Здравствуйте, уважаемые. Недавно купил новую СВ Кросс. Когда гнал из салона домой, услышал "шелест" клапанов при разгоне при переключении с 4 на 5 передачу. На нулевом ТО сообщил это дилеру, было всё проверено, мастера неполадок не обнаружили. Заменено масло на полноценную синтетику со словами, что всё должно прийти в норму после этого. Но пробег сейчас около 5000, а "шелест" продолжается. Других проблем нет. Уверенный разгон, динамика и прочее в положительном ключе. Господа, кто сталкивался с этим вопросом? Подскажите: в чем проблема? Как её решить? Или это норма для 1,8. Спасибо.
22 ответа
Шелест — перестук клапанов на Весте 1.8 при разгоне, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
А может переключаться попозже и бензин нормальный залить?И как правило клапана не шелестят они постукивает или стучат или долбят ну в общем не далеко от молотка
Это гидрокомпенсаторы скорее всего. Лей не 5W-40 а 5W-30 на свежем моторе. У меня после смены марки масла шелест ушёл через пару тыщ км.
Звук этот именно при переключении на пятую слышно чаще, там обороты сильно падают и нагрузка меняется. Если на других передачах тихо, это норма нашего движка.
Это типичная детонация под нагрузкой. На 5 передаче машина едет на низких оборотах, а ты давишь газ - вот и стучит. Переключайся раньше, на 6-й Спорт даже на 1500 не будет проблем.
S
Stas_T7
Шелест это гидрокомпенсаторы, перестук - детонация. Принципиально разные вещи. Шелест часто проходит после прогрева, детонация только при нагрузке.
M
Maks_K42
у меня была такая ерунда. поменял свечи на NGK BKR6E (родные сразу выкинул). залил 95-й вместо 92, шелест ушёл за неделю. видимо детонация была от плохого бензина
Edu1974, +1 за гидрокомпенсаторы. На 1.8 ВАЗ-21179 они часто шумят первые 5 секунд после холодного пуска, потом проходит. Если шумят постоянно - меняй масло на более жидкое 5W-30.
P
Petya_M3
Если переключаешь с 4-й на 5-ю и обороты падают ниже 1500 - это уже почти впритык к зоне детонации. Переключайся на оборотах 2000-2500, чтобы 5-я подхватывала с запасом.
S
Slava_PV
Послушай мотор без нагрузки на стоянке. Открой капот, попроси кого-то нажать газ до 3000 оборотов. Если шелест будет и без нагрузки - это уже мотор. Если только при движении - детонация.
E
Egor_K2
на новом моторе первые 10 тыс может проявляться. потом адаптация и деталки приработаются. у меня тоже было первые 7 тыс пробега, потом ушло
M
Misha_B7
Главное чтобы шелест не сопровождался троением, миганием чек двигателя. Если этого нет - просто гидрики на холодную или детонация под нагрузкой. Не страшно.
V
Vasya_T5
у меня прошло после первого замена масла на синтетику Mobil 1 5W-30. на родной "роснефти", которая залита с завода, тоже шелестело. видимо родное масло не айс
R
Roma_K12
На 1.8 родное ТО даже до 5 тыс пробега уже неплохо - в масле много стружки от обкатки. Меняй масло пораньше, на 3-4 тыс если волнуешься, потом по графику.
K
Kolya_S4
Сделай диагностику через ELM327 + Forscan, посмотри значения корректировки УОЗ под нагрузкой. Если уходит в минус - значит ЭБУ снижает зажигание из-за детонации. Тогда лей 95-98.
Репин Дмитрий, переключаешься на 3000? для 5-й мало. при переходе на пятую обороты падают до 1700-1800, а на пятой это зона тяги, а не разгона. поэтому шум. переключайся на 3500-4000
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий