Думаю между 1.6 и 1.8 на новый авто. По отзывам 1.8 моложе по конструкции но жалуются что масло жрёт. Кто катает 1.8 - расскажите что у вас по пробегу, маслу, расходу. Какие у этого мотора слабые места?
21 ответ
Ресурс мотора 1.8 на Весте Кросс: отзывы владельцев и слабые места — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
У меня 1.8 (ВАЗ 21179) на Кроссе АТ, 87к пробег. Жор масла начался на 52к, сейчас 800-900 грамм на 10к. Доливаю Liqui Moly Top Tec 4200 5W30. Это известная болячка - производитель официально называл норму до 1л на 1000км, что на самом деле много.
Делал раскоксовку Лавром в 70к, расход уменьшился на 200-300 грамм. Колпачки не менял пока, дорого и непонятно поможет ли. Жду пока станет совсем плохо.
G
gleb_ufa
1.8 моложе по дате но проблем больше чем у 1.6 проверенного. Главное - жор масла. У меня 96к, доливаю литр на 5-6к. Плюс гудит на холодную первые секунд 30 (норма по сервисмануалу но раздражает).
У 1.8 другая болячка - вкладыши шатунные. На пробеге 100-150к могут появиться задиры если масло запускать. У меня знакомый влетел на 130к, полная переборка низа около 65 тысяч с работой. Так что интервал замены масла 7500 максимум, не больше.
Если жор масла норм компенсируется доливкой - не страшно. Ресурс мотора как такового 200-300к при ТО. Многие зря пугаются жора, это не приговор а особенность.
Это пока двигатель просто пьёт масло. Когда пойдёт через турбинные и колпачки - катализатор привет. Замена катализатора на 1.8 - 28 тысяч с прошивкой под евро2.
Динамика у 1.8 явно живее чем у 1.6, особенно на трассе. Обгоны увереннее, на низах тяги больше. Если ездишь по трассе много - бери 1.8. Если в основном город и пробки - 1.6 спокойнее и дешевле в обслуге.
у меня 1.8 МТ прошёл 145к, жор масла стабильный полтора литра на 10к. зато тяга есть, машина приятная. ремонтов крупных не было. слабые места: подушки опор двигателя (менял 3 шт за пробег), термостат на 110к, помпа гудела с 95к.
I
Iginio_R
Возьми 1.6 если нет конкретной потребности в тяге. Меньше вопросов, дешевле обслуга, ресурс прогнозируемый.
про шум 1.8 - это да, на холодную как трактор первые секунды. потом успокаивается. цепь ГРМ у него короче чем у 1.6, ходит примерно 150-200к, тоже стрекот на холодную начинается. меняется в сборе с натяжителем 7-8 тысяч за комплект.
Слабые места 1.8: 1) маслосъёмные колпачки (жор после 50-60к); 2) шатунные вкладыши (задиры при плохом масле); 3) подушки двигателя (изнашиваются быстрее из-за вибраций); 4) фазорегулятор может затрещать на 100к; 5) натяжитель цепи. Не самый удачный мотор АвтоВАЗа.
Согласен, 1.6 надёжнее. Брал бы только если жалко на иномарку с похожим объёмом.
А
Алексеич
У меня 1.8 на роботе, 76к. Расход масла 600 грамм на 10к. Раскоксовку не делал, жду пока кольца окончательно стуканут. По мощности доволен, машина едет. Просто примирился что доливка - часть ритуала.
M
mvz_lada
Завод на 1.8 в гарантийный период менял весь комплект колец и колпачков многим. Если жалоба официальная и ниже нормы - оплачивают. Многие об этом не знают и платят сами.
Подскажи, у меня 38к и расход 700-800 грамм на 10к. Гарантия ещё до 50к. Куда писать жалобу?
Сначала к дилеру, требуй акт замера расхода масла (ездишь день, потом контрольная доливка через ровно 1000км в нагретом моторе на ровной поверхности). Если расход выше 0.5л на 1000км - имеешь право требовать ремонт по гарантии.
Я в итоге выбрал 1.6 после всех отзывов про 1.8. Не пожалел. Тяги хватает, расход меньше (7л против 8.5 у друга на 1.8), обслуга предсказуемая.
У 1.8 ещё момент: ремень навесных оборудования с натяжителем меняется в сборе на 90-100к, около 4500р комплект. Если игнорить - порвёт и навесное под замену.
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий