Кто-нибудь ставил себе блокировку дифференциала? Поделитесь впечатлением.
22 ответа
Установка самоблокирующегося дифференциала на Lada Vesta: Опыт
Обсуждение темы
Т
Тимофеич
А вот это уже что то новенькое... Я о таком, на Вестах, даже не слышал! Всё таки есть желание сделать вездеход?
Т
Тимофеич
А как же всякая электроника, противобуксовка, система курсовой устойчивости, что она будет "думать"?
M
mc1aren
главное то что гонщеГи об этом не думают...а потом... если разобраЦа как работает этот самый самоблок......😄 😄 😄 рассказать??.
Нет, имею маненько представление. Я, вообще то, поначалу хотел полноприводный авто... Например Патриот или Дастер. Но, в силу ненадежности и прожорливости первого и неоправданной дороговизны, на мой взгляд, второго, на семейном совете было решено брать Весту СВ Кросс. Честно говоря, тоже не без сомнений. Так что самоблоками интересовался. Считаю, что на "проходимце" они полезны, в ряде случаев. Но на Весте - вызывает большие сомнения. По моему, ни кому не стоит доказывать, что эта машина даже не кроссовер, а просто универсал с увеличенным дорожным просветом. И только.
Т
Тимофеич
На видио, где он идёт по целине, точно так же я проехал с отключенным ЕСП, без всяких самоблоков... 🙂
Ставил на Весту винтовой Val-racing, ходит уже второй год. Реально помогает на грунте и снегу, машина перестаёт буксовать одним колесом. По асфальту разницы почти не чувствуется, рулёжка такая же. ESP лучше отключать в сложных условиях, иначе она душит самоблок.
M
Maks_K42
У знакомого стоит дисковый Eaton Detroit на Калине, аналог наш с КПП 21807. Ставится без проблем, работает идеально. Минус - повышенный износ резины на передней оси, в основном на поворотах.
P
Petya_M3
Кароч, Серджопан, для города и трассы это лишнее. Если ездишь по полям и грязи - стоит того. Но имей в виду, ESP начнёт ругаться при буксе одного колеса, надо будет учиться отключать.
S
Slava_PV
хз, у меня были самоблоки на двух предыдущих машинах. На переднем приводе разница не такая яркая как на полном. На Кроссе для лёгкого бездорожья хватит штатной системы помощи и нормальной резины зимой.
Стоимость установки в Москве 20-25 тыс с самоблоком и работой. В регионах 15-18. Срок работы 80-100 тыс км в обычном режиме, при активной езде по бездорожью меньше.
M
Misha_B7
У меня винтовой "Val-racing", уже 35 тыс пробега. Машина уверенно вылезает из снежных каш, со штатным дифференциалом было туже. Но на сухом асфальте при резком повороте чувствуется, что одно колесо тянет сильнее.
D
Dima_N9
Самоблок не делает машину внедорожником. Он только распределяет момент по колёсам. Если у вас хороший внедорожный режим, шины зимы и опыт - можно обойтись без него.
R
Roma_K12
про "светофорные гонки" - на переднем приводе с самоблоком трогание реально шустрее. Покрышки одного диаметра под обоими передними тянут одновременно, не дёргая руль вбок.
E
Egor_K2
Кстати, после установки самоблока обязательно меняйте трансмиссионное масло на специальное для LSD. Обычное при нагрузках на самоблок горит и мутнеет за 20-30 тыс. Специальное около 1500 руб литр.
V
Vasya_T5
Мой опыт с дисковым самоблоком на Гранте: первые 5 тыс щёлкало на парковках. После приработки тише. Жил 70 тыс, потом начал хрустеть. Заменил.
Совет: если ставите самоблок - обязательно делайте развал-схождение после установки. Углы могут уйти, начнётся неравномерный износ резины.
Y
Yura_R88
Самоблоки это хорошо но надо понимать риски. Привода у наших Вест слабенькие, а с самоблоком момент на одно колесо может быть больше. У знакомого ШРУС крякнул на третьем месяце. С тех пор он его снял.
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий