Веста Кросс: плюсы, минусы и опыт эксплуатации — отзывы, обсуждение владельцев

Моя оранжевая прелесть!!! Шёл Я к ней через владение 14-ти автомобилями. Были и девятки и десятки и тому подобные. Так же были и иномарки такие как Фокус 2 ресталинг (Испанец), лансер 10, Ссанг Ёнг кайрон 2 и только потом SW Cross, так что сравнивать есть с чем. У всех их были свои плюсы и минусы.

Фокус это постоянно текущие в коробке сальники и помятые пороги, Лансер покраска вообще никакая за полтора года отпескоструило краску до металла аж по самую оконную линию и это при 99% городской эксплуатации, шумки никакой, Кайрон всем хорош, честно скажу модель и марка недооценена на нашем рынке, но гигантский расход бензина, по городу меньше 20-ки никогда не падал, съедает все его плюсы. Первое что понравилось это шумоизоляция, мягкость и энергоёмкость подвески. Места для пассажиров сзади не меньше чем в Кайроне.

Подогревы всего что душе угодно. По противозаносной системе скучал, была у меня только на Фокусе, штука классная и безусловно полезная. На удивление ничего не скрипит, все двери приятно и мягко закрываются, зазоры везде ровные, под капотом пока ничего не течёт и не мокнет как было на предыдущих моделях, жидкости пока все стоят на том же уровне. О дизайне кросса отдельный разговор. Оборачиваются теперь не только дэвушки но и мужики оступаясь припадают на коленки!!! Пока очень доволен.

Двигатель имеем 1,8 как он себя покажет, покажет только время!!!

Ребята, когда я писал про обзорность, то озвучивал сугубо свое мнение. Я эксплуатировал как отечественные авто, так и иномарки. Согласен, что есть автомобили, в которых с обзорностью совсем тяжко, но ведь есть машины, в которых обзорность намного лучше. Подозреваю, что широкие стойки сделаны в целях безопасности автомобиля, а также дя увеличения жесткости кузова на кручение.

Независимо от этого, считаю кросс самым удачным, красивым, оптимальным как по соотношению цены , качества и опций за свою цену, так и по эксплуатационным характеристикам отечественным автомобилем. Поэтому, когда возник вопрос смены автомобиля, мучительных проблем с выбором не было вообще. P.

S. В семье два кросса: у меня и у сестры. Оба 1,8 на механике и в максималке, и оба белые...

Владею с 31 марта, уже проехал 600 км, так что опишу и я свои впечатления. До этого были внедорожники и кроссоверы, из переднеприводного давно лет 15 назад ВАЗ 21113. Понятно, что новое есть новое, но все же: покраска норм, проверял толщинометром, ровная, с завода обработано добротно, т.е. для наших условий. Далее, обзорность хорошая, и зеркала хороши, заднее стекло почти не закидывает, отличный свет, печка хорошая, прогревается авто быстро, единствнно слишком резкий перепад температур с 26С до HI, т.е.

на HI прям жарит, а 26С уже ощутимо холоднее. Подвеска норм, да на отбой передняя срабатывает рано, но оно и понятно, авто то уже лифтанули, а так и рулится и не жестакая. Мотор 1,6, уже чуть "раскатался", в принципе хватает, хотя после 220 л.с. любой покажется туповатый. Салон просторный, особенно задние сиденья понравились(именно это стало решающим факторм в выборе авто, первоначально хотел ШевиНиву, но сев на заднее сиденье, супруга сказала НЕТ!), ну и багажник радует, все по уму.

Так, что считаю авто однозначно стоит своих денег, да, вокруг половина говорит да ну на, 800 тыс, за Жигуль, да я за эти деньги...Или Солярис, Рио, Поло, Рапид и т.д. Но считаю, что именно Веста СВ Кросс, имеет свои фишки, и их нет у конкурентов даже за деньги более 1 млн. руб. Вообщем нам авто понравился, надеюсь не подведет.добавил фото

Уже 9000 проехал. И по трассе ездил, и в городе ( по безумным пробкам каждый день), выезжал пару раз на пересечённую местность. Пока, слава Богу, машина в порядке. Ничего не застучало, не засвистело. Покупал зимой. Сразу переобулся на зимнюю резину. Что интересно, при полном вывороте руля, родной размер 250/50/17 затирает. Не только у меня. Когда в начале апреля переобулся на летнюю, тоже родную, затирание осталось, но меньше.

