Кроссу 4 года, на солнце смотрю - стекла фар жёлтые, мутные, особенно сверху. Светят слабее. Реально полировкой вернуть прозрачность или уже нет смысла, проще менять?
12 ответов
Полировка фар Весты Кросс: помутнели рассеиватели — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Полировка норм работает если помутнение поверхностное. Жёлтые сверху это УФ убил защитный слой. Снимаешь его 1500 наждачкой по мокрому, потом 2000, 2500, потом полировальной пастой 3М на войлочном круге. Финиш покрывать УФ-лаком, иначе через год опять пожелтеет.
Без покрытия лаком после полировки смысла мало - через 3-4 месяца снова мутными станут. УФ-лак для фар идёт в баллончике, рублей 800-1200, 2 слоя достаточно. Lecar, Liqui Moly, Hella есть наборы под фары с лаком.
3M Headlight Restoration набор - всё включено и без машинки можно сделать руками за час. Цена около 1500-2000. Lecar дешевле, но качество примерно как пасты. Если совсем сильно убитые лучше с машинкой и УФ-лаком.
Перед полировкой обязательно заклей кузов вокруг фары малярным скотчем по всему периметру. Иначе абразивом убьешь ЛКП на крыле и капоте. И паста при работе разлетается, потом не отмыть.
я делал зубной пастой и тряпкой, бесполезно. это для лёгкой замутки самой поверхности. если уф-слой пожелтел, паста даст блеск на день, потом всё обратно. без наждачки не обойдешься.
V
Vit_2024
если фары сильно мутные, а навыка нет - проще отдать в детейлинг 1-1.5 тыс с фары вместе с УФ-лаком. Сами сделаете - сэкономите тыщу, получите криво.
есть ещё вариант - бронепленка на фары ppf hexis или suntek. После полировки клеишь её, защита от УФ и от камней. Цена 2-3 тыс за пару фар. Лак выгорит, плёнка прослужит 5 лет.
Бронеплёнка лучшее решение если на новой машине сразу клеить. На уже помутневших сначала восстанавливай прозрачность, потом плёнку. Без обработки она криво ляжет, под ней дефект всё равно будет видно.
Шлифовать только по мокрому, водой постоянно поливать. По сухому нагреешь пластик и появятся борозды, которые потом не уберёшь никакой пастой. Бутылка с водой и распылитель в одной руке, наждачка в другой.
После полировки ВСЕГДА проверяй регулировку фар. Шлифовка убирает не только желтизну, но и микро-неровности рассеивателя, светотеневая граница может уйти. Загнать на стенд после, либо самому на стене проверить.
осталось 2 обсуждения
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий