Шум — гул вариатора Весты на скорости 90-120 км/ч, обсуждение владельцев Лада Веста

То, что вы описываете, – это очень ценная информация, особенно характер гула: не монотонный "уууу", а именно циклический, волнообразный "оу-оу-оу". В 90% случаев это указывает на проблему, связанную со скоростью вращения колеса, а не с внутренностями коробки передач.

На скорости от 90 км/ч и выше многие вращающиеся детали входят в резонанс, и даже мелкий дефект начинает проявлять себя в виде гула и вибрации. Давайте по порядку рассмотрим наиболее вероятных виновников, начиная с самого частого.

1. Ступичный подшипник. Это подозреваемый номер один. Симптомы – один в один ваши. Заводской брак или просто "неудачный" экземпляр подшипника может проявить себя уже на первой тысяче километров. Гул появляется на определенной скорости, часто становится громче в повороте (когда нагружается внешнее колесо) и ощущается как вибрация на полу кузова.
2. Дефект шины или диска. Даже на новой машине резина может иметь скрытый дефект – так называемую "восьмерку" или просто кривизну каркаса. На низкой скорости это незаметно, а на 90+ км/ч это вызывает и гул, и вибрацию.
3. Дисбаланс колес. Самая простая и легко устранимая причина. С завода балансировка может быть неидеальной, или мог отлететь один из грузиков. Вибрация и гул, которые появляются на определенной скорости и могут пропадать на другой, – это классический признак дисбаланса.
4. Тормозной механизм. Менее вероятно, но возможно. Слегка деформированный тормозной диск или подклинивающий суппорт может приводить к тому, что колодка циклически задевает за диск, создавая гул на высокой скорости.

Самое главное – у вас абсолютно новая машина на гарантии. Ни в коем случае не пытайтесь что-то чинить самостоятельно. Ваш путь – прямиком к официальному дилеру. Ваша задача – грамотно продемонстрировать им проблему.

По деньгам и действиям. Забудьте про деньги. Это 100% гарантийный случай. Записываетесь к дилеру на диагностику с жалобой на "посторонний шум и вибрацию при движении на скорости от 90 км/ч". Обязательно настоите на том, чтобы мастер-приемщик или диагност проехался с вами на машине по участку, где можно развить нужную скорость. Ваша задача – чтобы он сам услышал этот гул.

Из практики скажу: дилеры очень не любят "плавающие" проблемы. Начинать они будут с самого простого – проверки балансировки колес. Если это не поможет, требуйте дальнейшей диагностики ходовой. Судя по вашему описанию, это классическая картина умирающего ступичного подшипника. То, что гул на 110 км/ч громче, чем на 120, – это как раз и есть тот самый резонанс. Не тяните с визитом, будьте настойчивы, и дилер будет обязан устранить проблему бесплатно.