Расход по городу - около 12 литров, но сразу скажу, пробки в Краснодаре давно переплюнули московские. Это факт. 12 км по городу да полтора часа, сами считайте. И так, каждый день. По трассе ездил в Москву, расход около 6 литров. Двигатель 1,8. Дворники надо менять, плохо трут, появились потёртости на стекле, может, песок попал. При заводе двигателя, слышен яркий металлический однократный стук - говорят, болезнь всех вест. Очень нравится, как машина держит трассу.

На 140 - вообще проблем нет, быстрее ехать негде, не успеваешь сбросить перед камерами. При 20 км/ч на третьей передачи тупит, если вдавить гашетку. При 40 км/ч, ускорение такое, что вдавливает в пол. От 40 до 60, на четвёртой тупит, дальше едет хорошо, даже очень. Салон комфортабельнее, чем в Шкоде Октавии Тур 2009 года. Багажник меньше. Мне не хватает. Удочки поперёк не помещаются, по диагонали - впритык.

Нравятся атермические стёкла. Реально сегодня утром, солнце слева. Опускаю стекло и получаю чувствительный припёк от солнца. Закрываю, становится легче. В Краснодаре на солнце уже под 40 градусов. В 10 утра. Если что, спрашивайте.

Тоже стекло поцарапалось. Поеду на днях в сервис.

Сегодня забрал машину с замены по гарантии лобового. Щетки поменял, будем наблюдать. P.

S. За машиной ехал с коллегой, Веста седан 17 года, пробег 35000, щетки родные, "затертости" нет... P.

S.

S. Пробег 3000 км, расход 9,8 л/100 км, при средней 30 км/ч. Были и трассы и город. По ощущениям: свет норм, климат норм, мотор прикатался и чуть ожил, КПП тоже стала лучше работать. Из минусов: вой КПП на 2 передачи, при торможении двигателем, буду на 5000 км менять масло и запущу XADO червячков, провалы при холодном моторе никуда не делись, да и вообще они все таки есть, особенно при работающем климате, буду шить однозначно, тем более ставлю ГБО, 2 х режимной прошивкой под Евро-2.

Еще возил недавно габаритный груз, все таки есть недороботка, в том, что переднее сиденье(спинку) нельзя вровень с задним сложить, т.е. реальный длиномер, только через подлокотник вперед укладывать.

Проехал 2500, машина нравится. Зеркало не свистит. Щётки трут хорошо. расход 9,1, город-трасса пополам, при стиле вождения "тапок в пол". Правда торможу всегда плавно и заранее. Скрипов-стуков почти нет. Сильно пылится заднее стекло на сухой грунтовке. Козырёк помогает мало. Передачи (первая и задняя) втыкаются так же плохо. На малых оборотах набирает скорость совсем никак. Максимально пробовал 165 км/ч. Мне кажется, что это предел. Доволен размером салона.

Был с семьёй на рыбалке с ночевкой, Супруга, ребёнок и собака (мопс) простор и комфорт оценили (спали сзади). Я разложил переднее пассажирское сиденье и тоже с комфортом отдохнул пару-тройку часов. Как-то так...

Я на своей после покупки, сразу прокатился на юг. Супруга перед поездкой сомневалась, вдруг что сломается и мы испортим себе отпуск? По трассе скорость 110-120, обкатка всё-таки, средний расход после возвращения домой на 4500 тыс, БК показал 6.9. До этого ездил на РАВ4\4, там меня расход тоже радовал ( на премиум топливе был около 8л) Пересел на весту после тойоты рав 4, нужны были деньги на образование сына.

И начинаю понимать, нафига мы заморачивается этими иномарками на большие деньги, когда есть не плохая веста. Народ на иномарках, привык к мелкому комфорту и платит за это большие деньги. Вспомните о своих первых ВАЗах. Ведь тогда мы их считали отличными машинами. Но ведь комфорта там не было. Так что точно сказал предыдущий оратор ЗАЖРАЛИСЬ. Мне веста нравится. Многие неопределившиеся и сомневающиеся, подходят, расспрашивают и разглядывают.

Народ начинает просекать, с иномарками что-то случилось, они не те что раньше и наши весты далеко не хуже многих иномарок.

Читаю форум и берут сомнения, про эту машину пишут? Такое впечатление что машина разваливается на ходу! У одних "бздынькает", у других глючит, у третьих дёргается"! Если бы почитал до покупки - хорошо бы подумал, стоит ли покупать... У меня всё отлично... Тьфу, тьфу, тьфу! 🙂 Машина с каждым днём нравится всё больше. До этой машины были ВАЗ-2102, 2121 Нива, 2109, Мазда 929 б/у, Калина, Шевроле Лачетти универсал. Все тачки брал с новья, в салонах, кроме Мазды.

Вот она то меня и отучила от покупки на вторичке, тем более иномарку. Запчасти дорогие, и сыпется с завидной регулярностью. Сейчас в семье две машины, Лада 4х4 и Веста Кросс. Веста лучше всех! Брал в июле 2018. Может я не избалованный водитель, но ни разу не пожалел что выбрал именно её! Конечно можно было бы и просто SV, обвес сейчас продают кроссовский 8 тыр стоит, дешевле бы вышло. Но, что взял то взял.

Ну думаю после двух дней активной эксплуатации можно наверное что то и написать... Пересел на машину с четырнадцатой, когда выезжал с салона попросил включить мне свет с печкой, а с остальным говорю дома разберусь. Да бы планирую немного поныть напишу сразу что машина огонь, дай бог чтобы бегали. Скажем так видел два других варианта которые рассматривал параллельно, но в живую так и не поехал посмотреть и хорошо. Это киа рио x-line и hynday creta. Проезжая мимо первой в субботу понял что это какая то недомашина))..

Элементарно меньше по салону , но и по багажнику.. не для моей семью с кучей детей.. Creta стояла рядом со мной в МРЭО, 1100 т, в полной комплектации с передним приводом.. Но.. опять же багажник.. коротыш. Живу в центре города, но на горе, с подъёмом в 1 километр длинной под 45 градусов. Чистят после прочистки уже в городе, два дня сыпал снег.. видя как заползают двенашки на второй в натяг.. режил тоже провести испытание.. в гору, по каше прёт практически на третей.. к электронике надо привыкнуть..

я так понимаю по каше побуксовать ESP отключать не надо, так как в гору тащит и держит обороты не давая шлифовать. Но когда наступит полная зима.. тогда и потестдрайвлю.. а такое будет думаю недельки через 2, если не растает. Противооткатка на горе вообще кайф. Салон теплый..комфортный. В общем я доволен.. но далее нытьё...

Про моё рукожопство и бачок омывателя думаю все читали уже, очень не удобно, ограничители на дверях слабоваты, детям самим выходить не разрешаю, так как два дня сыпал снег, вчера плюнул и выкинул родные щетки на дворниках (положил в багажник), поехал на базаре купил за 500 рублей.. трут великолепно. Далее.. в связи с обильным снегом и работы подогрева заднего стекла, не понравилась задница в сосульках.. но может это и общая беда универсалов. И что хотелось бы сказать..

садясь в SW Cross нужно понимать что под тобой 1350 кг железа и это колом не встанет на дороге с кашей... поэтому выключил в голове спорт режим.. и езжу вальяжно облокатившись на подлокотник. Про замерзание и загрязнение парктроников напишу для тех у кого их никогда не было.. Если парктроники грязные или замело снегом, то при включение задней скорости они начинают сразу пищать. У меня, надеюсь это единолично, такое ощущение что при открытии багажника скрипят петли. Коробка на машине чёткая, включается великолепно.

К моменту переключения скоростей уже более менее привык. Так что как то так.. Считаю что автомобиль достоен внимания. Особенно для большой семьи.

Ну вот и настаёт полноценная зима... нас потихоньку засыпает.. сегодня с утра в приподнятом настроение радуясь снегу поехал на испытания на гору..выехав со двора (выезда на дорогу сразу которая идёт под углом 40-45 градусов) повернул вверх.. в каше ESP не даёт тащить в гору такую тяжесть.. Ок.. отключаю.. и машинка начинает грести.. поднабрав обороты переключаюсь на вторую и она поехала.. но через 200 метров асфальт с кашей заканчивается и начинается частный сектор где дорогу никогда и не чистили..

колея от недавно спустившихся машин, 200 метров по закоулочкам подъём нормальный.. и вот то место к которому я ехал.. район где я раньше жил.. пробитая колея.. первая, вторая и внатяг вверх.. первый перепад вывешиваюсь, подгазовка и идёт дальше.. второй перепад потеря тяги и встаём.. всё же машинка тяжеловата.. первая, чуть оборотов и начинает потихоньку скрестись.. но всё же колея и прилично снега не вытягивает.. чуть спустился первая с оборотами, вторая и внатяг поползла..

вылезла из перепада, но на самом пике, где вроде бы и подъём уже начал спадать не вытянула.. Снег продолжает сыпать.... вечером поеду приучаться к "малышке".. скоростью брать не стал пожалел. Попробую сделать фотки.. но это уже более экстремальные для неё условия.. а на ровной дороге перемёты и сугробы точно не страшны.

Да, всю ночь сыпал. А мне надо ехать на дачу. Вышел из дома - весь двор занесён. Настроение мигом упало, хрен, думаю, я проеду до дачи, по таким то сугробам... А куда деваться! Откопал машину сел поехал. Улицы занесло снегом, очистить с утра ещё не успели. Короче подъезжаю к повороту на дачу - целина. Поехал. По прямой идёт уверенно, на повороте зарывается и система курсовой устойчивости (или что там загорается) душит двигатель. Отключил - всё на золотую! Раскачал и опять попёр.

А вот развернуться - пришлось площадку для разворота делать, благо лопату с собой прихватил. Обратная дорога, по своей колее - с песней, даже на третьей. Итог - проходимость для 4х2 норма! Конечно не вездеход, но на уровне. Благодаря клиренсу... Прогревается. У нас всего -3. Сегодня пока машину откопал, 90.

Всем привет, друзья! В выходные отматал первую тысячу.. по всем "прелестям" уже писало много, поэтому внесу только два субъективных момента.. Начну с негативного.. это зад автомобиля, к большому сожалению при такой длине он порой неуправляемый.. если входите в поворот есть вероятность заноса (очень выделяется при повороте под наклоном или повороте в гору, когда перед начинает вытаскивать его, есть вероятность небольшого заноса).

Позитивное, я уже показывал свою дорогу в "небеса", нашёл фото показывающую реальную картину. При условии что многим машинам для трогания в этот подъём приходится скатываться и набирая скорость переключаться на вторую и подыматься , я вчера с улыбкой до ушей почувствовал прелести противооткатки и ESP. Пропускающий сверху водитель Шнивы видя эту картину мило улыбался.. что придало мне положительных эмоций.. Включается первая передача и трогаемся.. газ в пол...

и людям из вне кажется что надо бы откатиться и с разгона, но всё же газ в пол .. обороты в районе 2000, подрабатываем рулём чтобы ей проще было разгрести кашу и она сантиметр за сантиметром начинает ползти в гору.. при этом ногу со сцепления убираем полностью и просто давим газ в пол.. это шикарно.

Ну сочувствую Вам, карму надо проверить в сервисе - видимо невезет так не везет. У меня полет уже 10 месяцев и 22 тысячи пробега. Что от машины при покупке ждал, то и получил. Да машина внешне на мой вкус просто бомба, но перед покупкой была изучена по проблемам и болячкам полностью. Они меня не смущают, большинство я не замечаю (они не кретичны).

ММС мне очень нравиться, простая, функциями я пользуюсь (и да ВАЗ запилил таки обновление карты с инета) на 100 процентов, включая просмотр записей с регистратора в машине и не вижу смысла в смене головного устройства. Машина тихая (для меня и моих спутников), комфортная (так же) и не сосущая бюджет (у диллера только ТО). Надеюсь, у меня с моей вестой любовь взаимная и она прослужит мне верой и правдой лет 7.

Если не забуду, вечером сфоткаю)) А Вы попробуйте вот так: Пробки Для настройки сервиса пробок, вызовите Меню - Разное и нажмите кнопку Пробки. Включить пробки. Нет - отключить отображение пробок цвет.

линии - отображать скорости как цветные линии вдоль дорог (красный цвет - низкая скорость, зеленый - высокая скорость скорость - отображать скорости как цифровые значения (отображаться будут только скалярные значения, без отображения пробок по направлениям) линии и скорость - отображать цветные линии вдоль дорог и векторные значения скорости, с указателями направлений (рекомендуется). И не забудьте вкл. инет) Если не будет показывать, то есть подозрение, что у Вас стоят карты OpenStreetMap (OSM).

