Поиск по вопросам и ответам...
21 ответ

Переход с Audi A4 на Веста Кросс 1.6 Вариатор — отзыв, обсуждение владельцев

Переход с Audi A4 на Веста Кросс 1.6 Вариатор (Отзыв)

Всем доброго дня! По всем последним событиям и старении своего авто принято решение вместо Ауди А4 взять св кросс на вариаторе. Кардинально, но как есть)) Имеется- А4 14 года с 1'8т на вариаторе в кузове универсал. Пробег 220. Машина ухожена и обслужено, но пробег есть пробег и она начинает уставать. Плюс ремонт и обслуживание на сегодня превысили все грани по стоимости. Посему решено было пересесть именно на св кросс с вариатором. Коробас знаком, кузов любим. Ауди будет продана с сожалением, но такова реальность.

На св кросс и вообще на весте катался, нравится подвеска, управляемость и простор. Конечно связка 1'6 и вариатор 15 серии ни разу не быстро, но ехать может и вполне сносно. Поскольку руки растут из плечь, а не ниже, все для комфорта я допилю сам. Очень бы хотелось услышать мнения форумчан, владеющих такими же авто-я правильно понимаю, что при грамотной эксплуатации этот автомобиль способен проехать долго и без головняка.? На всех своих машинах я ездил долго и много- по 150-200 т.к.

, хотелось бы видеть и Весту в таком же пробеге. Буду признателен за отзывы)

— авторSparst

Обсуждение темы

Думаю тут еще не много людей проехавших на варике хотя бы 150 тыщ. Как человек пересевший с дизельного соренто, могу сказать что машинка хоть и по проще в отделках, поменьше в размерах и со странностями в интерьере, но вполне себе достойный автомобиль.
I IURII
Мотор старый, апробированный, вполне себе должен пробежать 250 т.км. Про вариатор наши утверждают, что сильно усилили его. Будкин много обзоров сделал на него. Я перестроил манеру езды на этом вариаторе (до этого катался на 011-ом, он более шустрый), уже привык, главное не рвать на старте. Важно менять масло во время и будет бегать столько же, как и мотор. Проехал 36000, никаких отторжений нет. Мне вообще нравиться связка мотора с вариатором, даже предпочитаю классическому автомату.
S Sparst (автор вопроса)
Спасибо за мнения. То, что вариатор не любит резкого старта это да- можно получить подраные конуса и сточенный ремень. В вестовском вариаторе ещё передок на гидромуфте. В Ауди мультитроник имеет 7 дисковое сцепление, оно со временем на старте тупит секунды по 2-3. Ну и масло менять вовремя это как отче наш, желательно чаще из за пробок. А связка мотора с вариатором мне тоже нравится больше, нежели классический, особенно в исполнении соклассовых поло- рапид- Солярис. Там автоматы хоть и 6 ступеней, но работают грубо, дергано
Тоже перешёл с Audi на Весту в 23-м. Кардинально, согласен. По обслуживанию небо и земля. Главное привыкнуть к мягкости подвески.
А вариатор как себя ведёт после 100 тыс? Слышал что есть проблемы, но конкретики мало в интернете.
На вариаторах Jatco JF015E проблем стало меньше после улучшений. Главное вовремя менять масло. У меня 110 тыс, без замечаний.
+1, после немца наш вариатор воспринимается странно. Но если ездить плавно, всё работает чётко. Резкие старты убивают любой CVT.
По комфорту Audi конечно вне конкуренции. Но за разницу в цене можно ремонт мотора 5 раз сделать. Поэтому сравнивать смысла мало, разные ниши.
+1, после A4 1.8 TFSI ощущения совсем другие. По задумчивости вариатора привыкнуть удалось за 3 недели. По остальному, норм машина для гражданского использования.
после bmw e90 пересел на кросс варик. ощущения двойственные. по комфорту почти не уступает, по динамике на пол шага сзади. но при цене обслуживания в 5 раз ниже это нормальная сделка
осталось 11 обсуждений
?

Не нашли ответ на свой вопрос?

Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе

Добавить комментарий

Можно имя или короткий ник: Andrey_R1, OlegD, Ivan64. Текст вопроса добавляйте в поле сообщения.

Не нашли решения своей проблемы?

Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.

Создать тему