Механический блокиратор руля/педалей на Весту — гарант блок, обсуждение владельцев Лада Веста

На днях по радио слушал статистику по угонам, "впереди планеты всей" - корейцы и Тойота Камри, прочно занимают первые 5 мест в рейтинге. Лишняя защита от угона не помешает, от всех дураков не застрахуешся, могут и ВАЗ-2101 угнать (был случай из практики). Моё мнение: надо ставить нестандартную защиту и явно-наглядную. Наглядную от хулиганов - "На хер заморачиваться?

Лучше вскроем соседнюю, без защиты." Скрытую: Любую сигналку профи вскроют в 6 секунд (замена ЭБУ (там может спасти эл.замок на капот и болты\антискруты на ЭБУ), сервисная кнопка расположена стандартно в 99% случаев и т.п.). А лишняя кнопочка, например на бензонасос или ещё на что-то - не помешает. Или что-то подобное. Если рассуждать с позиции: Да на фиг кому она нужна!? Тогда можно вообще ничего не ставить.

Хотя логики здесь не вижу, Веста далеко не копеечный механизм, чтобы пренебрегать его утерей, типа "Куплю другую". ))

Приветствую! Вопрос про установку "Гаранта" на Весту – очень правильный и своевременный, особенно если автомобиль ночует в небезопасном месте. Вы затронули три самых главных аспекта: гарантия, удобство и безопасность использования. Давайте разберем каждый из них по порядку, чтобы развеять ваши сомнения.

Сразу скажу, механический блокиратор рулевого вала типа "Гарант Блок" – это одно из самых эффективных механических противоугонных средств (МПУ), так как он серьезно усложняет жизнь угонщику, требуя от него времени, специального инструмента и создавая много шума при попытке взлома.

1. Вопрос гарантии: "Не слечу ли с гарантии?"

Это самый частый и абсолютно логичный страх. Ответ: нет, с гарантии вы не слетите, если соблюсти одно важное условие.

• Суть установки "Гаранта": Конструкция этого блокиратора специально разработана так, чтобы не требовать вмешательства в штатную конструкцию автомобиля. Он не предполагает сверления кузова, резки проводов или изменения рулевого механизма. Замок крепится на специальный кронштейн, который, в свою очередь, устанавливается на штатные шпильки крепления рулевой колонки. При установке штатные гайки скручиваются, а на их место накручиваются специальные срывные гайки из комплекта "Гаранта". Это делает невозможным быстрый демонтаж кронштейна угонщиком.
  
• Главное условие сохранения гарантии: Установку необходимо производить в сертифицированном центре. Это может быть как сам продавец ("Гарант" и его официальные дилеры), так и любой автосервис, имеющий сертификат на проведение подобных работ. По окончании установки вам обязаны выдать пакет документов: копию сертификата соответствия на замок и копию сертификата на проведение работ по его установке.
  
• Что говорить дилеру: Если у дилера возникнут вопросы (например, при ремонте рулевой колонки по гарантии), вы предъявляете эти сертификаты. Они доказывают, что установка произведена квалифицированно и без нарушения технологии. Чтобы отказать вам в гарантийном ремонте, дилеру придется доказать причинно-следственную связь между установкой замка и возникшей неисправностью, что в данном случае практически невозможно.

2. Вопрос удобства: "Удобно туда-сюда лазить?"

Здесь нужно быть честным – это компромисс между удобством и безопасностью. Использование "Гаранта" требует ежедневного ритуала.

• Процесс установки/снятия: Вам нужно наклониться, нащупать личинку замка на рулевом валу под рулем, вставить штырь до щелчка, повернуть ключ и вынуть его. При снятии – обратная процедура. Вначале это кажется неудобным и занимает 15-20 секунд.
  
• Формирование привычки: Через 1-2 недели использования вырабатывается мышечная память. Вы перестаете искать личинку глазами, делая все на ощупь. Весь процесс сокращается до 5-7 секунд. Это становится таким же автоматическим действием, как пристегнуть ремень безопасности.
  
• Хранение штыря: Когда замок снят, у вас в руках остается увесистый металлический штырь с ключом. В комплекте обычно идет кожаный чехол. Самые частые места для его хранения во время движения – карман в водительской двери, ниша в центральной консоли или просто на пассажирском сиденье. Да, иногда он может побрякивать на неровностях, если лежит в пластиковом кармане.

3. Вопрос безопасности: "Не уверен, что у меня жена не забудет его снять..."

Это самый критичный момент, и разработчики "Гаранта" его продумали. Риск заблокировать руль на ходу сведен к минимуму.

• Ключевая особенность конструкции: Штырь-запор устроен так, что ключ зажигания (и ключ от "Гаранта") невозможно вынуть из штыря, пока он не будет вставлен в замок и заблокирован. То есть, чтобы завести машину, вашей жене (или вам) в любом случае придется сначала снять блокиратор с рулевого вала, чтобы освободить ключ зажигания.
  
• Как это работает на практике: Вы садитесь в машину. У вас в руках связка ключей, на которой висит и ключ зажигания, и штырь "Гаранта". Вы не можете вставить ключ в замок зажигания, не отсоединив его от штыря. А отсоединить его можно, только вставив штырь в личинку замка на рулевом валу, чтобы разблокировать его. Таким образом, сама процедура "снять блокиратор" становится обязательным шагом перед тем, как завести автомобиль.
  
• Дополнительная визуальная защита: Чтобы уж совсем исключить человеческий фактор (хотя конструкция и так надежна), многие вешают на ключ "Гаранта" яркий брелок или ленту "Remove before flight" ("Снять перед полетом"). Когда штырь установлен, эта яркая лента свисает в районе педалей и служит дополнительным визуальным напоминанием.

Сводная таблица плюсов и минусов установки "Гарант Блок"

"Гарант Блок" – это выбор тех, кто ставит во главу угла именно физическую защиту от угона. Да, это не так комфортно, как просто нажать кнопку на брелоке сигнализации. Но это дает реальное ощущение спокойствия. Главное – и вам, и вашей жене нужно быть готовыми к ежедневному "ритуалу". Если вы оба это принимаете, то опасения по поводу гарантии и безопасности можно смело отбросить, при условии сертифицированной установки. Это действительно надежное и проверенное временем решение.