Ограничители дверей Весты: как сделать жестче или заменить — обсуждение владельцев Лада Веста

Официалы, это театр абсурда )) Приехал к ним. За стойкой гарантийного ремонта девочка сидит. Которая записывает на ремонт и зовёт мастера. Мастер сказал: да там только смазать. А по условиям гарантии скрипы, шумы и стуки - не гарантия и ваши проблемы, но, так уж и быть, мы вам смажем ) И забрал машину ) На 1,5 часа. После чего сказал: инженер по гарантии (уже третий человек =) ) сказал что ограничитель под замену ) Заказали - ждите ) Притом, когда я к ним приехал, я сразу сказал: ограничитель под замену. Т.к.

в клубном сервисе столкнулся с человеком, у которого была ровно такая же проблема и ему поменяли ограничитель. Но ОД заявляет, что форумов они не читают, в интернете пишут фигню, а они о такой проблеме не слышали )) Хотя, как понимаю, проблема распространённая )

В общем, классическая проблема для этой модели.

Что обычно ломается

По опыту скажу - чаще всего страдает именно механизм фиксации. Дверь просто перестает нормально держаться в промежуточных положениях. Особенно заметно зимой, когда садишься в машину, а дверь либо сразу захлопывается на тебя, либо распахивается настежь.

Заедание - это вторая по популярности беда. Особенно если машина стоит на улице. Вся эта дорожная химия зимой делает свое черное дело, попадает в механизм, и все - привет заеданиям. Пластиковые детали тоже любят трескаться, особенно в мороз - материал не ахти какой прочный.

И да, болты разбалтываются со временем. Это я на собственной шкуре прочувствовал - сначала думал, что ограничитель совсем умер, а оказалось просто крепеж ослаб.

Как понять, что именно сломалось

Тут все довольно просто, но лучше проверить по порядку, чтобы понять масштаб бедствия.

1. Открываете дверь чуть-чуть - должен быть щелчок и дверь зафиксируется
2. Открываете пошире (как обычно при посадке) - опять щелчок и фиксация
3. Смотрите на сам ограничитель - нет ли трещин, ржавчины, грязищи
4. Проверяете, не болтаются ли болты крепления
5. Заглядываете внутрь механизма - какая там смазка, не засохла ли

Варианты, как это лечить

Тут уж как повезет с состоянием. У меня получилось обойтись малой кровью - просто почистил и смазал заново. Но бывает и хуже.

Если ограничитель еще живой, то стоит попробовать его реанимировать. Разбираете, все промываете бензином или растворителем (старую смазку нужно убрать полностью), потом наносите новую смазку. Я брал литиевую - нормально держится и зимой не дубеет. Заодно подтягиваете все болты.

Когда отдельные детальки поломались - тут уже нужно искать запчасти. Пружинки, втулки пластиковые - это расходняки. Оригинал дорогой, но есть приличные аналоги. Главное не брать совсем дешевые - они еще быстрее сломаются.

Полная замена - это когда совсем все плохо. Дорого, конечно, но зато надолго. Хотя учитывая качество исходной детали, может и не стоит переплачивать за оригинал.

Что лучше выбрать

Полезные советы

Если решили лезть сами - обязательно сфоткайте все до разборки. А то потом будете гадать, куда какая пружинка встает. Я один раз так попал - собрал, а работает через раз.

По смазке - не экономьте на ней. Обычный солидол или литол зимой превращается в пластилин, а летом течет. Берите молибденовую или хорошую силиконовую - она и температуру держит, и не вымывается быстро.

Когда ставите ограничитель назад, не забудьте его отрегулировать. Может получиться так, что дверь будет фиксироваться не там, где нужно. Это решается небольшим смещением всего механизма.

И еще момент - если одна дверь начала барахлить, готовьтесь, что и остальные скоро потребуют внимания. Условия эксплуатации у всех одинаковые, так что лучше сразу все проверить. Может, имеет смысл менять комплектом - выйдет дешевле, чем по одному.