Беру б/у, владелец говорит мотор 1.6 ходит до 300к и больше. Верить или это рекламный треп? Сколько реально проходят без вскрытия? И что чаще всего у него ломается на больших пробегах?
18 ответов
Ресурс мотора 1.6 на Весте Кросс: на сколько реально хватает — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Реальный ресурс 1.6 (ВАЗ 21129) при адекватной эксплуатации - 250-300к до первого вскрытия. Без танцев с бубном. У моего соседа на калине этот же мотор перевалил 350к, поменял только цепь и сальники.
Норм. Если интервал реально 10к и не растягивал то двигло живое. Я бы взял.
У 1.6 типичные болячки на пробеге: 1) растяжение цепи ГРМ к 150-200к (стрекот на холодную); 2) гидрокомпенсаторы могут зацокать; 3) маслосъёмные колпачки около 200-250к (ест масло); 4) термостат, помпа в районе 100-150к. Всё лечится, мотор не убивается.
Не реклама, реальность. Этот мотор ставят с 2011 года, статистика большая. Главные враги - перегрев и грязное масло. Если хозяин не закидывал по обочинам и не возил тонну груза - ресурс будет.
Перед покупкой обязательно сделай: компрессию замерь, эндоскопию цилиндров, посмотри состояние масла на щупе (запах гарью, цвет), сними клапанную крышку (нагар на распредвалах). Ещё проверь систему охлаждения - если в расширительном маслянистая плёнка, прокладка ГБЦ просит замены.
Плюсую, эндоскопия 1500р в любом норм сервисе. На пробеге 100+ это обязательная процедура перед покупкой.
У меня 1.6 МТ прошла 287к, мотор ни разу не открывали. Менял: цепь на 198к, помпу с термостатом, свечи раз в 30к (NGK), катушки на 240к. Сейчас расход масла грамм 200 на 10к. Ехать ещё столько же.
R
Roma_KZN
Главное берёшь у владельца который менял масло вовремя. Не покупай у такси и у тех кто тянул интервал до 15к. Это убивает мотор.
на 1.6 ещё могут залегать кольца если на холодную газовать. у знакомого после двух зим стояло на коротких поездках 5 минут от дома до работы - на 80к уже жор масла начался. так что больше зависит от стиля езды чем от пробега.
M
mvz_lada
Реально 250-300к при ТО. Жор масла появляется после 200к, цепь ГРМ ходит 180-220к. Поршневая железная, коленвал и блок практически вечные. Капиталят их редко, чаще меняют сразу на б/у контракт когда совсем умер.
А
Алексеич
Беру цифру 250к как ориентир до первой профилактики. До 350к - реалистично если повезёт с эксплуатацией. Больше - уже единичные случаи. У дилера видел 1.6 на пробеге 412к, мотор живой, машина в продаже. Бывает.
Пробег ещё детский. Если по диагностике всё ровно - бери смело, ещё столько же отъездишь без вложений в мотор.
Я бы добавил: проверь масло заливной горловины (загляни внутрь после вскрытия пробки). Если налёт чёрный и жирный - масло меняли редко. Если светло-коричневый и сухой - всё ок.
Не верь в 300+ как в гарантию. Это статистика лучших экземпляров. Средний реальный пробег без капиталки на этом моторе - 230-260к. И это вполне достойный результат для современного бюджетника.
осталось 8 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий