Троит двигатель ВАЗ 21129 на холодную — ошибка P0301, обсуждение владельцев Лада Веста

Ситуация у тебя реально интересная, но давай попробуем разобраться спокойно. Судя по симптомам: троение, ошибки по первому цилиндру именно на холодную и нормальная работа после прогрева — есть несколько вариантов, куда копать. Я так понимаю, ты уже исключил свечи и катушки зажигания, а это уже половина дела. Тем не менее, есть ещё нюансы, которые могут влиять.

Прошивка после ГБО

Поскольку газ на машине стоял, а прошивку не меняли, это действительно может быть источником проблемы. Дело вот в чём: газовая установка обычно подстраивает всю топливную систему, включая коррекции. Даже если ты ГБО убрал, мозги машины всё равно работают с теми же «газовыми» настройками. На холодную это особенно заметно, поскольку бензин работает при других температурах и смесях.

Форсунки или компрессия

Другими словами, возможно, дело и в форсунке первого цилиндра. Она может «лить» или плохо подаёт топливо. Логика тут простая: на холодную смесь обогащённая, и если форсунка отрабатывает некорректно, двигатель троит и мозг фиксирует пропуски зажигания. Ещё можно посмотреть компрессию, особенно если пробег у машины приличный. На горячую, как ты говоришь, всё норм, но на холодную — компрессия могла просесть, и цилиндр не работает так, как надо.
Вот табличка для наглядности:

Что ещё можно сделать?

1. Сделай адаптацию прошивки под бензин, даже если ГБО уже нет. Это важно.
2. Проверь форсунки — возможно, одной чистки будет достаточно.
3. Замерь компрессию на холодную, чтобы исключить какие-то внутренние проблемы цилиндра.
Поскольку на горячую двигатель работает идеально, думаю, проблему найти реально. Главное — проверить всё по порядку. Удачи тебе! Напиши, если что-то прояснится.

P0301 это пропуски в первом цилиндре. На холодную чаще всего из-за свечи или катушки. Проверь свечу первого цилиндра, скорее всего она.

если только на холодную, и потом проходит, чаще всего катушка или провод. контакты окислились, после прогрева расширяются и контакт восстанавливается

TLT763, поменяй свечи всем 4 на NGK или Denso. Если не поможет, переставь катушку первого с третьего цилиндра, если ошибка переедет, точно катушка

Высоковольтный провод от катушки на 21129 идёт один на цилиндр. Часто на холодную обрывается контакт в наконечнике. Сними и зачисти концы.

у меня была такая ошибка из-за низкого давления топлива на холодную. бензонасос подавал нормально, но ослабел регулятор давления топлива

Свечи на 21129 живут около 30 тыс на оригинальных, 50 тыс на Denso Iridium. Если не помнишь когда менял, начни с замены.

Холодный пуск это нагрузка на первый цилиндр часто, потому что он у нас ближе к корпусу масляного насоса. Если неисправна форсунка первого, то именно на холодную.

Замена свечей и катушки одновременно стоит около 4 тыс с работой. Если бортовой комп показывает пропуски только на 1, не лей деньги на остальные цилиндры 🙏

На 21129 после ГБО прошивка обязательно должна быть приведена под бензин. Если этого не сделали, ECU работает с газовыми коррекциями, поэтому именно на холодную смесь беднеет.