Течь масла между коробкой и двигателем — задний сальник коленвала, обсуждение владельцев Лада Веста

А дальше, что?

Вот да, тоже интересно развитие событий.

Сегодня залез вниз. Тоже самое тот же пробег почти. Скажите долго делали?только вот смотрю у меня коробка и мотор другое

У меня проблема решена. Ничего не меняли. Вытекло масло через сапун в жару при поездке через глубокие овраги градусов в40 уклон.

Апну тему. И я при пробеге 3000 км решил заменить масло. К дилеру, естественно, не поехал, 230 км мне до него, менял в местном сервисе. Так же сняли защиту и увидели капли масла. Пришлось ехать к дилеру. После осмотра ответ был таков - выгнало излишки масла через сапун, мы потёки тряпочкой протёрли, катайся. Приезжаю к ним же на ТО-1 и...и опять же видим потеки масла. Ой, да у вас сальники приводов потекли, сейчас заменим, тряпочкой протрём и катайтесь дальше. Катаюсь.

Приезжаю на ТО-2 и...и опять же видим потёки масла! Стали чесать репы, оставили машину для снятия кпп. Потом звонят и говорят, что был заводской брак прокладки стыка корпусов, прокладку заменили, тряпочкой всё протёрли - катайтесь. Катаюсь. Приезжаю на ТО-3 и...и опять же видим потёки масла! Картина с чесанием репы продолжилась. Ничего не нашли, сказали кататься. Приезжаю на ТО-4 и всё повторяется вновь. В общем на этот раз попался мастер более дотошный, который обнаружил трещину к корпусе кпп .

Заказ с завода части корпуса, переборка кпп. Ладно, катаюсь, начинаю слышать, что пятая подвывает под нагрузкой. Покупаю новое масло, заезжаю на местное сто. Слили 2 литра @овна. Натурального @овна! Прошу посмотреть на наличие потёков, говорят всё сухо. Значит моя эпопея закончилась. Пробег 71К.

Аж страшно 🙂

Понимаю тебя, когда готовился к простому ТО-0 у друга, а тут такой "сюрприз" на защите. Поскольку машина свежая, то и ожидания от неё соответствующие – хочется ездить и радоваться, а не по сервисам мотаться.
Предположения по источнику течи масла
То, что ребята на сервисе у друга сказали про задний сальник коленвала, – это, скорее всего, оно и есть. Если масло по консистенции моторное, а не трансмиссионка, и течёт именно по стыку двигателя и коробки, то это самый частый кандидат. У меня у знакомого на другой машине похожая беда была, тоже сальник коленвала потёк на небольшом пробеге. Так что, к сожалению, бывает такое, даже на новых авто. Другими словами, это довольно распространённая проблема, если говорить о течах в этом конкретном месте. Масло, оно такое, найдёт себе лазейку, если уплотнение не держит как надо.
Правильно сделал, что не стал сам масло менять, а сразу к официалам записался. Машина на гарантии, и это их прямая обязанность – устранять такие заводские косяки. Если бы ты сам полез или у друга на сервисе что-то начали делать, то потом могли бы возникнуть ненужные вопросы и проблемы с сохранением гарантии, не дай бог что ещё вылезет так далее и т.п. А так – пусть официальный дилер разбирается, для того они и существуют.
Насчёт ТО-0, да, у Весты СВ Кросс его официально вроде как нет в регламенте. Тем не менее, я считаю, что чисто по-человечески проверить уровни всех жидкостей, внимательно осмотреть машину на предмет потёков, особенно после периода начальной обкатки – это всегда хорошая и здравая практика. Ты, можно сказать, интуитивно правильно поступил, решив заехать на осмотр. И вот, как оказалось, не зря – вовремя заметил проблему, пока она, возможно, не усугубилась.
Что ожидать от дилера и возможные нюансы
Знаешь, как бы ни было обидно, но от заводского брака никто из нас не застрахован, к сожалению. Это может случиться и с отечественным автомобилем, и с дорогой иномаркой. Главное, что есть гарантия, и она должна покрыть все расходы на ремонт. Сейчас дилер должен провести диагностику и устранить неисправность бесплатно. Конечно, это всегда сопряжено с потерей времени, определёнными нервами, поездками на сервис, но тут уж ничего не поделаешь. Важно, чтобы всё сделали качественно, и эта проблема больше не давала о себе знать.
Что будут делать на сервисе у дилера? Ну, для начала, конечно, им предстоит провести диагностику утечки масла.

• Скорее всего, первым делом хорошенько отмоют всю нижнюю часть двигателя и коробки в месте предполагаемой течи, чтобы точно определить её источник. Потому что когда всё в масле и грязи, сложно понять, откуда именно оно сочится.
• Не исключено, что могут применить специальный ультрафиолетовый краситель, который добавляется в масло. Потом, при осмотре под УФ-лампой, место утечки будет очень хорошо видно. Это современный и достаточно точный метод поиска даже самых незначительных течей.

Если их диагностика подтвердит, что проблема действительно в заднем сальнике коленчатого вала, то работа там предстоит не самая быстрая и простая. Для замены этого сальника, как правило, требуется снятие коробки передач. Это довольно трудоёмкая операция, требующая определённой квалификации и времени. Заодно, по-хорошему, специалисты должны будут внимательно осмотреть и состояние самого коленчатого вала в месте посадки сальника – нет ли там каких-либо задиров, выработки или других дефектов, из-за которых и новый сальник может достаточно быстро снова потечь.
Обязательно, когда будешь забирать машину, возьми у них все подтверждающие документы – заказ-наряд с подробным описанием проведённых работ, перечнем заменённых деталей (даже если это гарантийный ремонт и всё бесплатно). Это очень важные бумаги для истории обслуживания твоего автомобиля и на случай, если (не дай бог, конечно) проблема повторится или возникнут какие-то другие гарантийные вопросы.
Сравнение вероятных причин утечки масла в районе стыка двигателя и КПП
Чтобы было нагляднее, что ещё теоретически могло бы вызвать течь в этом месте, вот небольшая табличка:
Дальнейшие шаги и контроль после гарантийного ремонта LADA Vesta SW Cross
Ну и напоследок, когда заберёшь машину из сервиса после ремонта, не поленись в течение первой недели-двух почаще заглядывать под неё, особенно после стоянки, проверять, сухо ли там в месте бывшей течи. Также следи за уровнем моторного масла по щупу первое время чуть чаще обычного.
Надеюсь, официалы всё сделают по уму, качественно, и эта неприятность останется единственной "детской болезнью" твоей Весты. Всё-таки автомобиль в целом неплохой, и очень хочется, чтобы он приносил только положительные эмоции от эксплуатации.Держи нас в курсе, как всё пройдёт у дилера! Очень интересно узнать их официальное заключение и то, как быстро и эффективно они справятся с этой проблемой.