМТ Весты заливают трансмиссионное GL-4 с вязкостью 75W-85 или 75W-90. Самые ходовые: Лукойл ТМ-4, Роснефть Kinetic, ZIC G-FF. Не подходят: масла GL-5 (агрессивные присадки могут разъесть синхронизаторы)
кароч, замена масла в АМТ на нашей весте проста как пень. сливная пробка снизу, заливная сбоку. меняешь масло как в обычной мкпп. 2 литра, 1500 руб работа. вся "сложность" АМТ это внешний модуль, а не внутри коробки
Алгоритм замены масла в АМТ Весты: 1) Машина на ровной площадке, прогретая 2) Откручиваем сливную пробку (квадрат на 8 или 10 мм), сливаем в ёмкость 3) Сливается примерно 1.8-2 л 4) Закручиваем пробку с новой шайбой (момент 35 Нм) 5) Через заливную пробку сбоку заливаем 2.2 л нового масла GL-4 75W-90 6) Уровень контролируем по нижней кромке заливного отверстия 7) Закручиваем заливную (момент 25 Нм) Вся операция 30-40 минут
E
Egor_T26
я брал 75W-85 от Mobil за 1800 руб канистра 1л, ушло 2.2 л. дороговато но я люблю мобил. работа в сервисе 1700 руб. итого 5500 руб. на следующий день переключения стали чётче, особенно на холодную
M
Maks_V18
Цены на работу по моему городу (Казань):\n- Дилер: 3500-4500 руб (включая масло своё)\n- Сетевые сервисы (Бош, ЕвроАвто): 2500-3500 руб\n- Гаражный мастер: 1200-1800 руб\n- Сам в гараже: 0 руб\nМасло: 800-2200 руб в зависимости от бренда
I
Igor_HD9
Замена масла в актуаторе АМТ это другая история. Вот там нужны специнструменты и адаптация после замены. Делается раз в 60 тыс по совету бывалых, цена в дилере 4500-5500 руб. Без адаптации после процедуры может дёргать на низких передачах
Igor_HD9, +1 насчёт актуатора. многие путают замену масла в коробке (МКПП-часть) и обслуживание актуатора. это два разных дела
Я лил Shell Spirax S5 ATE 75W, цена 2400 руб канистра. Из премиум сегмента, синтетика. На пробеге 110 тыс с момента замены коробка работает идеально, никаких хрустов и подвисаний
D
Dima_K4
спс ребят за подробности, теперь понятно что АМТ это не вариатор и масло обычное трансмиссионное. в выходные сделаю замену в гараже у бати 👌
Y
Yury_P12
Если кто будет брать у дилера: смотрите чтобы лили именно то что прописано в спецификации (АвтоВАЗ рекомендует Лукойл ТМ-4 или аналоги GL-4 75W-85). Бывает что льют GL-5 75W-90 (масло для мостов), и через 30 тыс синхронизаторы умирают
Признаки что пора менять масло в АМТ:\n- Хруст при включении 1 и 2 на холодную\n- Толчки при переключении на ходу\n- Гул на скорости 60-80 кмч (характерный)\n- Цвет масла на щупе/пробке тёмно-коричневый или с металлической стружкой\n- Запах горелого\nЕсли 2+ пункта, пора
Slava_HD6, на АМТ нет щупа. цвет масла можно проверить через сливную пробку, выкрутил, капля на палец, цвет оценил. свежее янтарное прозрачное, отработка тёмно-коричневая или чёрная
хочу спросить, а саму прошивку АМТ обновляли при замене масла? просто читал что от свежей прошивки переключения становятся чётче. может это лучше работает чем замена масла
Anton_D31, прошивка отдельная тема, не связана с маслом. но да, на свежих прошивках АМТ работает лучше. дилер ставит при ТО бесплатно, спрашивай при следующем визите
У меня на пробеге 65 тыс на АМТ начались толчки при включении задней. Поменял масло на ZIC G-FF 75W-85 (1900 руб 4л) + сделали адаптацию актуатора (1500 руб). Всё прошло, машина едет как новая. Итого 3400 за всё, у частника
R
Roma_L29
я меняю каждые 50 тыс просто для душевного спокойствия. трансмиссионка дешёвая, работа недорогая. зато коробку точно переживёт меня. наша АМТ при правильном уходе ходит 250+ тыс без капремонта
Сводно по теме: 1) АМТ ≠ АКПП ≠ CVT. Это МКПП + робот-сцепление 2) Масло обычное трансмиссионное GL-4 75W-85 или 75W-90, объём 2.2 л 3) Регламент: "на весь срок" по АвтоВАЗу, на практике 60-80 тыс 4) Цена работы 1500-3500 руб + масло 1000-2400 руб 5) GL-5 не лить! 6) Актуатор обслуживается отдельно (адаптация после)
кто думает что в АМТ Весты заливается масло как в CVT, отвечайте им что вариатор это совсем другая коробка с гидротрансформатором и стальным ремнём. на наших Вестах вариатор НЕ ставится, только МКПП и АМТ. CVT в линейке Лады нет
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий