Поменял помпу с ГРМ на 1.8, чтобы не разбирать дважды. Помпа работала ещё нормально, но запас резерва не больше пары лет. Заменил спокойно, по работе ничего не доплачивал.
21 ответ
Помпа на 1.8: менять с ГРМ или отдельно — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
R
Roma_PM2
у меня помпа умерла раньше ремня. пришлось разбирать всё ради неё. мораль: меняй сразу
S
Stas_PM3
Yury_PM1, абсолютно верно. Демонтаж тот же, плюс к работе минимум. Профилактика от разборки 'снова через год', дешевле чем повторная разборка.
P
Petr_PM4
Признаки умирающей помпы: течь антифриза снизу, скрип/гул при работе, белый налёт на патрубках. Если видите хоть один, менять без раздумий.
помпа в составе грм-комплекта обычно идёт от того же производителя что и ролики. это удобно: одна гарантия, один ресурс, одна совместимость
Помпа тоже бывает разной плотности крыльчатки. Дешёвые могут крутиться, но прокачка слабее. Это влияет на температуру мотора, особенно летом.
После замены проверяйте уровень антифриза первую неделю. Если уходит, где-то не дотянули или прокладка с дефектом. Лечится подтяжкой или заменой прокладки.
M
Maks_PM8
знакомый сделал ремонт на десятке и через 2 месяца помпа потекла. итог: разбирать заново и платить за работу полную сумму. меняй сразу
Если помпа железная, можно протянуть до следующей замены ремня (плюс 90 тыс). Если пластиковая или гибридная, лучше всегда менять с ремнём.
По итогу: при замене ГРМ помпу менять без вариантов. Стоимость детали смешная по сравнению с повторной разборкой. Один поход в сервис, два года спокойствия.
S
Stas_K2
я ставил помпу gates, цена 2400. ходит уже 75 тыс с момента замены, без замечаний. шла в комплекте с роликами и ремнём, экономия по сравнению с раздельной покупкой
Andrey_PM9, не совсем согласен. Даже железная помпа после ста тысяч теряет ресурс подшипника. Если ты не хочешь снова разбирать через 30 тыс, меняй сразу.
P
Petya_T4
Антифриз менять тоже желательно при замене помпы. Старый засасывается с грязью обратно, абразив повреждает крыльчатку. Полная промывка системы лучше всего.
Y
Yury_M5
не берите дешёвые помпы за 800-1000 руб. крыльчатка пластиковая, через год трескается, мотор перегревается. экономия выходит боком
M
Maks_VR3
У меня помпа потекла на 65 тыс пробега. По симптомам сразу понял, антифриз снизу мотора. Поменял отдельно, потому что ремень был свежий. Через 25 тыс снова разбирать на ремень, надо было сразу.
E
Egor_T3
Помпа в составе комплекта ГРМ обычно дешевле чем отдельно. Гейтс или контитех берут с собой. Цена комплекта 6-7 тыс, отдельная помпа от того же бренда 3.5 тыс.
V
Vasya_K9
если меняешь сам, проверь крыльчатку на люфт перед установкой. бывает заводской брак, помпа едва прокручивается. с люфтом ставить нельзя, через 5 тыс рассыпется
T
Tolik_R8
Если уже снял ремень ГРМ, помпа стоит копейки в работе. Дополнительно к ремню работа 0 минут практически. Стоимость детали 2-3 тыс, против 15 тыс работы за повторную разборку.
S
Slava_T8
У меня была история, поменял ГРМ без помпы для экономии. Через 18 тыс закипел двигатель в пробке, потёк сальник помпы. Замена ГРМ в сервисе 8 тыс работы плюс 2.5 тыс за деталь. Эпично сэкономил.
P
Pasha_M2
обращайте внимание на тип уплотнения. бумажная прокладка одноразовая, но дёшева. жидкий герметик надёжнее но дороже. лучше герметик при качественной установке
V
Vova_S6
Регламент завода 90-100 тыс на ремень, помпу не указывают. По факту помпа умирает чаще всего на 80-110 тыс. Совпадение почти идеальное, отсюда логика менять с ремнём.
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий