Зимой после короткой остановки (минут 10-15) при повторном запуске обороты подскакивают до 1500 и держатся секунд 5-10, потом плавно падают. На холодную пуск всё нормально. Это особенность ЭБУ зимой или сигнал что-то проверить?
22 ответа
Повышенные обороты при запуске на горячую зимой — норма, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
S
sal
На Ларгусе с К4М была такая же история, проехал на нём 104 т.км, продал, машина была "без проблем". Ни на одном ТО дилер ничего вразумительного не сказал. Я воспринял, как должное. Предполагаю, что виной какой-то алгоритм в мозгах, ДМРВ или что-то подобное. Сейчас на Весте то же самое, не парюсь.
Ч
челнинец
у меня то же самое. вначале напрягало, но так езжу с начала холодов и никаких последствий, поэтому не обращаю внимания. думаю такая работа датчика отвечающего за обороты при запуске. пробег с начала такой работы двигателя около 20000 км.
Z
zenit55
У меня обороты прыгают при запуске на горячую только если есть остаточная компрессия. Лечится прогревом и спокойной ездой первые 5 минут. ОД ничего не сделает, это режим работы ЭБУ.
+1, у меня тоже эта особенность. На минус 10 обороты до 1500 секунд на 5, потом норма. Привык, не парюсь.
Это влияет на расход бензина или нет? Кажется что да, заправляться чаще стал зимой.
B
Boris_AT
На моторе 1.6 такое более выражено чем на 1.8. Видимо у H4M программа холодного пуска другая. У соседа 1.8 обороты вообще не подскакивают.
Mehanik_AMT, на расход влияет минимально - 200-300мл за зиму максимум. Это работа автоматики, при низких температурах смесь обогащается для прогрева катализатора.
S
Slava_PV
у меня после промывки форсунок такое практически прошло. видимо застойные топливные пары при остановке вызывали скачки. форсунка очищенная не оставляет излишков
V
Vova_Krs
Это работа клапана холостого хода. На горячую датчик температуры показывает что мотор прогрет, но впускной коллектор всё ещё холодный, ЭБУ компенсирует. Норма.
M
Maks_K42
У всех современных машин с впрыском есть такой режим. Особенно у моторов с непосредственным впрыском или евро-5. Снижение выбросов на холодную - стратегия катализатора.
E
Egor_K2
если обороты держатся дольше 30 секунд - проверь датчик температуры охлаждающей жидкости. сам проверял свою машину сканером, ДТОЖ показывал 50 градусов вместо 90 на горячую. поменял - проблема ушла
M
Misha_B7
Норма, не переживайте. У меня машина 5 лет на гарантии, дилер на ТО проверял каждый раз - всё в порядке. Это особенность электронной системы зимой, не лезьте.
Vesta_Pavel плюсую. У меня на 1.8 точно так же. Холодно и обороты до 1300-1500, через 5-7 секунд падают. Все знакомые с такой же машиной подтверждают что это нормально.
Y
Yura_R88
Можно прошить ЭБУ на убрать этот режим, но не рекомендую. Завод заложил это чтобы катализатор и масло прогревались быстрее. Без этого режима износ деталей выше при коротких поездках зимой.
P
Petya_M3
у нас в Питере зимой это часто. летом таких подскоков нет. поэтому именно зимняя особенность работы блока управления. ничего не делать, просто привыкнуть
А меня больше беспокоит что обороты не падают сразу после запуска. Я ставлю на нейтраль и жду пока стрелка не успокоится, около 30 секунд. Если сразу включить - двигатель ругается.
Egor_K2, ты прав. Многие забывают про датчик. На наших моторах он сильно влияет на режимы работы ЭБУ. Стоит около 800р, замена 5 минут.
T
Tema_R8
не норма если обороты держатся минутами или скачут хаотично. в этом случае проверь дроссельную заслонку и систему вентиляции картера. иногда сапун забит, ЭБУ компенсирует прорывом газов
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий