Веста СВ Кросс 2019, пробег 89к. На подъёмнике мастер монтировкой раскачал колесо, замерил люфт пальца шаровой - сказал около 2 мм. Стука я особо не слышу, на ямах глухой щелчок раз в неделю. Вопрос - реально ли это уже край и пора менять, или ещё можно поездить пару тысяч до зарплаты? Машина нужна каждый день на работу, бросать на пару дней не вариант.
25 ответов
Шаровая опора с износом 2 мм можно ли ещё ездить на Весте — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
M
mc1aren
2 мм это уже серьёзный износ. норма до 1 мм, всё что больше 1.5 уже на замену. катается машина и с 3 мм, но это лотерея.
T
tvy61
у меня тёзка с 2мм проездил месяца полтора, потом палец вырвало в повороте на парковке скоростью 15. колесо ушло наружу, обошлось бампером и крылом. так что не тяни.
плюсую. шаровая не тормозные колодки, тут предупреждений мало. либо стучит и доезжаешь, либо рвёт без свиста.
городской ровной не существует :) люки, стыки, трамвайные пути. всё это ударная нагрузка на палец. ну неделю продержится наверно, если совсем аккуратно.
на Весте шаровая идёт с рычагом в сборе, артикул 8450006735 (правый) или 8450006734. оригинал 1200-1500р, заменить можно за пару часов в гараже.
это если рычаг менять. отдельно шаровую под пресс - Trialli AG-187 рублей 700, Femas FB-205 примерно так же, TRW JBJ818 1200-1700. но запрессовка нужна, не каждый возьмётся.
у меня было 1.5 мм, поменял в сборе с рычагом. палец на старой реально болтался свободно когда снял. очко сыграло когда увидел.
А
Артур4
из практики: сам люфт это полбеды. опаснее когда пыльник лопнул и в шар пошла грязь. тогда износ идёт лавинообразно за пару тысяч км.
согласен, попроси мастера ещё пыльник глянуть. если порван - вообще не катать.
Т
Тимофеич
вопрос денег. рычаг в сборе оригинал 1200р + работа 1000-1500. это меньше чем франшиза по каско или ремонт после удара в столб. не экономь на ходовой.
0
001Алекс
сам палец редко рвёт, чаще выходит из чашки когда корпус разбит. на Весте шаровая в литом корпусе рычага, разбитие проявляется как раз ростом люфта.
правильное решение. рычаг бери оба сразу если бюджет позволяет, второй обычно не сильно лучше.
у меня левый и правый разница в люфте была в 2 раза. поменял один - пол года потом второй. лучше парой.
мастер на сто. 2 мм фактически означает что динамическая нагрузка на палец работает уже с зазором, контактные поверхности добиваются ускоренно. неделя-две до критического состояния, не больше.
свежий рычаг в сборе - правильный выбор для гаражной замены. отдельная шаровая требует пресса и греть корпус, без оборудования намучаешься.
пресс китайский на алике 4-6 тонн стоит 4-5к. один раз купил - десять раз окупится.
L
Lokis_M
в плане безопасности 2 мм это максимум 500-700 км спокойной езды. при ударной нагрузке на яме палец может выйти из чашки сразу.
B
batonir
на 90к норм пробег для замены. многие меняют на 80-100. если родная не оригинал а кикоэ - то и раньше.
В
веставод
кстати после замены шаровой/рычага обязательно сход-развал. иначе шины съест за месяц.
плюс. сход-развал 800-1500р в зависимости от города и стенда. недорого относительно рисков.
F
fox_msk
и момент затяжки гайки пальца не забудь - 50-60 Нм + контргайка или новый шплинт. без шплинта может открутить от вибрации.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий