Веста Кросс Люкс, мотор 1.8. Поймал ошибку абс зимой, на трассе еле выбрался из снежной каши - антибукс тоже отрубился. Это нормально что они вместе отказали или у меня двойной косяк? И если да - можно ли как-то "оживить" пробуксовку отдельно пока не доехал до сервиса?
25 ответов
Антипробуксовочная — TC и ABS на Весте: связаны или нет, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
Это норма. TC (антипробуксовочная) на Весте полностью завязана на датчики ABS - она использует их для определения проскальзывания колеса. Если блок ABS отказал или один датчик ушёл - TC автоматически выключается, потому что ей не на чем работать.
Именно. Сбросишь ошибку на блоке ABS - TC и ESP вернутся автоматически в работу при следующем включении зажигания. Никаких отдельных кодирований и активаций не нужно, всё одной системой работает.
TC на Весте в комплектациях Норма+, Люкс и Престиж. На "комфорте" её нет, и кнопки отключения тоже нет. У тебя Люкс, значит должна быть кнопка с надписью "TC OFF" или просто перечёркнутая машинка с виляющим следом.
На Весте антипробуксовка работает по принципу: блок ABS видит что ведущее колесо вращается быстрее ведомого - значит срыв в букс. В ответ блок коротко прихватывает тормоз на буксующем колесе или урезает крутящий момент через ЭБУ двигателя. Без рабочих датчиков колёс ничего из этого блок не может определить.
Полное название TC на Весте - PB (Pull Boost) или CTC (Cornering Traction Control), зависит от прошивки блока. Это маркетинговые названия Bosch для одной и той же функции. На приборке индикатор перечёркнутая машинка - именно она.
Иерархия систем на Весте такая. ABS - базовая. На неё накручены: EBD (распределение усилий по осям), TC (антипробуксовка), ESP (стабилизация при заносе), HHC (помощь на подъёме), HBA (экстренное торможение). Все они работают через один блок Bosch 9.0/9.3 ESP и используют те же датчики колёс. Сломалось железо ABS - всё стадо отвалилось.
Отдельно "оживить" TC при сдохшем ABS не получится никак. Это не отдельная коробка как на старых машинах, это софтовая надстройка в едином блоке. Машина становится по сути "голой" по электронике до починки.
O
obd_pro
Сделай простой тест. Заведи машину, дай ей постоять минут 5 на холостых. Если лампы ABS и TC обе погасли через 2-3 секунды и больше не возвращаются - блок здоров, ошибка была плавающая (грязь, влага, контакт). Если возвращаются - читай коды и ремонтируй конкретный узел.
Да, в грязи, песке и снегу TC иногда мешает - душит газ когда нужно как раз буксовать чтоб закопаться поглубже и зацепиться. Кнопкой временно вырубил, выехал, потом снова включил. Это нормальный сценарий.
После замены не забудь проверить чистоту венца на полуоси. Если на нём есть стружка или повреждения зубьев - новый датчик тоже будет глючить. Венец на Весте можно почистить мягкой латунной щёткой, но сильно тереть нельзя, можно повредить намагниченность.
Ещё момент: при отключении TC кнопкой ESP остаётся в работе, как страховка от заноса. Так на большинстве комплектаций Весты, длинным нажатием можно вырубить и ESP но это уже только для офроуда.
кароч простая логика - всё через датчики колёс, и абс это база всего этого хозяйства
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий