В чём причина этого скрипа
Стабилизатор создан, чтобы устранять крен в поворотах при достаточно мягкой подвеске на ямах. Грубо говоря — это распорка между левым и правым колесом, закреплённая на кузове или подрамнике.
Если один амортизатор сжимается, а другой разжимается — стабилизатор создаёт усилие, препятствующее этому. Если оба амортизатора сжимаются или разжимаются — он просто проворачивается в своих креплениях, никак этому не мешая.
Эта схема применяется на всех современных автомобилях — кроме самых дешёвых Логанов, где стабилизатора нет ради удешевления.
Когда проезжаешь дорожный полицейский и оба амортизатора сжимаются — стабилизатор проворачивается во втулках, в которых он крепится, и издаёт неприятный звук.
Почему на иномарках того же типа схема не скрипит? Ответ простой: у Лады Весты слишком длинные ходы подвески (это сделано по просьбам трудящихся), а у иномарок ходы меньше — там этой проблемы и нет.
Что с этим делать Из ситуации есть два выхода:
1. Укоротить ход подвески (слегка занизить машину) — и зарубить проблему на корню.
2. То, что предлагает АвтоВАЗ — смазка втулок специальной смазкой. Изначально предлагали смазывать ПМС-400. Я сразу заподозрил вариант сомнительным: вряд ли эта смазка разработана специально для этого, да ещё и в такие короткие сроки. Почитав БЖ других владельцев, стало понятно: решение временное, смазка вымывается.
Сейчас эти втулки начали смазывать какой-то японской смазкой, которая вроде бы предназначена именно для этого и не вымывается. Записался на гарантийный сервис, чтобы смазали именно ей. Пока результатом доволен — стало тихо. Посмотрим, что будет дальше.
Добавить комментарий