Веста Кросс или Renault Arkana: что выбрать? — сравнение, обсуждение владельцев

Прямо вчера на встрече клуба зашёл разговор про аркану. У нас чел специально ходил на тест драйв арканы. С его слов о Аркана: 1. Мотор работает точно не хуже чем у весты. 2. Динамика также на уровне. 3. А вот при попытке взять дугу (на развязке) на скорости около 70км/час - ему сильно не понравилось поведение машины в сравнении с вестой. 4. При росте где-то 180 см, при тест драйве пару раз ударялся головой о потолок. А теперь что касается цены и комплектации.

Весте в топовой комплектации приблизительно соответствует аркана комплектации Style. Ну конечно с некоторыми отличиями, например (для сравниваемых комплектаций) у весты есть обогрев задних сидений, а у арканы коробка 7-ми ступенчатая. Я это к тому, что топовая веста стоит порядка 15 000$, а аркана Style от 20 000$. А если вы хотите топовую аркану, то это не меньше 25 000$ за One Edition.

Пока был на 15тыс. ТО у дилера, удалось покататься на Аркане 1,3 4х2 Стайл варик. Ну что сказать : разгон интересней, ровный такой , не пуля конечно, но вселяет уверенность, что фуру на трассе обойду)) багажник в данной версии мне показался очень большим, а если сидухи задние разложить вообще вагон СВ.

Однозначно больше нашего. Внешне красотка, особенно в 3/4. подвеска мягкая , но не валкая , рулится интересно, насколько это можно на тестдрайве почувствовать. Не понравилось: странные ощущения , как будто сел в машину ниже классом, только экран сенсорный светит машинкой , а все остальное как из нулевых годов. Устроится удобно так и не смог, сидуха плоская и короткая, коленка висит, впрочем как и на нашей.

Руль обшит чем то, что шелушится уже начал. Вообще материалы в салоне показались дешевыми. При почти таких же опциях как на ЛюксМультимедия разница почти в 500тыс. за новый кузов и бодрый движок с вариатором лично для меня показалось слишком большой.

Выбор между LADA Vesta SW Cross и Renault Arkana – это классическое противостояние двух очень популярных, но идеологически разных подходов к автомобилю. Это не просто выбор между двумя моделями, а выбор между максимальной практичностью за разумные деньги и современными технологиями, стилем и опцией полного привода. Обе машины имеют свои сильные и слабые стороны, и чтобы сделать правильный выбор, нужно четко понимать, какие именно качества для вас являются приоритетными.

Давайте подробно сравним эти два автомобиля по ключевым параметрам.

1. Кузов, практичность и пространство:

• LADA Vesta SW Cross: Это классический универсал повышенной проходимости. Его главный козырь – практичность. Огромный и правильный прямоугольный проем пятой двери, высокий потолок в багажнике и возможность сложить задний ряд сидений в практически ровный пол делают Весту идеальным выбором для дачников, путешественников и тех, кому нужно регулярно перевозить габаритные грузы (коляски, велосипеды, стройматериалы). Задним пассажирам здесь просторно, потолок не давит на голову.
  
• Renault Arkana: Это модный купе-кроссовер. Его сильная сторона – яркий и запоминающийся дизайн. Однако за стиль приходится платить практичностью. Объем багажника в литрах весьма внушительный (особенно в переднеприводной версии), но покатая крыша съедает высоту проема, что затрудняет погрузку крупных вещей. Также эта линия крыши может доставлять неудобства высоким пассажирам сзади.

2. Двигатели, трансмиссия и, главное, привод:

• LADA Vesta SW Cross: Линейка двигателей включает проверенные атмосферные моторы ВАЗ 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.), а также двигатель Renault H4M 1.6 (113 л.с.). Коробки передач – механика (ВАЗ или Renault в зависимости от двигателя), "робот" АМТ (для моторов ВАЗ) и вариатор Jatco (для мотора H4M). Ключевой момент: все версии Vesta SW Cross – исключительно переднеприводные (FWD).
  
• Renault Arkana: Здесь выбор интереснее. Базовый двигатель – атмосферный H4M 1.6 (114 л.с.) с механикой или вариатором. Но главная "фишка" – это более современный и динамичный турбомотор 1.3 TCe (150 л.с.), работающий в паре с вариатором X-Tronic. И самое важное: для Arkana доступен интеллектуальный полный привод (AWD). Это ее главное техническое преимущество перед Вестой.

3. Платформа, управляемость и комфорт:

• LADA Vesta SW Cross: Построена на собственной платформе LADA B/C. Сильная сторона шасси Весты – феноменальная энергоемкость подвески. Она отлично справляется с плохими дорогами, "проглатывая" ямы и неровности. Управляемость надежная, но без спортивных амбиций. Шумоизоляция находится на среднем, приемлемом уровне.
  
• Renault Arkana: Базируется на модернизированной платформе B0+ (Global Access). Подвеска здесь более сбалансированная, она также хорошо справляется с неровностями, но на дороге Arkana ощущается более собранной и цельной. Управляемость более точная, крены в поворотах меньше. Шумоизоляция, как правило, лучше, чем у Весты.

4. Салон, оснащение и мультимедиа:

• LADA Vesta SW Cross: Салон Весты – это царство добротного, но жесткого пластика. Эргономика продуманная, все на своих местах. В последних версиях появилась современная мультимедийная система LADA Enjoy Pro с Яндекс.Авто, которая выглядит и работает отлично. В целом, салон функциональный, но без дизайнерских изысков.
  
• Renault Arkana: Здесь ощущается шаг вперед по сравнению с Вестой. Материалы отделки мягче и приятнее на ощупь, есть контурная подсветка салона, дизайн более современный. Мультимедийная система Easy Link с вертикальным экраном также функциональна и поддерживает Android Auto/Apple CarPlay. В дорогих комплектациях доступны опции, которых нет у Весты: камеры кругового обзора, система мониторинга "слепых" зон, аудиосистема Bose.

5. Стоимость покупки и владения:

• LADA Vesta SW Cross: Это главный козырь Весты. Она значительно дешевле Arkana как на первичном (когда были официальные продажи), так и на вторичном рынке. Стоимость запчастей, особенно неоригинальных, ниже, а ремонтопригодность выше за счет более простой конструкции и широкой распространенности.
  
• Renault Arkana: Существенно дороже в покупке. Стоимость владения также выше: более дорогие оригинальные запчасти, более сложный в ремонте турбомотор, вариатор и система полного привода. Стоимость полиса КАСКО, как правило, также выше.

Сравнительная таблица для наглядности:

Из практики скажу, что выбор здесь не столько между плохим и хорошим, сколько между разными философиями и бюджетами. Это максимально честный выбор между "рацио" и "эмоцио".

LADA Vesta SW Cross – это ваш выбор, если:

• Ваш главный приоритет – максимальная практичность, огромный багажник для семьи, дачи, путешествий.
• Вы хотите получить максимум автомобиля за свои деньги.
• Полный привод для вас не является необходимостью.
• Вы цените низкую стоимость обслуживания и доступность запчастей.

Renault Arkana – это ваш выбор, если:

• Для вас важен яркий дизайн, стиль и современный внешний вид.
• Вы хотите более качественный и технологичный салон с современными опциями.
• Вам нужна лучшая динамика (с мотором 1.3 турбо).
• Вам нужен полный привод для уверенности зимой или на легком бездорожье.
• Вы готовы заплатить за это более высокую цену как при покупке, так и при последующем обслуживании.

По сути, если вам не нужен полный привод, Vesta SW Cross с мотором 1.6 (H4M) и вариатором предлагает 80% потребительских качеств переднеприводной Arkana, но за значительно меньшие деньги. Если же полный привод является обязательным условием, то здесь Vesta, к сожалению, не может ничего противопоставить, и выбор однозначно падает на Arkana.