А на них пробки не показывает((

mc1aren, зачем так категорично? ADAC относительно серьёзная контора, которая действительно занимается в том числе и анализом автомобилей. Другое дело, что по статусу это просто автоклуб, и никаких отношений к решениям ни правительств, ни автоконцернов, как например Ncap, насколько я понимаю не имеет. Так что приплетая отчёт ADAC к якобы уходу Весты из Европы, журналюги неуклюже попытались вылепить сенсацию. Впрочем оставим это на их совести, если она у них конечно есть. Ради любопытства я заглянул в документ ADAC.

Действительно ругались на тормоза, руль тоже не с лучшей оценкой, и сборку не похвалили. Но в тексте не озвучены ещё низкие оценки - удобство (весьма субьективно мне кажется) и безопасность.

Причём за безопасность оценки низкие из-за отсуствия систем помощи : нет системы слежения за полосой, нет систем экстренного торможения (перед препятствием, перекрёстным потоком, и перебегающим джигитом), нет детектора встречного движения на реверсивной полосе, нет системы автоведения в потоке, нет системы ведения по переулку, автоматического перестроения, автоматического объезда, автоматического ухода на обочину, предупреждения о едущей сзади машине при открытии двери, предупреждения об усталости водителя, и на

закуску, нет проектора приборов на лобовое стекло!

О половине этих систем я вообще узнал из этого документа. Возможно, в каких-то автомобилях на европейском рынке они действительно есть, возможно даже есть на нашем рынке у машин с восьмизначной или девятизначной ценой, но ожидать всего этого в бюджетном седане - это по меньшей мере странно. Ещё снижены оценки за безопасность за отсутсвие боковых шторок. С этим всё понятно, и возразить нечего. Но главное, что забыли упомянуть в новости - это оценка стоимости. Веста получила рекордные 1.3 балла.

Я нашёл лишь несколько однолитровых машин с турбинами, у которых этот рейтинг лучше, видимо из-за дотаций. И если для европейских зарплат это не так критично, то в стране водки и медведей многие в первую очередь смотрят на цены, и только потом на результаты краш-тестов. Кстати посмотрел рейтинги Рено Сартира (он у них правда на другой тележке), там близкие 3.1 и 3.3 ( у Весты 3.4) для двух дизельных версий, тоже "удовлетворительно". Так что по их версии среди конкурентов Веста не аутсайдер.

брал машину в максималке. отдал больше ляма, но не жалею ни на рубль. машина куплена для рабочих поездок. пробег в месяц около 7500км. сегодня прошел то на 45000км. проверяли подвеску. вердикт все нормально. конечно, после люксовой машины, комфорта мало. я не имею ввиду помощников вроде круиза, климата, прогревов. я имею ввиду тишину в салоне, удобных сидений с длинными поджопниками, пространство салона.

о покупке весты не жалею, но если изменится образ жизни и работы, вернее вернется, пересяду опять на большую машину. если конечно автоваз не сделает хорошие сиденья. шумку можно и улучшить. сегодня ехал на круизе 108км/час по новому асфальту и душа пела - шума колес не слышно, движок шелестит. было кайфово! кстати, движок стал тише и без вибраций после замены свечей на иридиевые. масло залито ликви молли с прсадкой кератек. поверьте на слово - движку нравится! к сведению у меня ниссановский движок и вариатор.

SW cross 2021 года. 1.8 на ручке в максимальной компл. Не доволен покупкой. Резина низкий профиль не для наших Питерских дорог. Уже ремонт боковины Хаки в 2 т.р. Менять на другую - слетаешь с гарантии. Для кого сделали - не понятно. Тормоза ватные. Педаль не отскакивает, а какаое-то время думает))) Колею не держит, иногда такое ощущение, что ее разорвет на части))) Мультимедиа не ловит wifi от смартфона и не запоминает, если это изредка случается.

Разгоняется тоже с провалами и тупит на высоких оборотах (хотя и стараюсь не давать пока до 2 тыс)) Короче, после форда разочарован. Конечно, электрических наворотов больше, да и не пузотерка от слова совем, но ездить на ней больше 110 стремно. Руль ватный и очень не информативный, на мой взгляд... Шумка чуть получше, но после 80 воет тоже не слабо. Не рекомендую.