Заметил масляные подтёки на ремне ГРМ при замене. Оказались сальники распредвалов. Поменял заодно, благо доступ открыт. Прошёл уже 50 тыс, ремень сухой, всё чисто.
22 ответа
Сальники распредвалов: течь и замена — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
R
Roma_SL2
у меня сальник распредвала начал течь после 120 тыс. масло капало на ремень и портило его быстрее. поменял с ремнём, проблема ушла
P
Petr_SL3
Anton_SL1, правильное решение. Сальники если не менять, разрушают ремень. И сам ремень и ролики тогда ходят меньше нормы. Двойной убыток.
Y
Yury_SL4
Признаки текущих сальников: масляные следы на корпусе ГРМ, грязь на ремне, маслянный запах из-под капота. При снятой крышке сразу видно.
S
Stas_SL5
сальники брал оригинал, аналог тоже есть от corteco и elring. цена ниже, по ресурсу те же годы что и оригинал. на наш мотор нормально
Замена сальника требует разборки крышки ГРМ и снятия шкива распредвала. Это время и работа. Поэтому делается только при замене ремня.
Не пытайтесь установить сальник без специнструмента. Кривая установка = сальник пропускает с первого пробега. Лучше у мастера с опытом.
M
Maks_SL8
по своему опыту: при пробеге за 150 тыс сальники почти всегда подтекают. это норма, не дефект. меняются с грм, и забыли
Сальник коленвала тоже бывает течёт. Меняется немного сложнее, требует снятия шкива. Признаки те же, масло снизу мотора.
По итогу: сальники распредвалов меняются с ГРМ при пробеге за 100-120 тыс. Признаки текучести, повод срочно делать. Стоит копейки относительно ресурса.
Артикул сальников распредвала на 21129/21179: 21126-1006030 (или Corteco 12018122). Размер 32х48х10. Перед запрессовкой обязательно смазать рабочую кромку маслом, иначе закусит при первом пуске.
M
Maks_K42
у меня сальник тёк на 80 тыс. Виноват забитый сапун - давление картерных газов росло, выдавливало масло через сальник наружу. Прочистил вентиляцию, новый сальник держится уже 40 тыс.
P
Petya_M3
Стоимость замены у мастера в гараже 1500-2000 руб за сальник. Пара сальников распредвалов + работа в комплексе с заменой ГРМ выйдет около 7-8 тыс с запчастями.
про сапун согласен. У многих причина не в самих сальниках, а в избыточном давлении картерных газов. Меняешь сальник, через 5 тыс опять течёт - прочисти вентиляцию.
кстати, при замене ремня ГРМ сальники меняй обязательно вместе. Если не поменял а через 5 тыс заболтал - вскрывать всё ещё раз. Дешевле сразу 2 сальника по 200 руб.
M
Misha_B7
Признак течи распредвала: масло на левой стороне головы под клапанной крышкой. Часто путают с прокладкой клапанной, но если масло именно у шкива - сальник.
D
Dima_N9
Своими руками реально сделать. Снимаешь шкив распредвала с фиксацией момента, шилом поддеваешь старый сальник, новый ставишь оправкой нужного диаметра. 30-40 минут работы при наличии инструмента.
R
Roma_K12
хз, у меня уже 180 тыс прошло и сальники сухие. Видимо качественная партия попалась. Лью качественное масло и меняю каждые 7 тыс - возможно секрет в этом.
E
Egor_K2
Сальник коленвала меняется намного сложнее распредвала. Снимать поддон или весь привод. Лучше сразу с капремонтом или заменой шкива коленвала.
V
Vasya_T5
Перед запрессовкой нового сальника проверь поверхность вала. Если есть канавка от старого сальника - новый ляжет криво и течь будет. Иногда нужно ставить ремкомплект с втулкой.
Установил Corteco - живут уже 4 года, сухо. Оригинал чуть дороже но по сути тот же материал. Главное правильная установка, материал второстепенен.
Y
Yura_R88
Часто после замены сальников машина начинает течь сильнее на холодную. Не пугайтесь, кромка пока не приработалась. После 1000-2000 км должно стабилизироваться. Если течёт через месяц - криво поставлено.
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий