Стук в передней подвеске Весты на неровностях — амортизаторы, обсуждение владельцев Лада Веста

Завтра, 28 03 18 г. получаю свой авто, Веста SW Кросс. До этого владел всеми моделями ВАЗа, перед кроссом был Опель Астра H универсал, если честно, до подвески опеля Весте далековато, но это моё мнение, но выхода в наше экономическое положение в стране и как похудел кошелёк, я не вижу. Предпочитаю только новый автомобиль, вот и решился на SW Кросс. Объездил много дилеров и у каждого брал тэст драйв.

Подвеска стучит, да, это есть и однозначно, но не на грунтовке, а на чуть более грубых неровностях, на ухабах и ямах отрабатывает нормально. Многие журналисты, в своих роликах тоже говорили про этот косяк. Как только возьму авто, обязательно прокачусь по таким же кочкам как на тэстовом и обязательно отпишусь, есть стук или нет.

Здравствуйте.

Авто получил, если честно, то первый день был в ахрене от своей покупки, реально не привычно и автовазом пахнет в этом автомобиле очень сильно, в плане поросячих болячек, стук подвески, пограмыхивает КПП на холостых и подвывание подшипника первичного вала, сигнал работает через раз, клинит мембрана, сегодня услышал жуткий скрежет в подвеске при переезде лежачих, это скорее всего фтулки стабилизатора поперечной устойчивости, исправил положение счёток лобового стекла, теперь не возвращаются из зоны покоя и опускаются

ниже в своё место.

Стоит треск в салоне от какого то клапана, с ним не разбирался, т.к. нет времени. А остальное всё хорошо. Салон просторный, дверки открываются и закрываются прекрасно, крышка багажника порадовала своей чёткой и мягкой работой. Ощутил прелести высокого клиренса, на сорости 110 км/ч, скорость почти не ощущается. Пробег 560 км. Автомобиль стоит 817 тыс.руб.

и кто нибудь может мне ответить, разве за такую сумму мы должны сидеть на этом форуме и искать пути решения скрежета и стуков подвески и т.д., за столь маленький пробег?

На мой взгляд, чтобы почувствовать нашу любовь, эту машинку надо брать в полной комплектации, тогда она раскрывается полностью, удобна, практична, спортивно-подтянута и т.д., провалы - следствие отсутствия полноценной обкатки, через 3-4 тысячи пропадут вовсе, хотя поначалу боишься за сцепление. Большое значение имеет топливо, обкатывать вс-таки лучше (на мой взгляд, не претендую на большее) на 95-м, возникли провалы - пролейте хоть 100-м, и все пройдет, очень быстро.

И да, ей нужна динамика, не любит она толкотню в пробках, зато лишнюю мощу можно скидывать на кондей, попробуйте, может, поможет в поисках ЕЕ))). После дорого-ям Саратовской области - гребенки, где надо лететь под 140 (иначе распид-т по болтикам), понимаешь, что эта машинка сделана на совесть и плевать на все! 4500 и все гуд! Масло чуть ниже середины, как и было изначально, расход на трассе 6-7!, город 8-9? - не уверен, правда, что именно так.

А коврики - просто сказка - у приятеля новый полик - мал, вонюч (резиной прет как от завода - ковры воняют и пластик, жестко!!!) и болен, как раз тем, чем вы отписывались, может не ту марку взяли, посмотрите шильдики))) НИЧЕГО ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОГО НЕТ, возможно, Вам просто не повезло... 1.8, AМТ,февраль 2018, 95 АИ, последняя модификация (в феврале был апдейт, затем появилась на свет моя красотка)

В начале ветки отмечал , что достался и моей ласточке лишний звук подвески. Тогда я предполагал, что звук идёт от подвески в кузов через опорный подшибник, подобный звук у меня был на фокусе 2 после 80 т.км. И, о чудо!!! По истечении 4 месяцев эксплуатации я решился. Главным мотиватором послужил опыт сравнения. Коллега на работе купил новый кросс седан. И у него звук подвески по неровностям уступал моему... Гараж. Открыл заглушку крепления стойки к стакану кузова. Взял накидной на 13.

Закрыл глаза на красный маркер цэлки. Подтянул болты, где на 1\3 где на 1\2 оборота и с оптимизмом поехал домой по разбитой дороге гаражей. Первое ощущение, что ничего не произошло. изменений в звуке не отмечено, да и успокаивать своё фи на Русский шедевр... На следующий день поехал на вылазку. Грунтовка. Мелкие неровности. Большие неровности. Выибаны"" и впадины. А звук? Где этот глухой"" звук? мои надежды были оправданы. Это нормально когда с конвеера болты прослаблены.

Именно поэтому ТО-0 и предполагает протяжку там где заскрипело и застучало. Итог. Мне помогла банальная протяжка креплений подвески. Я не отрицаю, что шток амортизатора люфтит и бьется о рубашку передовая кузову звук бух бух бух, а слабо подпружинные колодки оим отвечают: бряк, бряк. Но, по факту стало тише.

Аналогично, ничего не подтягивается. А проблема с новья у всех. И пока нет решений. Есть мастера, которые полностью переделывали верхнюю опору и бубнение прекращалось. По их расчетам, бубнение-стуки не от люфта в стойках, а от чрезмерной зажатости резинового буфера верхней опоры и старой конструкции стоек СААЗ. Т.е. ошибка в расчетах или их полном отсутствии (что было то и поставили на конвеер).

Счастливые хозяева автомобилей пытались ставить другие стойки и опоры от других производителей, но устойчивого эффекта нет нигде. Интересно по стойкам (опоры вообще одни единственные) - нигде нет ни одного упоминания, что эта продукция для кроса. А ведь геометрия кроса отличается от обычной и весты и даже просто SW. Очевидно эта унификация "с потолка" и "бубнит". Действительно не комфортно. По гребенке передвигаешься, как на машине с разбитой подвеской.

Добавить сюда еще и неблагородный чрезмерный в салоне звук "изношенной" системы выхлопа, то ... далековато еще до корейцев, а ценники то уже вровень.

200 км. после приобретения решился ехать к официалам по поводу стука слева на маленькой скорости. Мастер звук признал. Механик так же. Разобрали стойку, посмотрели опорник, резинки...

Вывод: все в порядке. Решили привод заказать, т.к. больше нечему стучать! Через две недели пришел привод. Поменяли.. звук остался. Говорю, может стойка бракованая? Разобрали снова...

Вывод: шток у амортизатора слегка люфтит... Заменили по гарантии и стало в машине тихо! И при первом посещении увидели ОЖ подтекает (сам не глядел, машина то новая). Заменили хомут. Через три дня заглянул под капот, снова нехватка ОЖ ~4см. Приехал, все разобрали, заменили еще 2 хомута. (говорят, держит крепко, а нагревается слабеет). Вроде все стало хорошо.:)

Моей ровно 5 месяцев и стук был сразу.

Не дают попробовать авто сначала нужно уплатить,а то я бы тоже не купил. Тоже были мысли о возврате. Они вам говорят заученный текст, как их учат. Но есть одна тонкость в их ответе,(мне мастер как по книжке говорил.) не вспомню как точно говорил: -издаваемые звуки при работе подвески являются нормой и тд. Значит есть звуки при её работе которые определяются как дефект ,не нормальные звуки,как они их различают ?!

Мои мастера признали стук но менять оснований не видят,вот если бы она потекла,то да,а так не влияет на работу авто.

А инженер в Тольятти мне вообще сказал--Вы должны на ней ездить,а не слушать что там с ней происходит?

ВОТ КАК. После двух ремонтов(не стоек),ругани,семи посещений дилеров мне три недели назад пообещали заменить одну правую стойку,так как она больше стучит.

Жду. Вас просят продемонстрировать стук.

Откройте капот и качайте машину за переднюю рамку вверх вниз.

Кто-то пусть положит руку на колесо на покрышку и скажет есть стук или нет.

Убедитесь сами вначале.

С обоих сторон.

Можно после потрогать штока под крышками.

А на дороге стук мол передается еще сильнее на всю машину.

Это не номально.

Попробуйте так проверить на стук другие машины. И что они скажут.

Пишите письмо на листочке с жалобой на стойки на имя директора ВАЗ в конверте почтой.

Говорят помогает.

Обязательно пусть дают любую бумажку что ничего не сделали и было обращение ,без такой записи не уходите, зовите директора,орите стучите ногами.

Я мол был у вас,был,вот пусть напишут когда был и с чем,это их обязанность.

Спасибо за опыт. Я, как и многие, заинтересован в решении этой загадки. Читал как другие переделывали опоры и меняли стойки, но вот множественных подтверждений положительного решения нет. У многих пока гарантия, а из двух половинок собирать новую опору не каждый сможет. Кто бы их делал и продавал - тогда да. Новые стойки от asomi для кросса с индексом "к" (комфорт) выпустили, а почему то опор новых нет. Склоняюсь к мысли, что поменял бы, сначала сзади (проще), потом перед (может все таки новая опора появится).

На автодоке артикул стоек от asomi не находится, а местные магазинные представители сразу загибают ценник (чё-то пробовать за их цену нет желания). Посмотрим дальше.

Евгений -это я в переписке с саазом в контакте.. После этого все понял и больше не стал тратить на них время. По опорникам-это реновские опорники по моему логановские и проблем с ними не было ни у кого.

Я откатал на логане 5 лет 120тык лично и ничего не было и не стучало.

Ее раз скажу что не в них дело.

А сааз ничего делать похоже не собираетмя,проблема в их стойках. Асоми или другие ставят без замены опорников и проблема решается.

Найденная вами информация о переделке опорников просто эксперименты ничего не меняющие.

Лично испортил 3 разных штуки. Что холод что тепло,стучит одинаково.

Спасаюсь один музыкой,с женой едем разговариваем,тудук тудук перебивает всё и шум мотора и разговор. Передние Асоми стоят у нас в магазине с пыльниками и отбойниками 6700.

Хотя это было перед новым годом,да врояд ли подорожали. Напряг с деньгами,а то бы купил.

Искал так же информацию по результату от практической замены штатных стоек на стойки асоми. Что несколько настораживает, так это в единичных рассказах, как то осторожно обходят тему звуков на гребенке на скоростях до 20-30 км\ч. В основном (без обид) - "буханье пропало на мелких неровностях , дорогу держит отлично по трассе не раскачивает идёт ровно машина мене кажется по мягче стала в то же время собрана не болтает и.т.д.".

А у меня (пробовал на трех кросах) на штатных стойках дорогу держит по трассе, не раскачивает, идет в меру жестко, рулится точно и т.д. (обычное штатное движение, макс.140-160) и претензий нет. А вот то к чему есть (стуки - звуки изношенной опоры или амортов, на одиночной или серии небольших "резких" мелких неровностей), то как то объясняется, в том числе и у электрика, и на сайте асоми, что все мол хорошо, толще и энергоемко. Что интересно, нигде не нашел сравнений характеристик амортизаторов.

Например (по материалам zr.ru), хотя бы таких:"Характеристика может быть регрессивной, прогрессивной, линейной или комбинированной. Каждая придает разные свойства одному и тому же автомобилю. Но амортизаторы с однотипными характеристиками могут отличаться друг от друга величинами сил сопротивления, тоже влияющими на поведение машины.

Поэтому специалисты сравнивают принципиальные (качественные, ярко выраженные) особенности характеристик разных типов." И еще: "Часто поставщики запасных частей не афишируют параметры продукции, ссылаясь на фирменное “ноу-хау”. Автозаводы, естественно, не могут проверить все возможные варианты характеристик и за последствия применения неиспытанных амортизаторов не отвечают." Т.е. случайно, новое это не то же, только вид сбоку? Эффект плацебо?

Провели ТО1 - смазали опору двигателя протянули болты... Возвращаясь домой заметил что на гребёнке стала бухать более низкочастотно. Машина простояла в гараже неделю. Открываю капот проверил масло - перелили, 4 литра чуть выше макс... Решил проверить стук. Раньше, когда шатал за крыло вверх вниз был слышен стук. Есть видео на ютубе - "погремушка веста св кросс". Возвращаясь к нашим баранам. Беру за крепление крыла и начинаю вверх вниз с маленькой амплитудой колебания. Первое что я услышал - тук бульк, тук хрюк.

Что можно с уверенностью сказать - работает клапан и перелив жидкости. Через пару тройку раскачиваний остался только тук тук. Лично я больше склонялся к природе стука от опорного подшипника. Но после услышанного вынужден констатировать факт стука от элемента амортизатора. Очень важно понимать, что согласно Тех Регламента безопасной эксплуатации ТС не допускается работа демпирующих элементов подвески и рулевого со стуками и заеданиями.

Следовательно автомобиль со стуком амортизаторов независимая экспертиза признает продуктом несоответствующей Техн.

Регламенту. Все кто сейчас не напишут претензию в адрес диллера и автоваза, включая ГЛУХИХ, не смогут по гарантии заменить стойки которые в конце концов исправят. П.

С. На видео в ютубе конечно звук увеличен, что бы передать характер стука. В реальности стук не превышает 40-45ДБ, но это не оправдания автоваза о нормальной работе стоек. Обратите внимание, что работники дилера ссылаются на письмо автоваза, но никому в письменном виде отказа от гарантии не показывают. Жалующиеся просто уезжают от дилера без письменного объяснения о причине негарантийного случая... Лично я написал жалобу (претензию) делеру о стуке. Дилер письменно не отвечает, приглашает на осмотр.

Я ему пишу претензию, мол был у Вас на днях не просто на осмотре а на ТО1. Дилер упертый отвечает мол должен эксперт посмотреть... Динамят в прямом смысле слова. В общем надо ехать на осмотр эксперта и фиксировать присутствие у дилера на видео и требовать бумажки со штампом, что был осмотр результат такой то. Замечу, что без бумажки о том что был на осмотре результат такой то ни каких дальнейших разбирательств быть не может. Так что я только на первой ступени претензионной работы.

Далее буду писать на завод и дилеру досудебную претензию и отправлять через ПОЧТУ РФ. Буду требовать замены стоек по гарантии 📞. Задние тоже тукают но в разы тише. Стук может быть и в приводах (если там смазки мало) и если на скорости авто - брякает в коробке. Для глухих - стук возникает в начале момента поднимания кузова. Амплитуда раскачивания 1-2 сантиметра. Обязательное условие идеальная тишина🎵. То есть 20-25дб. Разницу в 15 дб можно услышать. Разницу в 10-5 глухие не услышат. 5дб - шёпот.

Важная составляющая диагностики расстояние от источника ударного звука до уха слушателя.

Руководству АвтоВаза в г.

Тольятти, ул. Борковская 68 От ...... Фактический адрес проживания: ....... Воронежской обл. Тел. +7-958-......... Марка, модель автомобиля: Лада веста GFK110 Государственный рег. номер: А....... 136 Пробег автомобиля на данный момент: 6400 км. VIN автомобиля: XTAGFK110JY..... ПРЕТЕНЗИЯ 02.03.2019 я обратился к дилеру ООО Воронеж-Авто-Сити г.

Воронеж, проспект Патриотов, 47 для прохождения ТО1. По завершению работ мною была выражена ЖАЛОБА. На мои требования признать стук подвески неисправностью дилер не реагирует, информацию о качестве товара не предоставляет. Вместе с тем, дилер предлагает повторно выполнить работы по проверке элементов подвески, но в рабочие дни. В связи с чем мною направлена 06.03.2019 жалоба в адрес Генерального директора ООО Воронеж-Авто-Сити следующего содержания.

Уважаемый Игорь Иванович Округов Направляю Вам копию жалобы о предоставлении услуг вашими специалистами ненадлежащего качества. Прошу принять действенные меры по разрешению моих требований исключая бессмысленные осмотры. Я потребитель товара, проданного вашей организацией (Лада Веста св кросс XTAGFK110JY////////). 02.03.2019 был у Вас не просто на осмотре, а на ТО1... Все работы по ТО1 мне предоставлены за исключением подробной информации об услуге, определяющей оценку её качества.

Я считаю, что ряд услуг по ТО1 (работ) мне оказано ненадлежащим качеством. Для чего, в жалобе, я потребовал предоставить мне информацию о показателях, характеристиках определяющих неисправность систем и элементов автомобиля, а именно: 1) ознакомить меня с процедурой проверки диагностики неисправностей автомобиля (в данный момент самостоятельно ознакомился с технологическими инструкциями по ремонту... на сайте: https://лада.онлайн); 2) ознакомить меня с требованиями ТУ 017200-254-00232934-2006 пп.

1.19 включая все подпункты; В сервисной книжке отказались отразить причину отказа выполнения работ по замене стабилизатора поперечной устойчивости и устранение стуков (скрипов) при движении автомобиля. А также сделать отметку в отказе гарантийных требований потребителя.

Возвращаясь домой с ТО1 02.03.2019 я заметил ряд недостатков: 1) щелчок при быстром отпускании педали сцепления (паразитное касание педали или других подвижных элементов о другой элемент); 2) дребезжание стекла водительской двери на скорости в максимально закрытом положении (малейшее приоткрытое стекла исключает дребезг); 3) не возвращается после поворота руль в нулевое положение (затянули с чрезмерным усилием регулировочный элемент рулевой рейки или болты верхней опоры стоек).

4) смазали демпферы опор двигателя какой то смазкой. ПО пп.3) и 4) Считаю, что именно этим пытались исключить стуки при движении по неровностям. Грубое нарушение ти по ремонту, что приведёт к сокращению срока службы элементов авто. Вместе с тем считаю необходимым сообщить, что при проезде мелких не частых неровностей на большой скорости стук стал заметно ниже по частоте и тише.

При движении на маленькой скорости по частым мелким неровностям (брусчатка и т.п.) стук практически не изменился (возможно стал более низкочастотным - глухим). При движении по глубоким неровностям возникает случайный паразитный скрип и исчезает при длительных раскачках кузова. При проезде лежащего полицейского стук больше на разжатии пружин стоек. В виду пренебрежения мастерами и слесарями требованиями ТИ по ремонту у меня возникает озабоченность.

Я не уверен, что поступаю правильно, доверяя вашей организации свой автомобиль. При покупке автомобиля менеджер по продажам говорил мне о качестве и сервисе, а в результате сервис мены начинают создавать условия не выгодные для меня, и инженер по гарантии убеждает, что все ЛАДЫ СТУЧАТ, включая автомобиль тест драйва. Когда я покупал автомобиль он не стучал при проезде неровностей, в инструкции по эксплуатации характеристики допустимых стуков отсутствуют.

Считаю, что для решения моей жалобы вы можете осмотреть автомобиль кросс веста св, который используется в качестве авто тест драйва на площадке своей организации. Проехав на нём, инженер по гарантии убедил меня в однотипности стуков при езде по неровностям. Информирую, что занят трудовыми отношениями в рабочие дни с 8:00 по 17:00 и нахожусь в г. Нововоронеже Воронежской обл. Не заинтересован приезжать на непонятный осмотр 13.03.2019.

Потребители не обязаны «догадываться, учиться, и т.п.» для того, чтобы правильно пользоваться товаром. Донести до потребителей полную и исчерпывающую информацию о товаре – прямая обязанность продавца (даже если он не является изготовителем). На основании вышеизложенного прошу: 1) письменно предоставить исчерпывающий ответ на эл.почту ansavvin@mail.ru по жалобе.

После чего я смогу определить: стуки и скрипы при движении автомобиля по неровностям норма или недостаток; 2) предоставить информацию о дате (октябрь или ноябрь 2018) предшествующего 02.03.2019 гарантийному обращению о полной разрядке аккумулятора, стуках в подвеске и проявлении детонации и объяснить причину по которой неисправный датчик детонации не был диагностирован в дату обращения и заменён по гарантии (работа выполнена на ТО1), ознакомить с предложениями о возможных последствиях в работе силового агрегата при

неисправности датчика детонации в течении продолжительного периода времени; 3) запланировать осмотр моего автомобиля после получения ответа по жалобе и в день выполнения работ по гарантийной замене: стабилизатора (по предписанию), замены перетянутых опорных подшипников (не соблюдение ТИ), замены изношенных опор двигателя или испорченных смазкой (не соблюдение ТИ); 4) заблаговременно предоставить мне информацию о процедуре осмотра, если процедура идентична части работ ТО1 то вернуть мне часть денежных средств

потраченных на некачественно оказанную услугу 02.03.2019.

Перед приглашением на осмотр направить мне копию распоряжения (приказа) об организации экспертизы неисправностей моего авто. В случае неудовлетворения моих требований буду вынужден защищать свои права потребителя с требованием компенсации всех понесённых расходов, в том числе поездок на осмотры в рабочее время. В целях скорейшего урегулирования конфликта, принятые решения по жалобе прошу направлять на эл.почту. По факту утраты колпачков литых колёс я получил ответ следующего содержания. Андрей, здравствуйте!

В систему обратной связи ПАО "АВТОВАЗ" от Вас поступил вопрос: 25.09.18 Из литых колёс 17" вылетели 3 колпачка (заглушки). Дилер по гарантии мне должен их приобрести и установить? Код детали 2194-3101014-00 09.10.18 Добрый день, Андрей! Спасибо за обращение. Рекомендуем Вам обратиться для проверки качества и ,при необходимости, гарантийного ремонта к любому дилеру. Уточнить перечень дилеров можно по бесплатному телефону ''Клиентской службы LADA'' 8-800-700-52-32.

При наличии производственных дефектов, они будут устранены по гарантии за счет завода-изготовителя. Специалист клиентской службы Проверку качества дилер не проводит, объясняя на словах, что не имеют методик проверок. После ТО1, по пробегу 400 км. стук подвески стал прежним.

В настоящее время дилер отказывается предоставить мне: письменный ответ по жалобе; информацию о качестве элементов автомобиля регламентируемую ТУ 017200-254-00232934-2006 п.1.19, включая все подпункты; название и содержание методик проверки качества элементов автомобиля. На основании вышеизложенного прошу: 1) Ознакомиться с характером стуков и скрипов. 2) Предоставить выписку п.1.19 с подпунктами ТУ 017200-254-00232934-2006.

3) Предоставить информацию о последствиях работы силового агрегата при неисправности датчика детонации в период эксплуатации пробегом 6000 км (обкатка двигателя с неисправным датчиком детонации). (После гарантийной замены 02.03.2019 датчика детонации, дребезги при разгоне исчезли полностью.) 4) Предоставить информацию о методиках проверки качества: демпфирующих элементов подвески и рулевого управления с целью определения неисправного элемента, создающего стук и скрип при проезде по неровностям.

5) Предоставить информацию о методиках проверки качества креплений колпачков литых дисков. 6) Предоставить информацию о обязанности дилера проводить работы по вышеуказанным методикам в рамках ТО1.

Прошу помощи товарищей для написания толковой претензии.

Продолжение по жалобе. Получил письмо дилера следующего содержания, но прежде вспомним, что я просил: 1) Ознакомиться с характером стуков и скрипов. 2) Предоставить выписку п.1.19 с подпунктами ТУ 017200-254-00232934-2006. 3) Предоставить информацию о последствиях работы силового агрегата при неисправности датчика детонации в период эксплуатации пробегом 6000 км (обкатка двигателя с неисправным датчиком детонации).

(После гарантийной замены 02.03.2019 датчика детонации, дребезги при разгоне исчезли полностью.) 4) Предоставить информацию о методиках проверки качества: демпфирующих элементов подвески и рулевого управления с целью определения неисправного элемента, создающего стук и скрип при проезде по неровностям. 5) Предоставить информацию о методиках проверки качества креплений колпачков литых дисков. 6) Предоставить информацию о обязанности дилера проводить работы по вышеуказанным методикам в рамках ТО1.

ВНИМАНИЕ ОТВЕТ: На вашу жалобу к ООО «Воронеж-Авто-Сити» от 02. 03.2019г. даём следующие пояснения. 1. Диагностика систем автомобиля проводится согласно технологических инструкции изготовителя. 2. Стоит различать дефектные стуки и функциональные шумы узлов и агрегатов. 3. Ввиду того, что вы не предоставили автомобиль для комиссионной оценки технического состояния, ответить на вопросы, касающиеся стуков подвески, а/м не представляется возможным. 4.

Автомобили производства ПАО «АВТОВАЗ», реализуемые дилерами имеют одобрения типа транспортного средства. Вопросы, связанные сертификацией продукции ПАО «АВТОВАЗ» следует адресовать ПАО «АВТОВАЗ». 5. Приглашаем вас на замену стабилизатора поперечной устойчивости, ранее заказанного на ваш автомобиль по гарантии.

Заехал к дилеру, и навстречу мой инженер по гарантии.

Поздоровался за руку и спрашивает что у вас.

Я про стабилизатор ,он пишет,про не поворачивающиеся зеркала ну и меняйте мне обе стойки ,надоели стучать. Хорошо ,говорит,только самое долгое стабилизатор ждать и посмотрим какой блок в двери стеклоподъёмников.

Вышли посмотрел.

Мне не поверилось и я переспросил про стойки,что правда поменяют обе?. Я говорит понял,сделаем,только стаб долго ждать,опять повторил. И всё,ровно 5 минут,как будто в магазине заказал запчасть и уехал. Я сам в шоке. Ни проверок,ни поездок,ни одного вопроса. Жду теперечи. Ну и да,я у них мнооого раз был и в Тольятти был и писал.

С нового года не дергал,ну никак с работой,хоть увольняйся.

Сейчас на больничном вот и поехал воодушевившись роликом парня с кроссом про гарантийнуюю замену стоек и как результат пропаданием стука.

По поводу андроид вместо ММС - если ваш андроид накроется "медным тазом", и вы приедете с претензией к ОД - вас отправят на ..., ну в общем туда "куда Макар телят не гонял" 😄 Если вы замените стоковые стойки на "синенькие" (я так понимаю Демфи) и с проблемами стука стоек приедете к ОД, вас отправят туда же, см.абзац выше (только стойки СААЗ сертифицированы для Веста СВ Кросс).

Если у вас будут другие проблемы по подвеске (с не СААЗовскими стойками) вас отправят опять же в том же направлении потому, что работа элементов подвески не может быть гарантирована совместно с элементами не прошедшими заводские и натурные испытания. Вы конечно сможете, долго и муторно, бодаться с Заводом в судах, но результат "баданий" не очевиден и затратен как по финансам так и по времени. Мнение мое личное, за аксиому не принимать.

Я лично переписывался с ними и не только я и получил ответ,что признали конструктивный недостаток,над которым работали.

Этот ответ был кое как из них выжат,через полгода переписки.

Отвечать и признавать дефект они никак не хотят.

О внесении изменений или переделки тоже вряд ли будут отвечать. Да мне и не нужно.

Факт в том ,что не я один меняю весенние стойки и проблема пропадает.

Стойки менявшиеся до нового года были такими же бубнящими. Вот на этом строятся мои основания. Попробуйте попереписываться с ними и узнать точный ответ. А вы нашли информацию о признании заводом конструктивной недоработке стоек? Так же не найдёте её и о внесении изменений.

Недавно обнаружил что дребезжит пластмассовый ресивер (это тот в который рекомендуют вставить гофротрубу. Это тот который меняют от веста спорт) воздухозабора при работе на холостых. Снял его и потеребил радиаторы за патрубок соединения с ресивером. Пластмасовый кожух радиатора дребезжит, как проститутка...двигаясь от двигателя к бамперу. Вот, думаю, это глухой стук на мелких неровностях.

Приколхозил резиновую распорку, временно, так, что кожух радиатора перестал двигаться (вставил в просвет у клавиши открытия капота) и поехал по гаражам собирая мелкие неровности. Каково моё удивление??? А противный дребезг пограмыхивания пропали!!! Ура!!!! Теперь остался только хрюк опоры двигателя.

Всем привет. Прочитал тему всю полностью. Очень нужная тема и востребованная. Читал информацию о том,что АвтоВАЗ изменил настройки передних стоек амортизаторов. И теперь они не стучат. Ага сейчас не стучат. Как писали о стуках в подвеске в теме ещё в 2018 году так и сейчас можно писать об этих стуках. У меня Св Кросс октябрь 2020 г.в. первая эйфория от авто прошла быстро. Первый стук услышал после пробега 300 км.и по сей лень. Сейчас пробег 10150 км. Было написано но очень мало про замену стоек на Асоми и Демфи.

Очень хвалят стойки Плаза но жаба душит отдать 20000 руб.за комплект. Вопрос. Кто,как поборол стуки в подвеске? Какие стойки кто ставил?

я бы не рекомендовал, потому что насчет стуков передних стоек скажут все нормально, я три года боролся, но кроме того что такая конструкция, другого не слышал, хотя по гарантии мне меняли сцепление, левую опору двигателя, стойку стабилизатора устойчивости и там возражений от дилера не было, ну разве по сцеплению, чуть нажать пришлось..

А вот про амортизаторы, только руками разводят, говорят меняли по первости, толку ноль, как стучали, так и стучат..ездил я на тест драйве на машине сентябрь 20-го, долбят стойки на гребенке, может чуть меньше чем на моей, но долбят.. На машине пробег был около 2000. Еще у всех разное отношение к этому. На такси на Солярисе недавно ехал, стук подвески меня бесил, а водила сказал, что все норм и он ничего военного не слышит ))

Добрый день, у меня Веста СВ, купил 30.08.20. ,при пробеге 1200 начались стуки в передней подвеске. Поехал к оф.дилеру БН Моторс сказали , что это особенность подвески Весты и у вас все прекрасно! Я написал на АВТОВАЗ письмо. Через 10 дней приглашает к себе этот же дилер БН Моторс на предмет жалобы. Опять осмотр и вердикт-все замечательно! Опять пишу жалобу на стук в АВТОВАЗ-приходит ответ от начальника отдела гарантийного обслуживания , что дилер провел обследование и у вас все в порядке.

Вот так наш драгоценный в прямом смысле слова автопром заботится о своих клиентах и своем имидже! У меня было много автомобилей -все иномарки, и ни в одном не было таких стуков (это бы было только неисправностью!).

Я был доволен машиной первые 500 км, а потом пошли одни разочарования(стуки подвески, не срабатывающие концевики закрытых дверей, ужасный скрип при движении задним ходом-как будто ты едешь на затянутом ручнике, в салоне при включенной печке при плюсовой погоде запах обгорающего масла, исчезающий при включении циркуляции ,хотя течи нигде нет).

была проблема с мелким стуком сразу по неровностям дороги,писал давно.

Это брак стоек сааз.бился год,заменил обе стойки бесплатно,уже хотел покупать аналог.

Проблема ушла.

Сейчас понял,что у нас очень хорошая подвеска.

Сравниваю вспоминая мерин 123 1989 года отцовский,но там была еще лучше еще.

Я прохожу леж.полицейские на 40км,выпиленный асфальт так же.

Корейцы едут 20км, мерины глк седаны так же.

Езжу быстро,не тошню,все комфортно пробоев нет,на родных низких колесах чуть перекачав давление до 2.8 ни одного промятия диска даже за 3 года..Ничего с подвеской.

Все машины в прошлом (хендай рено фиат и др ,)не сравнить с нашей подвеской.

Всё в кайф.

Могу сравнить с ниссан джук очень похоже .Отлично.

Я с комфортом отъездил только первые 1500-2000 км пробега! Дальше начались стуки в подвеске! Перетряс всю подвеску и не один раз. Не найдя причины продолжал ездить и думать о том как решить данную проблему! На пробеге примерно 11000км начитавшись про передние амортизаторные стойки заменил их на асоми. В итоге проблема не ушла! Проездив ещё 3000км и глубже изучив проблему стуков в интернете решил подтянуть рулевую рейку!

Для этой процедуры необходим специнструмент, то есть восьмигранный тонкостенный ключ в виде головки с коротким рычагом! Этот ключ можно использовать для регулировки рейки без снятия стабилизатора поперечной устойчивости! Осмотрев регулировочную гайку рулевой рейки обнаружил что метка на корпусе рейки и метка на гайке не совмещены, то есть разница в 90градусов! Подтянул гайку на 45градусов и наконец-то был приятно удивлён! Стуки пропали! Ключ использовал самодельный!

Сейчас пробег 15800км и больше стуки не появлялись! Желаю всем избавиться от стуков в подвеске!!!

Всем привет. Вот тоже прочитал все проблемы с СВ Кросс и не пойму ни чего. Купил свою в декабре 2017 г., накатал 175000, причем эксплуатировалась жестко, в основном в сельской местности. Дальние поездки проходили на скоростях 150-200 км/ч, ну с учетом камер конечно. Можете конечно не верить, но это правда. Доезжал до Москвы (1278 км) от дома со всеми заправками и один раз пообедать за 10,5 часов. По гарантии меняли только стабилизатор (первый скрипел как телега) и выхлопную (гофра лопнула на 30000 км) и все.

Сейчас провожу основательное ТО замена сцепления, проверка коробки (кстати, внутри как новая даже стружки нет, удивлен), замена стоек и остальное как на то обычном. Да еще диски тормозные поменял на 150000 км. А так больше претензий серьезных к авто нет. Так вот стойки застучали только на 168000 км. Сейчас ищу замену, что посоветуете? SW Cross, Белый, LUXE Prestige, 1.8

Была подобная фигня слева и именно при температуре ниже +10°С на летней резине при давлении от 2,3 и выше и на зимней при том же давлении и температуре от -5°С и ниже. Была сделана полная ревизия подвески и всего подкапотного пространства включая всевозможные пластиковые безделухи и т.д. и т.п. Так как ничего не было найдено а осталась только подтяжка рейки (а это считаю уже краем), то было решено начать с малого: замена стоек стаба - мимо.

Далее ревизия шаровых: опять мимо, благо теперь чтобы поменять их надо только болты открутить. Далее замена стойки подвески. Сразу скажу, в молодости был большой опыт покупок и использования всевозможной ботвы (не буду называть), но когда вижу почтовый индекс производителя соответствующий Скопино или Тольятти сразу навевает... Plaza в свое время до -28°С только и дожили, давно это было, но осадочек остался. В общем была куплена оригинальная стойка, поменяна и о чудо: стуки пропали.

По гравийке теперь полная тишина, давление на лете 2,4 резина Триангл 215/50R17. Старая стойка была осмотрена: зеркало штока без царапин и потертостей, поперечного люфта и провалов в работе не обнаружено, но при сжатом положении в сравнении с новой, на старой стойке шток вышел медленнее в 2 раза. Так что я доволен. И да, Триангл оказался на удивление тихим при низких температурах после штатных Пирелек.

Здравствуйте. Я еще в начале данной ветки жаловался на стук. Через пару лет писал, что пластик на обвесе радиаторов, воздухозаборника и т.п. подграмыхивал. Смазывал опору двигателя. И все эти погремушки мучали меня почти с самого начала. В последнее время громыхать стало громче и как многие замечают на мелкой неровности. Типа гребенки. Я иногда проезжаю по брусчатке (да такое есть в Российских глубинках) так там очень меня напрягал бух бух.

И обидно было когда брат подвозил на уазике патриоте, то ничего у него не гремело. И да, за 5 лет я проехал, не смеяться!!! 32т км. О, чудо произошло на днях. Я менял колеса на зиму и увидел, что резиновые пыльники стоек стабилизатора полопались. Быстренько прикупил новые (по отзывам взял Трек чемпион slst113). Пару часов провозился с демонтажём родных. Там торексом надо держать и накидным на 16 пытаться открутить по заржавевшей резьбе. Провозился долго с первым болтом. Было расстроился, что сам стал менять.

В итоге 2-4 просто вырвал и зажав шарик газовым ключом смог открутить болты. Установка тоже потребовала жерт. Понадобилось точило, чтобы сточить ключ на 17 (сделать его тоньше, до 3-4мм). Им надо удерживать шарнир от проворачивания. В сухом остатке. Я 5 лет слушал этот раздражающий бух бух бух. А надо было поменять стойки стабилизатора. Замечу, что дилеры не признавали мои жалобы у меня целая переписка с этими гандонами. Теперь я слышу, что родные стойки амортизаторов не стучат.

Сегодня я ехал по брусчатке и наслаждался тишиной. Ура, жалко что раньше не поменял эти стойки ценою в 1600р...))))))))

Основные причины стука в передней подвеске у LADA Vesta

Признаки неисправностей передней подвески

Диагностика неисправностей передней подвески LADA Vesta

Таблица: основные неисправности и способы их устранения

Как устранить стук в передней подвеске LADA Vesta

Профилактика неисправностей подвески