Кузову 4 года, лак тусклый, мелкие риски от мойки. Думаю про абразивную полировку. Слышал что на Весте лак тонкий, можно протереть до базы. Кто делал, какой пастой и какой пробег между полировками?
19 ответов
Полировка кузова Весты Кросс: как часто и какой пастой — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Лак на Весте действительно тонкий, по толщиномеру обычно 30-40 мкм при общей толщине ЛКП около 90-110. Абразивную больше двух раз за всю жизнь машины делать не советую, иначе протрёте до базы.
Согласен. Первый раз лучше делать после 3-4 лет если есть реальные риски. Дальше только восстановительная (без съёма лака) или защитная.
Y
Yury_T
Из паст рекомендую Menzerna - 3500 для глубоких рисок и 2500 для финишной. У 3M серия Perfect-It тоже хорошая, чуть мягче работает. Главное - не Farecla G3, она агрессивная и для тонких лаков не очень.
S
Stas_R
Машинку на эксцентрике брать обязательно. Роторная (типа Макиты) на Весте - это лотерея, при первом же неверном движении выжжете лак. Rupes Bigfoot или Rupes Mille - идеал. Из бюджетных - Дядя Вова за 15-20к.
А за услугу сколько просят? Я бы своей рукой не рискнул, машинку только испорчу.
У нас в Воронеже от 8 до 15к за абразивную в 1 шаг. С плюс защитой воском - до 12-13. Керамика поверх - это уже от 20к и выше. Ехать к проверенным детейлерам, не к гаражным.
Y
Yury_71
У моей Весты 5 лет и 90к. Делал абразивку один раз на 4-м году, машинкой Дядя Вова и пастой Menzerna FF3000. Эффект отличный, риски ушли почти все. Лак ещё держится, дальше не буду.
Просто воск раз в полгода, ничего особенного. Главное мыть бесконтактно и не тереть тряпкой круговыми движениями. Все риски от мойки появляются.
T
tvy61
Защитную полировку (типа Sonax Perfect Finish или 3M Fast Cut Plus) можно делать каждые 6-8 месяцев. Она не снимает лак, только полирует поверхность и заполняет микрориски. Безопасно и эффект приличный.
А
Артур4
У меня Веста цвета Платина 671, металлик. Абразивкой проявил все потёртости - капот после полировки прямо засиял. Но через год опять помутнел, видимо лак изначально был не очень.
На металликах эффект всегда быстрее уходит, потому что под лаком частицы алюминия которые работают как зеркала. Мутнеет лак - и эффект сразу пропадает.
Перед полировкой обязательно: глина (декантарт или Bilt Hamber). Снимет битум и металлическую крошку которая впилась в лак. Без глины полировка только размажет грязь по поверхности.
плюсую глину. сам не знал про неё первые годы. как попробовал - капот стал буквально шёлковым на ощупь. эффект полировки потом в разы лучше.
R
Roma_KZN
По времени работы - на всю SW Cross нормальный мастер тратит 4-6 часов абразивной с одной пастой. Если кто говорит что за 2 часа сделает - значит халтурит, машина большая.
После абразивки обязательно керамика хотя бы из бюджетных (GYEON Q2 Pure, Soft99). Защитит свежий лак и риски от мойки появятся не так быстро. Без защиты через 3 месяца снова помутнеет.
Керамика хороша но требует подготовки и держится 1-2 года. Из реально бюджетного - Soft99 Fusso раз в полгода, держит воду как яйцо и стоит копейки.
Не забывайте что после абразивной полировки толщиномер должен показать снижение лака на 3-5 мкм. Если мастер снимает 10+ мкм за один раз - бегите оттуда, у вас и одной такой полировки на жизнь машины не останется.
отличный совет. до и после мерять обязательно. серьёзные мастера сами это делают и показывают цифры.
осталось 9 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий