Поиск по вопросам и ответам...
10 ответов

Выбор зимней резины для LADA Vesta SW Cross: шипы или липучка — обсуждение владельцев

Выбор зимней резины для LADA Vesta SW Cross: шипы или липучка

Выбор между шипами и "липучкой" (фрикционной резиной) – это, пожалуй, главный зимний вопрос для любого водителя. Для Vesta SW Cross, которая тяжелее седана и имеет увеличенный клиренс, этот выбор особенно важен, так как от него зависит поведение машины и на чищеном городском асфальте, и на заснеженной грунтовке.

Сначала разберемся, что из себя представляет каждый тип резины.

Шипованные шины. Их главное оружие – металлические шипы, которые буквально вгрызаются в лед и укатанный снег. Это классическое решение для суровых зим.

  • Плюсы: Феноменальное сцепление на голом льду и плотном снегу. Предсказуемое поведение и более короткий тормозной путь в таких условиях. Водитель чувствует себя увереннее.
  • Минусы: Очень шумные на асфальте. Тормозной путь на сухом и мокром асфальте может быть длиннее, чем у липучки. Повышают расход топлива. Разрушают дорожное покрытие. Шипы со временем могут вылетать.

Фрикционные шины ("липучка"). Они работают за счет особого состава резины, который остается мягким на морозе, и множества мелких прорезей (ламелей) в протекторе, которые цепляются за дорогу и отводят водяную пленку. Важно понимать, что есть два типа: "скандинавские" (очень мягкие, для снега и льда) и "европейские" (более жесткие, для мягких зим с дождем). Для России в 99% случаев нужно выбирать именно скандинавский тип.

  • Плюсы: Акустический комфорт, на асфальте их практически не слышно. Отлично ведут себя в снежной каше, на мокром и сухом холодном асфальте. Не разрушают асфальт.
  • Минусы: На голом льду они существенно уступают шипам. Требуют от водителя более плавной манеры езды и большей дистанции. Тормозной путь на льду заметно длиннее.
Чтобы наглядно увидеть разницу, вот простая сравнительная таблица. Оценка по 5-балльной шкале.
Дорожное условиеШипыЛипучка (скандинавская)
Голый лед53
Укатанный снег54
Снежная "каша" и слякоть45
Мокрый асфальт35
Сухой асфальт34
Комфорт (тишина)25

По деньгам, в штатном размере для Весты Кросс (205/50 R17), цена на хорошие шины от известных брендов (Nokian, Continental, Michelin, Pirelli, Yokohama) будет примерно одинаковой, что на шипы, что на липучку. Разница обычно не превышает 5-10%. Ориентироваться стоит на цену от 6 000 до 10 000 рублей за одну шину в зависимости от бренда и модели.

Из практики скажу: выбор нужно делать исходя из того, где вы ездите большую часть времени. Если вы живете в крупном мегаполисе, где дороги 90% зимы поливают реагентами и они в основном мокрые или покрыты снежной кашей, то хорошая "липучка" скандинавского типа будет комфортнее и эффективнее. Но если вы часто выезжаете за город, живете в регионе, где дороги чистят плохо, и под снегом часто скрывается лед, или просто хотите максимальной безопасности в любых, даже самых худших условиях – тогда только шипы. Для универсала SW Cross, который предполагает вылазки на природу или на дачу, шипы часто являются более оправданным выбором с точки зрения безопасности, пусть и в ущерб комфорту в городе.

— авторbatonir

Обсуждение темы

шипы лучше на голом льду и каше с подмерзанием. Липучка тише, лучше держит на снегу/каше без льда. В средней полосе зимы 50/50 - выбор зависит от того где чаще ездишь (лёд - шипы, мокрый снег - липучка).
T tvy61
из шипованной премиум: Hakkapeliitta 8/9 ~5500-7000р/шт (лучшие на льду), Continental IceContact 2 ~5000-6500р, Bridgestone Blizzak Spike-02 ~5000р. Все 3 варианта проверены морозом.
из липучки (фрикционная): Hakkapeliitta R3 ~5500-6500р (тише шипов в 2-3 раза), Yokohama IG65 ~4500-5500р (бюджет премиум-уровня), Bridgestone Blizzak VRX ~5000-6000р. Главное преимущество - тишина в салоне.
для Cross рекомендую R16 размер 195/55 (хотя штатный R17 205/55). На 16-х узкие шины лучше держат на снегу/каше, мягче ход на ямах, цена комплекта на 30% ниже. Зимой ширина не нужна.
бюджетные шипы: Кама Евро 519 ~2500-3500р/шт - не премиум, но за свои деньги нормально едет в средней полосе. Шипы держатся первые 30-40 тыс, потом начинают разлетаться. Не лучший вариант, но дешёвый.
K katruk
у Cross выше клиренс - снегу больше места под днищем, проходимость по сугробам лучше чем у седана. На любых нормальных зимних шинах Cross проходит снежную кашу 20-25см уверенно.
когда переобуваться: средняя температура ниже +7°C 2-3 дня подряд = время. На летней резине при +5 уже скользко на торможении (особенно если первый снег после дождя). Не тяни до первых ям и сугробов.
шипы НЕЛЬЗЯ на одной оси с не-шипованной (или старой/изношенной зимней). Если переходишь с шипов на липучку - меняешь ВСЕ 4 шины, не пара. Иначе на торможении машину будет крутить.
регламент шипов в РФ: с декабря по февраль обязательно зимние шины (M+S маркировка). С марта по ноябрь шипы запрещены если нет наклейки «Ш». Всю информацию ищи в ПДД, штрафы реальные.
итог: для Москвы/Питера и средней полосы - липучка Hakka R3 195/55 R16. Для регионов с гололёдом 5+ месяцев или Сибири - шипы Hakka 9 или Continental IceContact 2. Бюджет - Кама Евро 519 как минимум.
?

Не нашли ответ на свой вопрос?

Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе

Добавить комментарий

Можно имя или короткий ник: Andrey_R1, OlegD, Ivan64. Вопрос пишите ниже.

Не нашли решения своей проблемы?

Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.

Создать тему