появился небольшой люфт в руле после 90к. знакомый говорит что на этих рейках есть регулировочный болт, можно подтянуть и стук уйдёт. кто-то делал самостоятельно? куда лезть и какой ключ нужен? или сразу в сервис?
19 ответов
Регулировка рулевой рейки на Весте своими руками: реально или только в сервисе — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
Делал на своём Кроссе. Регулировочная гайка снизу рейки, ключ на 24. Сначала снимаешь стопор (контргайка), потом сам регулировочный винт подтягиваешь. Главное правило - не перетянуть. Перетянешь и руль начнёт закусывать на повороте, в лучшем случае будет тяжело крутить, в худшем оторвёт зубья.
я бы не лез без понимания. неправильная регулировка убивает рейку быстрее чем родной люфт. в сервисе 500-800р, лучше отдать.
технология такая: затягиваешь до упора, потом отпускаешь на 1/8 - 1/6 оборота. после этого вывешиваешь колёса и руками крутишь руль от упора до упора. должно крутиться легко, без закусываний. если есть закусывание - отпустить ещё на 1/16. потом контргайку зажать.
R
Roma_KZN
делал сам, но только после того как посмотрел видео и почитал мануал. без подъёмника или ямы не подлезть нормально к этой гайке.
Регулировка помогает только при износе сухаря и упорной втулки. Если люфт от изношенных подшипников или разбитого штока - регулировкой не вылечишь, только маскируешь проблему. Сначала диагностика, потом регулировка.
согласен. у меня знакомый подтянул, через 2к стук вернулся ещё хуже. поехал в сервис, там сказали уже зубья начало есть. пришлось менять.
G
gleb_ufa
если у тебя на 90к люфт - это нормально, можно регулировать. на больших пробегах за 150к уже бесполезно, там обычно весь механизм надо ревизить.
из инструмента нужно: ключ на 24 (лучше накидной с трещоткой), вороток или удлинитель, рожковый на 17 (для контргайки на некоторых партиях), фонарик. время работы у понимающего человека 20-30 минут с проверками.
Подтверждаю что реально делается дома. Сделал в гараже на яме с минимумом инструмента. Самое сложное - подлезть, гайка глубоко в нише. Маленькая трещотка с удлинителем рулит.
плюс к этому. на яме реально 30 минут вместе с протиркой и осмотром. на эстакаде сложнее но тоже можно.
А
Алексеич
Дам важный совет: после регулировки обязательно прокатись 50-100км по разным дорогам. Часто после правильной регулировки на трассе всё ок, а на ямах появляется едва заметное закусывание. Тогда чуть отпускаешь, доводишь до идеала.
правильно говоришь. я сразу затянул как по книге, на следующий день в пробке заметил что руль сам не возвращается после поворота. отпустил на 1/16 оборота, всё стало нормально.
обязательно после регулировки делать проверку самовозврата руля. на скорости 30-40 поворачиваешь руль на 90 градусов, отпускаешь - должен вернуться сам почти до прямого положения. если не возвращается - перетянул.
удачи. главное не торопись и проверяй после каждого этапа. лучше 4 раза подкрутить-проверить, чем один раз перетянуть.
Учти что если есть подтекание сальников или явный износ - регулировка лишь временная мера на 5-10 тысяч км. После этого всё равно к ремонту или замене. Так что заранее планируй бюджет если ситуация будет ухудшаться.
осталось 9 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий